FSPassenger + PMDG737 (Beladung)

Mosquito87 · 11.02.2006, 13:39

Hallo,

kleine Frage:
Wenn ich die PMDG737(-800) mit FSPassenger belade (also Treibstoff, Gewicht, Paxe, etc.)- stimmen dann die FMC Werte und der Schwerpunkt noch oder würdet ihr mir eher davon abraten?

Abschalten kann ich das Feature in x:\fs2004\fspassengers\config, oder?

Also, danke im Voraus ...
Michael

Alti · 11.02.2006, 22:43

Hi,

nach dem Beladen einfach im FMC auf die
ZFW- Taste gedrückt, und das Gewicht wird
aktualisiert.

Die Treibstofmenge wird autom. aktualisiert.
Die Neuberechnung der Treibstoffmengen in einer Route kann
aber eine oder zwei Minuten in Anspruch nehmen.

Weiters solltest nochmals die Takoff-Page aufsuchen,
und die Speeds aktualisieren. Tie Trimmlage könnte
sich auch verändert haben (meist bleibt diese jedoch gleich).

Beachte, dass der Flieger nicht zu schwer wird!
Das macht Probleme beim Sinkflug, wenn noch zu viel Sprit an Board.

Merke: Eine schwere 737 sinkt nicht so gut wie eine leichte!
(klingt komisch, ist aber so!)

mfG
Alti

11.02.2006, 13:39	#1
Mosquito87 Veteran Registriert seit: 14.01.2006 Alter: 38 Beiträge: 349	FSPassenger + PMDG737 (Beladung) Hallo, kleine Frage: Wenn ich die PMDG737(-800) mit FSPassenger belade (also Treibstoff, Gewicht, Paxe, etc.)- stimmen dann die FMC Werte und der Schwerpunkt noch oder würdet ihr mir eher davon abraten? Abschalten kann ich das Feature in x:\fs2004\fspassengers\config, oder? Also, danke im Voraus ... Michael ____________________________________ Gruß Michael Mosquito87 - ehemals als Forenuser \"MichaelG\" (Account gehackt ...) --- Momentanes Typerating: PMDG 747-400 --- http://status.ivao.aero/si.php?id=205370

11.02.2006, 22:43	#2
Alti Master Registriert seit: 10.10.2004 Beiträge: 668	Hi, nach dem Beladen einfach im FMC auf die ZFW- Taste gedrückt, und das Gewicht wird aktualisiert. Die Treibstofmenge wird autom. aktualisiert. Die Neuberechnung der Treibstoffmengen in einer Route kann aber eine oder zwei Minuten in Anspruch nehmen. Weiters solltest nochmals die Takoff-Page aufsuchen, und die Speeds aktualisieren. Tie Trimmlage könnte sich auch verändert haben (meist bleibt diese jedoch gleich). Beachte, dass der Flieger nicht zu schwer wird! Das macht Probleme beim Sinkflug, wenn noch zu viel Sprit an Board. Merke: Eine schwere 737 sinkt nicht so gut wie eine leichte! (klingt komisch, ist aber so!) mfG Alti

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)