PMDG747 oder FsP Problem

[Klaus-Bärbel 2]

Hallo,

wollte nun von Singapore nach London-Heathrow fliegen.

Laut dem load-planer von PMDG durfte ich die Maschiene mit Paxen
vollstopfen und rund 6 to. Fracht mitnehmen.

Sollte dann noch die Tanks randvoll machen (rund 173 to) und wuerde
noch unter dem MaxTOW liegen.

Also habe ich getankt, FsP gestartet und schwupps verschwanden 70 to Sprit aus den Tanks.
Habe es nur gemerkt weil das FMC wegen des geringen Treibstoffes gemault hat.

Also FsP beendet (weil man ja sonst nicht ins fuel Menue kommt) und nachgetankt - aber alles war erfolglos.
Im Fuelmenue ueberall 100% aber im Flieger auf dem Tarmac nur 103 statt 173 to.!

Wo liegt der Fehler?

PMDG747?
FsP?
MS FS2004?
Bei mir?

Klaus

[Klaus-Bärbel 2]

Fliegt denn keiner von euch Langstrecke?

Wie tankt ihr?

Klaus

[Raptor]

Original geschrieben von Klaus-Bärbel 2
Fliegt denn keiner von euch Langstrecke?
Wie tankt ihr?

Klaus

Jedenfalls erst die Wingtanks voll, danach erst die Center. Kann es damit zudammenhängen?

Gruß
Franz

[MeatWater]

Original geschrieben von Raptor
Jedenfalls erst die Wingtanks voll, danach erst die Center. Kann es damit zudammenhängen?

Gruß
Franz

Das normale Prozedere für einen FsP Flug: extern betanken, dann FS laden, in FsP die Finger von den Treibstoffeinstellungen lassen und sich nicht um die dortigen Werte scheren.

Normalerweise ändert sich dann die Betabkung nicht, da FsP in den prozess ja gar nicht eingreift.

[|VSW|Etienne]

hi.

geh doch einfach übers pmdg menü im flusi.

oben in der leiste auf 'PMDG' -> 'General' -> 'Options' -> 'Fuel'
da dann einstellen wieviel du haben willst -> 'Apply now' und fertsch.

[Klaus-Bärbel 2]

Habe gerade festgestellt das sich die 747 weigert mehr als 58,2% (~103to) in die Tanks zu nehmen.

Werde mal den Tipp mit dem PMDG Menue probieren.

Klaus