Aerosoft France1 Nizza ILS

Passavent · 13.03.2006, 20:42

Hallo,

es geht um die Landebahn 4R in Nizza. Der Localizer liefert

einen falschen Kurs. Wenn ich dem ILS folge geht es quer über

den grünen Rasen.

Bin ich damit der einzige Betroffene oder kann das jemand

bestätigen?

Viele Grüße

Walter

Passavent · 13.03.2006, 21:34

Nun habe ich die Antwort selbst gefunden:

Der "falsche" Kurs ist richtig.

4R wird nur für visual approach verwendet. Der Localizer

dient als "Grenze", um Cap d'Antibes nicht zu überfliegen.

Na, diese drei Sätze hätten auch noch in das Winz-"Handbuch"

von Aerosoft gepasst.

Viele Grüße

Walter

D-ETPB · 14.03.2006, 06:46

heisst das im klartext nicht ILS, sondern DME-Approach?

Dashjockey · 14.03.2006, 15:06

@ Walter

Hallo,

es gibt irgendwo im Netz eine AFCAD Datei, die diesen Fehler behebt. Weiß leider nicht mehr wo. Evtl. mal die Suche bemühen (hier oder bei AVSIM). Vielleicht meldet sich hier aber noch jemand, der es genauer weiß.

Ob die 04 R nur für Sichtanflüge benutzt wird, wage ich zu bezweifeln, da es hier aktuelle Karten von Nizza gibt, die sehr wohl einen ILS App für die 04R enthalten (vom 16. Februar 2006).

ChristianM · 14.03.2006, 19:08

In Nizza läuft es in real so ab:
An 90% aller Tage wird ein so genannter Visual Riviera Approach geflogen, in dem von der Meerseite kommend mit einem Rechtsturn auf Rwy 04L eingeschwenkt wird ( wie früher in Kai Tak, nur ohne Hochhäuser ). Die 04R wird als Startrunway genutzt. Nur wenn schlechte Sicht herrscht, wird der ILS auf 04L geflogen. Und noch seltener der ILS04R, dies ist die Runway für Takeoffs. Daher am besten gar nichts ändern, einfach auf 04L, wie in real life auch, landen.

Grüße

Christian

PS Schaue Dir die Charts an, dann verstehst Du auch den Circling Approach.

Passavent · 14.03.2006, 21:38

@ Christian

Danke für die Antwort. Das mit der Startbahn wusste ich noch nicht.

Ich habe die Charts in Fliegerfranzösisch. Das ist ganz grausig für mich.

Viele Grüße

Walter

Miwe · 14.03.2006, 21:48

Hi,

für Nizza solltet Ihr Euch das mal ansehen:link

Mal einfach unten auf der Seite auf Demo klicken...

Gruß
Michael

Passavent · 14.03.2006, 23:30

@ Michael

Lufthansa Flight Training - und ausgerechnet Nizza als Demo! Toll. Vielen Dank!

Viele Grüße

Walter

13.03.2006, 20:42	#1
Passavent Newbie Registriert seit: 14.02.2005 Alter: 71 Beiträge: 13	Aerosoft France1 Nizza ILS Hallo, es geht um die Landebahn 4R in Nizza. Der Localizer liefert einen falschen Kurs. Wenn ich dem ILS folge geht es quer über den grünen Rasen. Bin ich damit der einzige Betroffene oder kann das jemand bestätigen? Viele Grüße Walter

14.03.2006, 06:46	#3
D-ETPB Veteran Registriert seit: 08.03.2006 Alter: 43 Beiträge: 405	heisst das im klartext nicht ILS, sondern DME-Approach? ____________________________________ Liebe Grüsse aus München Philipp

14.03.2006, 15:06	#4
Dashjockey Jr. Member Registriert seit: 19.01.2005 Beiträge: 89	@ Walter Hallo, es gibt irgendwo im Netz eine AFCAD Datei, die diesen Fehler behebt. Weiß leider nicht mehr wo. Evtl. mal die Suche bemühen (hier oder bei AVSIM). Vielleicht meldet sich hier aber noch jemand, der es genauer weiß. Ob die 04 R nur für Sichtanflüge benutzt wird, wage ich zu bezweifeln, da es hier aktuelle Karten von Nizza gibt, die sehr wohl einen ILS App für die 04R enthalten (vom 16. Februar 2006). ____________________________________ Schöne Grüße Christoph

14.03.2006, 21:48	#7
Miwe Master Registriert seit: 28.10.2001 Beiträge: 705	Hi, für Nizza solltet Ihr Euch das mal ansehen:link Mal einfach unten auf der Seite auf Demo klicken... Gruß Michael ____________________________________ Felix Krull der Luftfahrt...und der Flugsimulation sowieso...

13.03.2006, 21:34	#2
Passavent Newbie Registriert seit: 14.02.2005 Alter: 71 Beiträge: 13	Nun habe ich die Antwort selbst gefunden: Der "falsche" Kurs ist richtig. 4R wird nur für visual approach verwendet. Der Localizer dient als "Grenze", um Cap d'Antibes nicht zu überfliegen. Na, diese drei Sätze hätten auch noch in das Winz-"Handbuch" von Aerosoft gepasst. Viele Grüße Walter

14.03.2006, 19:08	#5
ChristianM Veteran Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 52 Beiträge: 488	In Nizza läuft es in real so ab: An 90% aller Tage wird ein so genannter Visual Riviera Approach geflogen, in dem von der Meerseite kommend mit einem Rechtsturn auf Rwy 04L eingeschwenkt wird ( wie früher in Kai Tak, nur ohne Hochhäuser ). Die 04R wird als Startrunway genutzt. Nur wenn schlechte Sicht herrscht, wird der ILS auf 04L geflogen. Und noch seltener der ILS04R, dies ist die Runway für Takeoffs. Daher am besten gar nichts ändern, einfach auf 04L, wie in real life auch, landen. Grüße Christian PS Schaue Dir die Charts an, dann verstehst Du auch den Circling Approach.

14.03.2006, 21:38	#6
Passavent Newbie Registriert seit: 14.02.2005 Alter: 71 Beiträge: 13	@ Christian Danke für die Antwort. Das mit der Startbahn wusste ich noch nicht. Ich habe die Charts in Fliegerfranzösisch. Das ist ganz grausig für mich. Viele Grüße Walter

14.03.2006, 23:30	#8
Passavent Newbie Registriert seit: 14.02.2005 Alter: 71 Beiträge: 13	@ Michael Lufthansa Flight Training - und ausgerechnet Nizza als Demo! Toll. Vielen Dank! Viele Grüße Walter

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