Wie vor der Landunng abbremsen

Karl Kohl · 08.07.2006, 11:14

Halli Hallo

Ich flige mit Fs Passengers, somit muss man wirklich sehr langsam sein, das Fahrwerk und Klappen rauskommen.
Wie kann ich denn in der Luft vor der Landung abbremsen ?
Wenn ich zu viel vom Gas weggehe, stürze ich ab und komme nicht zur Landebahn !

Wie kann ich das machen ?

Danke

Kläuserich · 08.07.2006, 11:31

...flaren - das heißt einfach die Nase nach oben zu nehmen. Durch die Klappen und das Gear und die niedrige geschwindigkeit wird der flieger nicht gleich wieder steigen - keine Angst

die Vref is halt wichtig

Du hast ja deine Vref als App.-Speed. Mit der fliegst du das ILS hab - wenn du kurz vor der schwelle bist kannst du ja den throttle ja schon fast auf IDLE geben, und schwebst dann gemütlich rein!

Übe mal ein paar anflüge ohne FSP und du wirst sehen du findest das perfekte procedure für dich. Das beschriebene is ja auch nur eine Lösung

LG

tetan · 08.07.2006, 11:31

Die Flaps hast du ausgefahren ?

Mit welcher Maschine fliegst du den und wie ist deine "Aufsetztgeschwindigkeit"?

mfg
Christoph

Matutin · 08.07.2006, 11:32

Naja, was meinst du mit sehr langsam? Bei den großen Jets fängst du damit schon so bei ca. 210 kts an. Und naja, vorher gehen die halt auch fast in den Leerlauf.
Probiers mal mit der Ptich und Power Methode. Will heißen, einfach mal mit Gas und Anstellwinkel experimentieren.
Und wenn nix hilft, zieh die Speedbrakes.

Matu

P.S: Bei Cessnas oder so soll auch Türaufmachen helfen

Karl Kohl · 08.07.2006, 12:08

Ich fliege fast nur mit der Airbus A320. "Lufthansa"

Was ist IDLE und Throttle ?

Danke

Meine Aufsetzgeschwindigkeit ist lt. Passengers Bericht 400km/h

Air Michi · 08.07.2006, 12:23

Mit Idle ist der Leerlauf gemeint. Throttle sind die Schubhebel.

400 km/h Aufsetzgeschwindigkeit sind eindeutig zuviel. Normalerweise sollte sie bei ca. 130 kts liegen (so um die 250 km/Std) liegen.

Grüsse

Michi

Karl Kohl · 08.07.2006, 13:03

Ist okay, ich werde es versuchen.

Eine Frage noch ?

Beim Landevorgang, welche Bremsen sind stärker ?

Die Parkbremsen, oder die Bremsen die man im Cockpit einstellen kann.( 1-2-3-max ) Bremsautomatikschalter

DANKE

Kläuserich · 08.07.2006, 13:20

Also,

Du kannst die Autobrakes verwenden: Einstellung je nach Runwaylänge und beschaffenheit 1-3 - wenn Du die Autobrakes auf "max" hast dann müßte eigentlich nach der Landung die Flughafenfeuerwehr ausrücken - deine Bremsen kühlen

Die Parking-Brakes sind - wie der Name schon vermuten läßt - erst am Gate zu verwenden - also wenn der Flieger schon steht. Kannst du mit der Handbremse beim Auto vergleichen.

LG

Lennart · 08.07.2006, 19:54

Leute, merkt ihr's nicht...?

Troll-Alarm... Das ewige Sommerloch...

Siedel · 09.07.2006, 13:23

ich würde eher sagen neuling im flusi....

und dazu ist doch das forum da !

08.07.2006, 11:14	#1
Karl Kohl Jr. Member Registriert seit: 10.06.2006 Alter: 51 Beiträge: 51	Wie vor der Landunng abbremsen Halli Hallo Ich flige mit Fs Passengers, somit muss man wirklich sehr langsam sein, das Fahrwerk und Klappen rauskommen. Wie kann ich denn in der Luft vor der Landung abbremsen ? Wenn ich zu viel vom Gas weggehe, stürze ich ab und komme nicht zur Landebahn ! Wie kann ich das machen ? Danke

