welchen "grossen" soll ich mir zulegen ?

Japhy · 11.06.2001, 17:14

Ich hab die Flugzeuge von Fly! bald durch und überleg mir ob ich mir einen "grossen" zulegen soll...
Was wär denn da günstig ?

Boeing 777-200, 767, 757 von Precision Manuals ?
Oder erstmal Freeware (welche ???) ?

Bin für alle Tips dankbar...

Ach ja, bin immer noch auf der Suche nach guter Lektüre...
Was ist z.B. ein Pushback - Verfahren ?

lg,
Japhy

Simeon S · 11.06.2001, 17:46

Das ist nicht so einfach zu beurteilen...
Wie schätzt Du Deine Kenntnisse ein und wie groß ist Dein Elan, um sich in komplexe Systeme einzuarbeiten?

Simeon

PS: Pushback ist das Zurückschieben des Flugzeugs mit dem Traktor (oder wie man diese plattgedrückten Fahrzeuge auch nennt) am Gate/Terminal.

hpfranzen · 12.06.2001, 13:42

Hi,

sagt doch einfach "Pusher".

Happy landings!

HP

Simeon S · 15.06.2001, 00:30

Hast Du die Frage eigentlich ernst gemeint, weil Du gar nicht antwortest?

Japhy · 15.06.2001, 08:42

Natürlich hab ich sie ernst gemeint...
(ich wollte nur mal warten ob andere auch noch was posten).

Meinen Elan würde ich als gross bezeichnen wenn es ein gutes Manual gibt das wirklich alles verständlich erklärt...
Das Problem dass ich ein bisschen mit dem Fly! Manual hab ist das nicht alles drin steht...

Wo kann ich z.B. getrennte Tasten für linkes/rechtes Gemisch angeben ? Mit der Maus kann ich nur beide Hebel bewegen, und in den Optionen hab ich auch nur eine Taste dafür gefunden...

lg,
Japhy

Simeon S · 15.06.2001, 11:37

Bei großem Elan würde ich Dir auf jeden Fall die PMDG 777 empfehlen. Diese ist neben der PIC B767 für den FS2000 das am weitesten entwickelte Flugzeug was Cockpitdesign und Flugzeugsystem betrifft für einen Flusi dieser Klasse.
Andererseits mußt Du Dich darauf gefaßt machen, daß Du erst mal 1 bis 2 Wochen brauchst, um die Bedienung der komplexen Systeme zu erlernen. Es gab auch schon Leute, die das Teil nach 2 Tagen in die Ecke geschmissen haben und meinten, daß bei der Kiste nichts geht. Das war aber eindeutig auf mangelnde Bedienugskenntnisse zurückzuführen. Dafür steht Dir auch ein 180 Seitiges Handbuch zur Verfügung und hier in der Community findest Du viele fähige Leute, die gerne weiterhelfen.

Eine Tastaturbelegung für unterschiedliche Gemischregelung ist mir nicht bekannt. Allerdings kannst Du mit der rechten Maustaste die Hebel einzeln ziehen. Ich meine, im Flug bedient man eh immer beide Hebel gleich und wie gesagt, um vielleicht einige Test für die Checklisten am Boden durchzuführen oder um z.B. die Condition Lever der King Air beim Anlassen zu bedienen reicht die recht Maustaste.

Happy flyin'

Simeon

Japhy · 15.06.2001, 11:49

Rechte Maustaste ist schon mal ein guter Tip, danke !
(steht das im Manual ???).

Was ich ein bisschen schade finde bei Fly! ist dass man nie genau weiss ob man z.B. diese Landung jetzt überlebt hätte oder ob man z.B. durch Fehlbedienung ein Flugzeug zerstört hätte usw.
(also kurz gesagt das fehlende Schadensmodell...).

lg,
Japhy

Simeon S · 15.06.2001, 12:11

Fly! enthält sehr viel, was nicht im Handbuch steht

. Ja, ein Schadesmodell wäre günstig. Wenn man die Schadesbedingen von Fly! 2 kennen würde, wäre es sicher auch kein Problem mit Flyscrips ein kleines Programm dafür zu schreiben. Aber egal - eine gute Landung sollte mit -50 bis - 300 fpm aufgesetzt werden und natürlich bei konventionellen Fahrwerken mit dem Hauptfahrwerk zuerst. Flugzeuge sind je nach Einsatzgebiet so ausgelegt, daß sie Landestöße bis -600 fpm bei Verkehrsflugzeugen oder auch bis - 1200 fpm bei Trainern oder Kampfflugzeugen für Flugzeugträger aushalten. Schau Dir doch einfach die Sofortwiederholung an und beobachte dies.

