2 Probleme mit Posky A330-200 und PSS-Panel

jörgvonörg · 02.11.2006, 17:38

1: Die Maschine wiegt viel zu viel (37.000 kg ungefähr). Unter "Nutzlast" steht aber der Wert "0", also: LEER! Klar könnte ich den Treibstoff auf 30% oder so reduzieren, aber für Langstreckenflüge sollte der Tank auch mal voll sein dürfen!

2: Trotz mittels Flusifix eingefügten Callouts für die Höhe wollen bei dem PSS-Panel einfach keine callouts ertönen.

3. AUch wenn unrealistisch: Das mittels Flusifix eingefügte GPS-Gauge fehlt. Sollte laut Flusifix mittels Umschalt+0 zu sehen sein.

Bin für jede qualifizierte Hilfe dankbar.

Marius_EDDS · 02.11.2006, 17:41

1. Könnte an der aircraft.cfg liegen, bzw. einem unkompletten/kaputtem merge.

2. Der PSS A330 hat eigene Callouts.

3. Das Ding ist etwas komplexer und FlusiFix kann auch nicht alles? Wozu braucht man in einem Airbus ein GPS wenn man die MCDU hat?

jörgvonörg · 02.11.2006, 18:35

Hmmm... das bringt mich nicht wirklich weiter. Ich benutze doch den Posky-Bus.

3: Davon habe Null Ahnung; Mit GPS war das immer so schön einfach...

Marius_EDDS · 02.11.2006, 18:55

Ja, ich auch.
Die Callouts sind allerdings in der Gauge implentiert.

Wenn es mit GPS so schön einfach ist, wieso kaufst dir dann einen systemtieferen A330?

Ich glaube sowieso nicht das sich der Airbus mit dem Standard GPS steuern lässt, um die Flugplaneingabe in die MCDU kommst du wohl nicht herum.

jörgvonörg · 02.11.2006, 19:11

Hab ich ja nicht. Wie gesagt: POSKY-Bus! Freeware. Das panel gab´s umsonst zum downloaden: PSS-panel für den A320 (hier im forum war eine Verlinkung).

Habe aber keine Ahnung, wie das mit dem Kurseingeben geht.

Das löst aber auch nicht das Problem, dass der Posky-Bus maßlos überladen ist...
Ich weiß halt nicht, welchen Wert in der aircraft.cfg da ggf. korrigiert werden muss.

02.11.2006, 17:38	#1
jörgvonörg Master Registriert seit: 27.09.2004 Beiträge: 617	2 Probleme mit Posky A330-200 und PSS-Panel 1: Die Maschine wiegt viel zu viel (37.000 kg ungefähr). Unter "Nutzlast" steht aber der Wert "0", also: LEER! Klar könnte ich den Treibstoff auf 30% oder so reduzieren, aber für Langstreckenflüge sollte der Tank auch mal voll sein dürfen! 2: Trotz mittels Flusifix eingefügten Callouts für die Höhe wollen bei dem PSS-Panel einfach keine callouts ertönen. 3. AUch wenn unrealistisch: Das mittels Flusifix eingefügte GPS-Gauge fehlt. Sollte laut Flusifix mittels Umschalt+0 zu sehen sein. Bin für jede qualifizierte Hilfe dankbar. ____________________________________ Aircraft: \"Mayday, mayday, we´re sinking!\" Tower: \" O.k., what are you thinking about?\"

02.11.2006, 18:35	#3
jörgvonörg Master Registriert seit: 27.09.2004 Beiträge: 617	Hmmm... das bringt mich nicht wirklich weiter. Ich benutze doch den Posky-Bus. 3: Davon habe Null Ahnung; Mit GPS war das immer so schön einfach... ____________________________________ Aircraft: \"Mayday, mayday, we´re sinking!\" Tower: \" O.k., what are you thinking about?\"

02.11.2006, 19:11	#5
jörgvonörg Master Registriert seit: 27.09.2004 Beiträge: 617	Hab ich ja nicht. Wie gesagt: POSKY-Bus! Freeware. Das panel gab´s umsonst zum downloaden: PSS-panel für den A320 (hier im forum war eine Verlinkung). Habe aber keine Ahnung, wie das mit dem Kurseingeben geht. Das löst aber auch nicht das Problem, dass der Posky-Bus maßlos überladen ist... Ich weiß halt nicht, welchen Wert in der aircraft.cfg da ggf. korrigiert werden muss. ____________________________________ Aircraft: \"Mayday, mayday, we´re sinking!\" Tower: \" O.k., what are you thinking about?\"

02.11.2006, 17:41	#2
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	1. Könnte an der aircraft.cfg liegen, bzw. einem unkompletten/kaputtem merge. 2. Der PSS A330 hat eigene Callouts. 3. Das Ding ist etwas komplexer und FlusiFix kann auch nicht alles? Wozu braucht man in einem Airbus ein GPS wenn man die MCDU hat?

02.11.2006, 18:55	#4
Marius_EDDS Gesperrt Registriert seit: 09.05.2006 Beiträge: 608	Ja, ich auch. Die Callouts sind allerdings in der Gauge implentiert. Wenn es mit GPS so schön einfach ist, wieso kaufst dir dann einen systemtieferen A330? Ich glaube sowieso nicht das sich der Airbus mit dem Standard GPS steuern lässt, um die Flugplaneingabe in die MCDU kommst du wohl nicht herum.

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