Baubeginn der 747-200

luxair_ca · 18.03.2005, 10:31

Hallo alle miteinander

Nachdem ich erst vor 3 Tagen aus meinem USA urlaub zurückgekommen bin, habe ich heute meine erste Kiste mit Teilen bekommen, die ich drüben gekauft habe, sie aber per post nachgeschickt habe, da es einfach zu kompliziert gewesen wäre, das ganze per Gepäck mitzunehmen. Vom Gewicht her wäre es noch gegangen, aber das amerikanische TSA spielt ja schon bei einem Fotoapparat verrückt, was wäre wohl gewesen, wenn ich mit meinem neuen Spielzeugs da angekommen wäre

Also, hier nun die ersten Fotos von meinem Homecockpit, gerade vor 5 Minuten erst ausgepackt.

Das Panel stammt aus dem 747 Cockpit, das von unserem Freund Markus Menzel vor einigen Wochen angeboten wurde. Da ich eine Einladung erhielt, das ganze in den Staaten selbst abzuholen, hatte ich dann auch einen Besuch des Evergreen Airparks in Marana dazu. Wow, ich kann nur sagen, sowas hat man selten gesehen. Sorry, Fotos waren nicht erlaubt da.

Der Umbau der 747-instrumente wird nach und nach gemacht, per Schrittmotoren, resp. per Servos, wo es möglich ist. Das ganze wird per IO-Cards von www.opencockpits.com angesteuert.

bis bald

ps. Falls jemand zufällig altes 747-200 Material rumliegen hat, wäre ich sehr dankbar, wenn ihr es mir anbieten würdet.

Marc

luxair_ca · 18.03.2005, 10:34

erstes Instrument im Umbau

der Airspeed Indicator (stammt aus einem B747-200 Flugsimulator) er wird angetrieben durch 4 Schrittmotoren(1 x Airspeed Nadel, 1 x Barber Pole Nadel, 1 x Mach-anzeige, 1 x Airspeed Bug). Normalerweise ist hinten im Instrument noch alles voll mit Platinen und Drähten, aber das habe ich schon alles rausgebaut.

bis bald

luxair_ca · 18.03.2005, 10:34

und noch ein anblick des Airspeed indicators von hinten

Marc

civ.er · 18.03.2005, 15:53

Das scheint ja mal wieder ein vielversprechendes projekt zu sein!

*sichschonaufweiterebilderfreu*

Project777 · 19.03.2005, 12:06

Hi Marc,

good luck, schaut gut aus!

luxair_ca · 19.03.2005, 17:46

hi

danke fuer die antworten. Das Projekt wird ziemlich komplex werden, und mit sicherheit nicht von heute auf morgen fertig sein. Ich habe immer noch nicht alle wichtigen instrumente zusammen. Naechste woche, wenn ich den Rest vom MIP bekomme, werde ich erst mal einen Holzrahmen dafür bauen, wo er eingebaut wird. danach werden alle instrumente nacheinander umgebaut, und ueber SIOC programmiert.

Ich hoffe dass ich noch weitere Instrumente und Panels (overhead und flight engineer) auftreiben kann mit der zeit, da ich alles moeglichst real nachbauen will

bis bald

Marc

ps. Hans, ich hab dich nicht vergessen, hab da was am laufen im moment

MarcusMenzel · 20.03.2005, 10:58

Hhhhm!!!

luxair_ca · 20.03.2005, 19:43

Markus: hmmmm????

MarcusMenzel · 20.03.2005, 20:29

Marcus bitte mit "C" wie Charly oder "C" wie C-Büro! Bei "K" wie Klo rollen sich bei mir die Fußnägel immer so dramatisch nach oben, dass ich es vor lauter quälender Schmerzen nicht mehr aushalte!

Spaß bei Seite:

Erzähl bitte mal, wie es bei Nick auf dem Schrottplatz war (PN).

Viele Grüße

Marcus

Tilo 2nd · 22.03.2005, 02:59

Hallo luxair_ca

Hilfreich für den richtigen Ziusammenbau könnte da das Panel
von Ready for Pushback sein

18.03.2005, 10:31	#1
luxair_ca Jr. Member Registriert seit: 16.05.2002 Alter: 47 Beiträge: 23	Baubeginn der 747-200 Hallo alle miteinander Nachdem ich erst vor 3 Tagen aus meinem USA urlaub zurückgekommen bin, habe ich heute meine erste Kiste mit Teilen bekommen, die ich drüben gekauft habe, sie aber per post nachgeschickt habe, da es einfach zu kompliziert gewesen wäre, das ganze per Gepäck mitzunehmen. Vom Gewicht her wäre es noch gegangen, aber das amerikanische TSA spielt ja schon bei einem Fotoapparat verrückt, was wäre wohl gewesen, wenn ich mit meinem neuen Spielzeugs da angekommen wäre Also, hier nun die ersten Fotos von meinem Homecockpit, gerade vor 5 Minuten erst ausgepackt. Das Panel stammt aus dem 747 Cockpit, das von unserem Freund Markus Menzel vor einigen Wochen angeboten wurde. Da ich eine Einladung erhielt, das ganze in den Staaten selbst abzuholen, hatte ich dann auch einen Besuch des Evergreen Airparks in Marana dazu. Wow, ich kann nur sagen, sowas hat man selten gesehen. Sorry, Fotos waren nicht erlaubt da. Der Umbau der 747-instrumente wird nach und nach gemacht, per Schrittmotoren, resp. per Servos, wo es möglich ist. Das ganze wird per IO-Cards von www.opencockpits.com angesteuert. bis bald ps. Falls jemand zufällig altes 747-200 Material rumliegen hat, wäre ich sehr dankbar, wenn ihr es mir anbieten würdet. Marc ____________________________________ Marc Muller Boeing 747 Classic Cockpit Builder Flight Attendant/Flugbegleiter LUXAIR S.A. ERJ145, (FK50a.D.), B737-500/-700W

