Jetzt kenn ich London

Thorben Beimel · 27.01.2002, 19:03

Hallo zusammen,

heut hab ich mich mal wieder vor den Flusi gesetzt und wollte mal einen IFR Flug von Cardiff (Wales) nach London (England

) machen und auf heathrow landen.
Ich war erstaunt wie die mich nach London gelotst haben klappte eigentlich alles prima. War etwas überrascht, weil hier im Forum so oft über ATC gemeckert wurde. Dann wurde es ernst: Luftraum über London, und da wurde alle Kritik bestätigt, die Controller haben mich immer weiter gereicht, als ob mich keiner haben wollte

,
und so habe ich die wunderschöne Stadt London ca. eine Stunden von oben betrachten können, wirklich schön gemacht muß ich schon sagen, aber irgendwie wollte ich dann doch mal landen, aber nein, die Controller, haben mich immer um Heathrow herum gelotst, ich wurde auch immer angewiesen vielversprechende Kurse zu fliegen, die schon ganz danach aussahen das sie mich jetzt doch endlich mal zur Landebahn bringen würden, aber immer wenn meine Hoffnung am gröchsten war, wurde mir wieder ein neuer Kurs genannt.

Doch auch nach dem dritten Versuch sagte ich mir cool bleiben

Ich entzog dem Cotroller das Vertrauen, und habe dann eigenständig Heathrow angeflogen, also bei denen ist irgendwie der Wurm drinn

Na ja bis dann, und traut nie den
Pappnasen am Boden.

Markus_F · 27.01.2002, 22:08

Hm, vielleicht war auch einfach zuviel AI-Verkehr unterwegs der die immer den Weg abgeschnitten hat!

Thorben Beimel · 28.01.2002, 20:28

Kann ja sein dass du recht hasst Markus,
aber die hätten mir doch zumindest ne chance geben können, oder???

Markus_F · 28.01.2002, 20:32

Nene, saurer regen ist schon nicht so gut, aber Metallregen will keiner

tammi · 28.01.2002, 20:33

Ich kenne das. Ich bin im Anflug auf Tempelhof. noch 1ml doch keine Landeerlaubniss bekommen. Das alles nur weil 10 ml hinter mir irgendwo ein anderes Flugzeug angekrochen kam. Ist das notwendig mich da so aufzuhalten zum Glück kam danach kein anderes Flugzeug mehr.

Viele Grüße und schnelle Landungen Jan

werner frick · 28.01.2002, 20:37

Bringt es was wenn man den AI Verkehr etwas runterschraubt?

Ist dann die Landeeinweisung schneller?

Thorben Beimel · 28.01.2002, 20:53

Genau das werde ich nachher mal ausprobieren Werner, und dann gebe ich den Londoner Controller nochmal ne Chance mich heil runter zu lotsen, denn ich hatte den Ai Verkehr ganz aufgedreht.
Na ja bis dann

Fireblade · 28.01.2002, 22:50

Hallo zusammen mir ist es passiert Flug von EDDF nach EDDM DF737
war im anflug auf EDDM sogar vom Tower clearence gehabt als Number One und dann taucht eine Cessna 150 vor mir auf 2nm vor der Bahn, und der Tower wollte mir einen Go Around aufzwingen ???

Bin dann über die Cessna drüber und habe mich vorgemmogelt und da musste die Cessna einen Überflug einleiten

Grüsse aus EDDF

Markus_F · 29.01.2002, 13:50

Da hatte der Tower aber recht und du hättest in der Realität jetzt Probleme

Fireblade · 29.01.2002, 17:11

Ich hätte keine Lizenz mehr

27.01.2002, 19:03	#1
Thorben Beimel Veteran Registriert seit: 15.03.2001 Alter: 41 Beiträge: 257	Jetzt kenn ich London Hallo zusammen, heut hab ich mich mal wieder vor den Flusi gesetzt und wollte mal einen IFR Flug von Cardiff (Wales) nach London (England ) machen und auf heathrow landen. Ich war erstaunt wie die mich nach London gelotst haben klappte eigentlich alles prima. War etwas überrascht, weil hier im Forum so oft über ATC gemeckert wurde. Dann wurde es ernst: Luftraum über London, und da wurde alle Kritik bestätigt, die Controller haben mich immer weiter gereicht, als ob mich keiner haben wollte , und so habe ich die wunderschöne Stadt London ca. eine Stunden von oben betrachten können, wirklich schön gemacht muß ich schon sagen, aber irgendwie wollte ich dann doch mal landen, aber nein, die Controller, haben mich immer um Heathrow herum gelotst, ich wurde auch immer angewiesen vielversprechende Kurse zu fliegen, die schon ganz danach aussahen das sie mich jetzt doch endlich mal zur Landebahn bringen würden, aber immer wenn meine Hoffnung am gröchsten war, wurde mir wieder ein neuer Kurs genannt. Doch auch nach dem dritten Versuch sagte ich mir cool bleiben Ich entzog dem Cotroller das Vertrauen, und habe dann eigenständig Heathrow angeflogen, also bei denen ist irgendwie der Wurm drinn Na ja bis dann, und traut nie den Pappnasen am Boden. ____________________________________ Thorben http://www.colourwings.de http://www.cava.colourgroup.de ColourAir VA \"The most comfortable virtual airline in Norway serving domestic, international and intercontinental routes\" __________________________________________________ ____ Lache nicht über jemanden der einen Schritt rückwärts geht! Er könnte Anlauf nehmen!!!

