Triebwerksstart bei der 767 PIC

r-hol · 28.05.2001, 21:05

Wer kann mir mal genau erklären wie ich aus einem "kalten" Cockpit heraus die Triebwerke sauber starte? Schon mal vielen Dank!

Gruss r-hol

Bastian · 28.05.2001, 21:18

Hi r-hol

also das ist nicht so schnell gemacht.
Erst mal würde ich dich gern aufs Handbuch verweisen, welches wirklich gut ist.
Ich versuchs mal in Stichworten.
Falls du etwas nicht verstehen solltest dann Poste bitte.

-Battery auf ON
-Stand by Power Selector auf Auto
-APU schalter auf Start drehen, dann loslassen.
-wenn APU RUN Generator einschalten
-APU bleed sowie alle Isolation Valves anschalten.
Eigentlich kommen jetzt noch verschiedene Checks aber ich gehe jetzt einfach weiter.
-die Packs abschalten
-die RECR Fan schalter einschalten.
-Treibstoffpumpen einschalten.
-EEC auf dem Pedelstral einschalten
-Startswitch des rechten Triebwerks auf GND
-wenn N2 bei 10% Fuel Cutoff switch auf dem Pedelstal auf on
-dann Startswitch des linken auf GND und entsprechenden Fuel Cutoff switch auf on.
Wenn du es ehr eilig hast dann kannst du jetzt einfach die Electric und Bleed Generatoren aufschalten die APU auschalten und alle Schalter die noch auf off waren einscghalten.

Damit solltest du die Engines zum laufen kriegen.

Happy Start Up
Bastian

r-hol · 29.05.2001, 21:08

Hallo Bastian,

vielen Dank für die schnelle Hilfe. Es klappt nun alles einwandfrei. Ich hatte wohl irgend einen Knoten in den Fingern.

Happy Landings! Gruss r-hol (Reinhard)

PS: Am Samstag habe ich meine 2. Flugstunde auf einer PA28. Ich mache zwar keinen Schein, aber ein netter Fluglehrer setzt sich einfach auf den rechten Sitz, und ich darf dann mal so einiges....

Das ist nur zu empfehlen, und eine tolle Erfahrung, so einfach um den Kölner Dom rumzukurven!

28.05.2001, 21:05	#1
r-hol Veteran Registriert seit: 19.03.2001 Beiträge: 200	Triebwerksstart bei der 767 PIC Wer kann mir mal genau erklären wie ich aus einem "kalten" Cockpit heraus die Triebwerke sauber starte? Schon mal vielen Dank! Gruss r-hol

28.05.2001, 21:18	#2
Bastian Elite Registriert seit: 19.06.2000 Alter: 39 Beiträge: 1.015	Hi r-hol also das ist nicht so schnell gemacht. Erst mal würde ich dich gern aufs Handbuch verweisen, welches wirklich gut ist. Ich versuchs mal in Stichworten. Falls du etwas nicht verstehen solltest dann Poste bitte. -Battery auf ON -Stand by Power Selector auf Auto -APU schalter auf Start drehen, dann loslassen. -wenn APU RUN Generator einschalten -APU bleed sowie alle Isolation Valves anschalten. Eigentlich kommen jetzt noch verschiedene Checks aber ich gehe jetzt einfach weiter. -die Packs abschalten -die RECR Fan schalter einschalten. -Treibstoffpumpen einschalten. -EEC auf dem Pedelstral einschalten -Startswitch des rechten Triebwerks auf GND -wenn N2 bei 10% Fuel Cutoff switch auf dem Pedelstal auf on -dann Startswitch des linken auf GND und entsprechenden Fuel Cutoff switch auf on. Wenn du es ehr eilig hast dann kannst du jetzt einfach die Electric und Bleed Generatoren aufschalten die APU auschalten und alle Schalter die noch auf off waren einscghalten. Damit solltest du die Engines zum laufen kriegen. Happy Start Up Bastian ____________________________________ \"I\'am still confused but on a higher Level\" - Enrico Fermi Linux isn\'t for free - or is your time worthless? Schwedenphysiker

29.05.2001, 21:08	#3
r-hol Veteran Registriert seit: 19.03.2001 Beiträge: 200	Vielen Dank Hallo Bastian, vielen Dank für die schnelle Hilfe. Es klappt nun alles einwandfrei. Ich hatte wohl irgend einen Knoten in den Fingern. Happy Landings! Gruss r-hol (Reinhard) PS: Am Samstag habe ich meine 2. Flugstunde auf einer PA28. Ich mache zwar keinen Schein, aber ein netter Fluglehrer setzt sich einfach auf den rechten Sitz, und ich darf dann mal so einiges.... Das ist nur zu empfehlen, und eine tolle Erfahrung, so einfach um den Kölner Dom rumzukurven!

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