Gruß

Simeon

11.06.2001, 17:14	#1
Japhy Veteran Registriert seit: 05.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 343	welchen "grossen" soll ich mir zulegen ? Ich hab die Flugzeuge von Fly! bald durch und überleg mir ob ich mir einen "grossen" zulegen soll... Was wär denn da günstig ? Boeing 777-200, 767, 757 von Precision Manuals ? Oder erstmal Freeware (welche ???) ? Bin für alle Tips dankbar... Ach ja, bin immer noch auf der Suche nach guter Lektüre... Was ist z.B. ein Pushback - Verfahren ? lg, Japhy

11.06.2001, 17:46	#2
Simeon S Inventar Registriert seit: 21.02.2000 Alter: 49 Beiträge: 1.679	Das ist nicht so einfach zu beurteilen... Wie schätzt Du Deine Kenntnisse ein und wie groß ist Dein Elan, um sich in komplexe Systeme einzuarbeiten? Simeon PS: Pushback ist das Zurückschieben des Flugzeugs mit dem Traktor (oder wie man diese plattgedrückten Fahrzeuge auch nennt) am Gate/Terminal.

12.06.2001, 13:42	#3
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hi, sagt doch einfach "Pusher". Happy landings! HP

15.06.2001, 00:30	#4
Simeon S Inventar Registriert seit: 21.02.2000 Alter: 49 Beiträge: 1.679	Hast Du die Frage eigentlich ernst gemeint, weil Du gar nicht antwortest?

15.06.2001, 08:42	#5
Japhy Veteran Registriert seit: 05.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 343	Natürlich hab ich sie ernst gemeint... (ich wollte nur mal warten ob andere auch noch was posten). Meinen Elan würde ich als gross bezeichnen wenn es ein gutes Manual gibt das wirklich alles verständlich erklärt... Das Problem dass ich ein bisschen mit dem Fly! Manual hab ist das nicht alles drin steht... Wo kann ich z.B. getrennte Tasten für linkes/rechtes Gemisch angeben ? Mit der Maus kann ich nur beide Hebel bewegen, und in den Optionen hab ich auch nur eine Taste dafür gefunden... lg, Japhy

15.06.2001, 11:37	#6
Simeon S Inventar Registriert seit: 21.02.2000 Alter: 49 Beiträge: 1.679	Bei großem Elan würde ich Dir auf jeden Fall die PMDG 777 empfehlen. Diese ist neben der PIC B767 für den FS2000 das am weitesten entwickelte Flugzeug was Cockpitdesign und Flugzeugsystem betrifft für einen Flusi dieser Klasse. Andererseits mußt Du Dich darauf gefaßt machen, daß Du erst mal 1 bis 2 Wochen brauchst, um die Bedienung der komplexen Systeme zu erlernen. Es gab auch schon Leute, die das Teil nach 2 Tagen in die Ecke geschmissen haben und meinten, daß bei der Kiste nichts geht. Das war aber eindeutig auf mangelnde Bedienugskenntnisse zurückzuführen. Dafür steht Dir auch ein 180 Seitiges Handbuch zur Verfügung und hier in der Community findest Du viele fähige Leute, die gerne weiterhelfen. Eine Tastaturbelegung für unterschiedliche Gemischregelung ist mir nicht bekannt. Allerdings kannst Du mit der rechten Maustaste die Hebel einzeln ziehen. Ich meine, im Flug bedient man eh immer beide Hebel gleich und wie gesagt, um vielleicht einige Test für die Checklisten am Boden durchzuführen oder um z.B. die Condition Lever der King Air beim Anlassen zu bedienen reicht die recht Maustaste. Happy flyin' Simeon

15.06.2001, 11:49	#7
Japhy Veteran Registriert seit: 05.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 343	Rechte Maustaste ist schon mal ein guter Tip, danke ! (steht das im Manual ???). Was ich ein bisschen schade finde bei Fly! ist dass man nie genau weiss ob man z.B. diese Landung jetzt überlebt hätte oder ob man z.B. durch Fehlbedienung ein Flugzeug zerstört hätte usw. (also kurz gesagt das fehlende Schadensmodell...). lg, Japhy

15.06.2001, 12:11	#8
Simeon S Inventar Registriert seit: 21.02.2000 Alter: 49 Beiträge: 1.679	Fly! enthält sehr viel, was nicht im Handbuch steht . Ja, ein Schadesmodell wäre günstig. Wenn man die Schadesbedingen von Fly! 2 kennen würde, wäre es sicher auch kein Problem mit Flyscrips ein kleines Programm dafür zu schreiben. Aber egal - eine gute Landung sollte mit -50 bis - 300 fpm aufgesetzt werden und natürlich bei konventionellen Fahrwerken mit dem Hauptfahrwerk zuerst. Flugzeuge sind je nach Einsatzgebiet so ausgelegt, daß sie Landestöße bis -600 fpm bei Verkehrsflugzeugen oder auch bis - 1200 fpm bei Trainern oder Kampfflugzeugen für Flugzeugträger aushalten. Schau Dir doch einfach die Sofortwiederholung an und beobachte dies. Gruß Simeon

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