27.01.2002, 22:08	#2
Markus_F Senior Member Registriert seit: 16.01.2002 Alter: 39 Beiträge: 191	Hm, vielleicht war auch einfach zuviel AI-Verkehr unterwegs der die immer den Weg abgeschnitten hat! ____________________________________ ehemals \"Shorty\" Bei IVAO als ATC in EDDS (besucht uns doch mal öfters )

28.01.2002, 20:28	#3
Thorben Beimel Veteran Registriert seit: 15.03.2001 Alter: 41 Beiträge: 257	Kann ja sein dass du recht hasst Markus, aber die hätten mir doch zumindest ne chance geben können, oder??? ____________________________________ Thorben http://www.colourwings.de http://www.cava.colourgroup.de ColourAir VA \"The most comfortable virtual airline in Norway serving domestic, international and intercontinental routes\" __________________________________________________ ____ Lache nicht über jemanden der einen Schritt rückwärts geht! Er könnte Anlauf nehmen!!!

28.01.2002, 20:32	#4
Markus_F Senior Member Registriert seit: 16.01.2002 Alter: 39 Beiträge: 191	Nene, saurer regen ist schon nicht so gut, aber Metallregen will keiner ____________________________________ ehemals \"Shorty\" Bei IVAO als ATC in EDDS (besucht uns doch mal öfters )

28.01.2002, 20:53	#7
Thorben Beimel Veteran Registriert seit: 15.03.2001 Alter: 41 Beiträge: 257	Genau das werde ich nachher mal ausprobieren Werner, und dann gebe ich den Londoner Controller nochmal ne Chance mich heil runter zu lotsen, denn ich hatte den Ai Verkehr ganz aufgedreht. Na ja bis dann ____________________________________ Thorben http://www.colourwings.de http://www.cava.colourgroup.de ColourAir VA \"The most comfortable virtual airline in Norway serving domestic, international and intercontinental routes\" __________________________________________________ ____ Lache nicht über jemanden der einen Schritt rückwärts geht! Er könnte Anlauf nehmen!!!

28.01.2002, 20:33	#5
tammi Jr. Member Registriert seit: 31.12.2001 Alter: 38 Beiträge: 80	Ich kenne das. Ich bin im Anflug auf Tempelhof. noch 1ml doch keine Landeerlaubniss bekommen. Das alles nur weil 10 ml hinter mir irgendwo ein anderes Flugzeug angekrochen kam. Ist das notwendig mich da so aufzuhalten zum Glück kam danach kein anderes Flugzeug mehr. Viele Grüße und schnelle Landungen Jan

28.01.2002, 20:37	#6
werner frick Jr. Member Registriert seit: 10.01.2002 Beiträge: 49	Bringt es was wenn man den AI Verkehr etwas runterschraubt? Ist dann die Landeeinweisung schneller?

28.01.2002, 22:50	#8
Fireblade Jr. Member Registriert seit: 15.01.2002 Alter: 59 Beiträge: 23	ATC Hallo zusammen mir ist es passiert Flug von EDDF nach EDDM DF737 war im anflug auf EDDM sogar vom Tower clearence gehabt als Number One und dann taucht eine Cessna 150 vor mir auf 2nm vor der Bahn, und der Tower wollte mir einen Go Around aufzwingen ??? Bin dann über die Cessna drüber und habe mich vorgemmogelt und da musste die Cessna einen Überflug einleiten Grüsse aus EDDF

29.01.2002, 13:50	#9
Markus_F Senior Member Registriert seit: 16.01.2002 Alter: 39 Beiträge: 191	Da hatte der Tower aber recht und du hättest in der Realität jetzt Probleme ____________________________________ ehemals \"Shorty\" Bei IVAO als ATC in EDDS (besucht uns doch mal öfters )

29.01.2002, 17:11	#10
Fireblade Jr. Member Registriert seit: 15.01.2002 Alter: 59 Beiträge: 23	Ich hätte keine Lizenz mehr

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