PA Airbus und PSS panel

cargo-fly · 15.07.2007, 19:40

Hallo zusammen

ich fliege seit ca 2 tagen mit den neuen PA Airbus rum den ich mit den PSS panel gemergt habe !!!
Air datei ausgetauscht und in der Aircraft
datei die Flaps geändert ...

Nur habe ich ein problem der airbus braucht 160 nm um auf FL380 zu steigen und dabei ist der noch net mal halb voll

was muss ich ändern ? hat wer anders auch noch das problem ?

cargo-fly · 15.07.2007, 20:17

Ich habe jetzt mal mit Flufix den luftwiderstand veringert auf 0.8 ich gehe dann jetzt mal testen evtl hielft das

cargo-fly · 17.07.2007, 17:12

bei den Airbus mit den CFM egins klappt es gut mit den wert 0,8 aber mit den Airbus mit den IVE egins selbst bei den wert 0,6 fast net brauche immer noch um auf 380 zu steigen um die 122nm

TOW=64738 kg

kann mir keiner helfen ist das so normal eine 737 ist viel schneller oben

cargo-fly · 17.07.2007, 17:27

Ich würde mich um eine antwort freuen von euch

cargo-fly · 18.07.2007, 00:06

das problem mit dem climb habe ich schon im grif glaube ich

Nur beim ILS setzt er zimlich hart auf und zieht die nase nicht hoch

flight2000 · 18.07.2007, 11:37

Darf ich fragen, welche air-Datei Du verwendest?
Gruss
Patrick

cargo-fly · 18.07.2007, 15:08

Zitat:

Original geschrieben von flight2000
Darf ich fragen, welche air-Datei Du verwendest?
Gruss
Patrick

Die vom PSS Airbus

15.07.2007, 19:40	#1
cargo-fly Elite Registriert seit: 15.02.2006 Alter: 36 Beiträge: 1.156	PA Airbus und PSS panel Hallo zusammen ich fliege seit ca 2 tagen mit den neuen PA Airbus rum den ich mit den PSS panel gemergt habe !!! Air datei ausgetauscht und in der Aircraft datei die Flaps geändert ... Nur habe ich ein problem der airbus braucht 160 nm um auf FL380 zu steigen und dabei ist der noch net mal halb voll was muss ich ändern ? hat wer anders auch noch das problem ? ____________________________________ schöne grüße Nino Che cosa è un pilota senza relativo aeroplano ? http://www.youtube.com/watch?v=hvuJ1i6vQ0Y

15.07.2007, 20:17	#2
cargo-fly Elite Registriert seit: 15.02.2006 Alter: 36 Beiträge: 1.156	Ich habe jetzt mal mit Flufix den luftwiderstand veringert auf 0.8 ich gehe dann jetzt mal testen evtl hielft das ____________________________________ schöne grüße Nino Che cosa è un pilota senza relativo aeroplano ? http://www.youtube.com/watch?v=hvuJ1i6vQ0Y

17.07.2007, 17:12	#3
cargo-fly Elite Registriert seit: 15.02.2006 Alter: 36 Beiträge: 1.156	bei den Airbus mit den CFM egins klappt es gut mit den wert 0,8 aber mit den Airbus mit den IVE egins selbst bei den wert 0,6 fast net brauche immer noch um auf 380 zu steigen um die 122nm TOW=64738 kg kann mir keiner helfen ist das so normal eine 737 ist viel schneller oben ____________________________________ schöne grüße Nino Che cosa è un pilota senza relativo aeroplano ? http://www.youtube.com/watch?v=hvuJ1i6vQ0Y

17.07.2007, 17:27	#4
cargo-fly Elite Registriert seit: 15.02.2006 Alter: 36 Beiträge: 1.156	Ich würde mich um eine antwort freuen von euch ____________________________________ schöne grüße Nino Che cosa è un pilota senza relativo aeroplano ? http://www.youtube.com/watch?v=hvuJ1i6vQ0Y

18.07.2007, 00:06	#5
cargo-fly Elite Registriert seit: 15.02.2006 Alter: 36 Beiträge: 1.156	das problem mit dem climb habe ich schon im grif glaube ich Nur beim ILS setzt er zimlich hart auf und zieht die nase nicht hoch ____________________________________ schöne grüße Nino Che cosa è un pilota senza relativo aeroplano ? http://www.youtube.com/watch?v=hvuJ1i6vQ0Y

18.07.2007, 11:37	#6
flight2000 Elite Registriert seit: 04.11.2001 Alter: 41 Beiträge: 1.226	Darf ich fragen, welche air-Datei Du verwendest? Gruss Patrick

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