18.03.2005, 10:34	#2
luxair_ca Jr. Member Registriert seit: 16.05.2002 Alter: 47 Beiträge: 23	erstes Instrument im Umbau der Airspeed Indicator (stammt aus einem B747-200 Flugsimulator) er wird angetrieben durch 4 Schrittmotoren(1 x Airspeed Nadel, 1 x Barber Pole Nadel, 1 x Mach-anzeige, 1 x Airspeed Bug). Normalerweise ist hinten im Instrument noch alles voll mit Platinen und Drähten, aber das habe ich schon alles rausgebaut. bis bald ____________________________________ Marc Muller Boeing 747 Classic Cockpit Builder Flight Attendant/Flugbegleiter LUXAIR S.A. ERJ145, (FK50a.D.), B737-500/-700W

18.03.2005, 10:34	#3
luxair_ca Jr. Member Registriert seit: 16.05.2002 Alter: 47 Beiträge: 23	und noch ein anblick des Airspeed indicators von hinten Marc ____________________________________ Marc Muller Boeing 747 Classic Cockpit Builder Flight Attendant/Flugbegleiter LUXAIR S.A. ERJ145, (FK50a.D.), B737-500/-700W

18.03.2005, 15:53	#4
civ.er Veteran Registriert seit: 15.09.2004 Alter: 40 Beiträge: 453	Das scheint ja mal wieder ein vielversprechendes projekt zu sein! sichschonaufweiterebilderfreu ____________________________________ Gruß Daniel Wagner IVAO Deutschland Event Assistant Coordinator

19.03.2005, 12:06	#5
Project777 Senior Member Registriert seit: 04.08.2004 Alter: 60 Beiträge: 148	Hi Marc, good luck, schaut gut aus! ____________________________________ LG aus Wien Hans G. Schuetz --------------------------------------- (LOWW - Vienna)

19.03.2005, 17:46	#6
luxair_ca Jr. Member Registriert seit: 16.05.2002 Alter: 47 Beiträge: 23	hi danke fuer die antworten. Das Projekt wird ziemlich komplex werden, und mit sicherheit nicht von heute auf morgen fertig sein. Ich habe immer noch nicht alle wichtigen instrumente zusammen. Naechste woche, wenn ich den Rest vom MIP bekomme, werde ich erst mal einen Holzrahmen dafür bauen, wo er eingebaut wird. danach werden alle instrumente nacheinander umgebaut, und ueber SIOC programmiert. Ich hoffe dass ich noch weitere Instrumente und Panels (overhead und flight engineer) auftreiben kann mit der zeit, da ich alles moeglichst real nachbauen will bis bald Marc ps. Hans, ich hab dich nicht vergessen, hab da was am laufen im moment ____________________________________ Marc Muller Boeing 747 Classic Cockpit Builder Flight Attendant/Flugbegleiter LUXAIR S.A. ERJ145, (FK50a.D.), B737-500/-700W

20.03.2005, 10:58	#7
MarcusMenzel Master Registriert seit: 28.05.2002 Alter: 39 Beiträge: 763	Hhhhm!!!

20.03.2005, 19:43	#8
luxair_ca Jr. Member Registriert seit: 16.05.2002 Alter: 47 Beiträge: 23	Markus: hmmmm???? ____________________________________ Marc Muller Boeing 747 Classic Cockpit Builder Flight Attendant/Flugbegleiter LUXAIR S.A. ERJ145, (FK50a.D.), B737-500/-700W

20.03.2005, 20:29	#9
MarcusMenzel Master Registriert seit: 28.05.2002 Alter: 39 Beiträge: 763	Marcus bitte mit "C" wie Charly oder "C" wie C-Büro! Bei "K" wie Klo rollen sich bei mir die Fußnägel immer so dramatisch nach oben, dass ich es vor lauter quälender Schmerzen nicht mehr aushalte! Spaß bei Seite: Erzähl bitte mal, wie es bei Nick auf dem Schrottplatz war (PN). Viele Grüße Marcus

22.03.2005, 02:59	#10
Tilo 2nd Senior Member Registriert seit: 18.03.2005 Alter: 54 Beiträge: 186	Hallo luxair_ca Hilfreich für den richtigen Ziusammenbau könnte da das Panel von Ready for Pushback sein

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