08.07.2006, 11:31	#2
Kläuserich Hero Registriert seit: 19.06.2006 Alter: 52 Beiträge: 836	Versuch es mal mit ... ...flaren - das heißt einfach die Nase nach oben zu nehmen. Durch die Klappen und das Gear und die niedrige geschwindigkeit wird der flieger nicht gleich wieder steigen - keine Angst die Vref is halt wichtig Du hast ja deine Vref als App.-Speed. Mit der fliegst du das ILS hab - wenn du kurz vor der schwelle bist kannst du ja den throttle ja schon fast auf IDLE geben, und schwebst dann gemütlich rein! Übe mal ein paar anflüge ohne FSP und du wirst sehen du findest das perfekte procedure für dich. Das beschriebene is ja auch nur eine Lösung LG ____________________________________ LG aus LOIH Klaus Als Pilot online bei IVAO als CFG858 oder AAF002 Als Controller (C2) online bei IVAO als KBOS_APP oder KZBW_CTR Sind wir nicht alle ein wenig Kumi? Kumi-Info-Page

08.07.2006, 11:31	#3
tetan Veteran Registriert seit: 31.10.2005 Alter: 36 Beiträge: 413	Die Flaps hast du ausgefahren ? Mit welcher Maschine fliegst du den und wie ist deine "Aufsetztgeschwindigkeit"? mfg Christoph ____________________________________ http://meine.flugstatistik.de/banner/tuvok.gif

08.07.2006, 11:32	#4
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 40 Beiträge: 1.212	Naja, was meinst du mit sehr langsam? Bei den großen Jets fängst du damit schon so bei ca. 210 kts an. Und naja, vorher gehen die halt auch fast in den Leerlauf. Probiers mal mit der Ptich und Power Methode. Will heißen, einfach mal mit Gas und Anstellwinkel experimentieren. Und wenn nix hilft, zieh die Speedbrakes. Matu P.S: Bei Cessnas oder so soll auch Türaufmachen helfen ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

08.07.2006, 12:23	#6
Air Michi Inventar Registriert seit: 06.08.2000 Alter: 61 Beiträge: 5.640	Mit Idle ist der Leerlauf gemeint. Throttle sind die Schubhebel. 400 km/h Aufsetzgeschwindigkeit sind eindeutig zuviel. Normalerweise sollte sie bei ca. 130 kts liegen (so um die 250 km/Std) liegen. Grüsse Michi ____________________________________ Immer nur am Flusieren Bei IVAO: DLH626 g, EDDK_TWR, der 3 nm-C3-Radarvectorengeber in Kölle German Online Day jeden Dienstag Mittwochs: Du bist Kumi

08.07.2006, 12:08	#5
Karl Kohl Jr. Member Registriert seit: 10.06.2006 Alter: 51 Beiträge: 51	Ich fliege fast nur mit der Airbus A320. "Lufthansa" Was ist IDLE und Throttle ? Danke Meine Aufsetzgeschwindigkeit ist lt. Passengers Bericht 400km/h

08.07.2006, 13:03	#7
Karl Kohl Jr. Member Registriert seit: 10.06.2006 Alter: 51 Beiträge: 51	Ist okay, ich werde es versuchen. Eine Frage noch ? Beim Landevorgang, welche Bremsen sind stärker ? Die Parkbremsen, oder die Bremsen die man im Cockpit einstellen kann.( 1-2-3-max ) Bremsautomatikschalter DANKE

08.07.2006, 13:20	#8
Kläuserich Hero Registriert seit: 19.06.2006 Alter: 52 Beiträge: 836	Bremsen Also, Du kannst die Autobrakes verwenden: Einstellung je nach Runwaylänge und beschaffenheit 1-3 - wenn Du die Autobrakes auf "max" hast dann müßte eigentlich nach der Landung die Flughafenfeuerwehr ausrücken - deine Bremsen kühlen Die Parking-Brakes sind - wie der Name schon vermuten läßt - erst am Gate zu verwenden - also wenn der Flieger schon steht. Kannst du mit der Handbremse beim Auto vergleichen. LG ____________________________________ LG aus LOIH Klaus Als Pilot online bei IVAO als CFG858 oder AAF002 Als Controller (C2) online bei IVAO als KBOS_APP oder KZBW_CTR Sind wir nicht alle ein wenig Kumi? Kumi-Info-Page

08.07.2006, 19:54	#9
Lennart Veteran Registriert seit: 17.06.2002 Alter: 38 Beiträge: 348	Leute, merkt ihr's nicht...? Troll-Alarm... Das ewige Sommerloch... ____________________________________ PPL-C, BZF I. www.segelfliegen-in-celle.de

09.07.2006, 13:23	#10
Siedel Veteran Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 37 Beiträge: 313	ich würde eher sagen neuling im flusi.... und dazu ist doch das forum da ! ____________________________________ Grüße Felix

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