Startprobleme Phoenix 747

Erwin · 03.12.2000, 13:32

Ich hab doch echt Probleme das "Ding" zum laufen zu bringen. Besser gesagt der Triebwerksstart macht mir Probleme. Bis APU alles okay, dann Die 4 Starter, N1 kommt auf den Wert 4,2. Dann Schluß, die Throttel sprechen nicht an. Was mache ich falsch, kann mir jemand eine Anleitung geben. Das Handbuch ist in der Beziehung nicht so aussagefähig wie das der 777.

Danke vorerst

Erwin

Chris · 05.12.2000, 00:48

Entweder legst Du mit CTRL-E einen Autostart hin oder Du schaust mal nach, ob Du im Throttle Quadranten den vier Engines auch den Sprit zukommen lässt, den sie brauchen. Heisst im Klartext: Die Fuel-Switches müssen (ich glaube) herausgezogen sein.

Gruss

Christian

Fritz · 05.12.2000, 13:41

Starten sollte kein Problem sein:
Batterie ON
APU ON-START ... warten, bis "available"
APU-Generator ON
Ignition ON
Triebwerk #1 starten ... warten bis Leistung ca. 20%, dann
Treibstoffschalter #1 reinschieben
Triebwerk fährt hoch
Triebwerke #2-#4 wie oben

ABER: Bei mir reagieren die Flaps nicht, obwohl bei laufenden Triebwerken Elektrik und Hydraulik alles grün zeigt. Die einzige Lösung, die ich bisher gefunden habe, ist FS2K-Standardflugzeug (Cessna tut's auch) laden, Flaps eine Raste ausfahren, zurück zur 747, dann Start, dann reagieren die Flaps und ein wenig später auch das Fahrwerk einwandfrei.

Fritz (LOWW)

03.12.2000, 13:32	#1
Erwin Master Registriert seit: 13.10.1999 Alter: 74 Beiträge: 670	Ich hab doch echt Probleme das "Ding" zum laufen zu bringen. Besser gesagt der Triebwerksstart macht mir Probleme. Bis APU alles okay, dann Die 4 Starter, N1 kommt auf den Wert 4,2. Dann Schluß, die Throttel sprechen nicht an. Was mache ich falsch, kann mir jemand eine Anleitung geben. Das Handbuch ist in der Beziehung nicht so aussagefähig wie das der 777. Danke vorerst Erwin

05.12.2000, 00:48	#2
Chris Elite Registriert seit: 24.04.2000 Alter: 61 Beiträge: 1.137	Entweder legst Du mit CTRL-E einen Autostart hin oder Du schaust mal nach, ob Du im Throttle Quadranten den vier Engines auch den Sprit zukommen lässt, den sie brauchen. Heisst im Klartext: Die Fuel-Switches müssen (ich glaube) herausgezogen sein. Gruss Christian

05.12.2000, 13:41	#3
Fritz Senior Member Registriert seit: 19.10.2000 Beiträge: 164	Starten sollte kein Problem sein: Batterie ON APU ON-START ... warten, bis "available" APU-Generator ON Ignition ON Triebwerk #1 starten ... warten bis Leistung ca. 20%, dann Treibstoffschalter #1 reinschieben Triebwerk fährt hoch Triebwerke #2-#4 wie oben ABER: Bei mir reagieren die Flaps nicht, obwohl bei laufenden Triebwerken Elektrik und Hydraulik alles grün zeigt. Die einzige Lösung, die ich bisher gefunden habe, ist FS2K-Standardflugzeug (Cessna tut's auch) laden, Flaps eine Raste ausfahren, zurück zur 747, dann Start, dann reagieren die Flaps und ein wenig später auch das Fahrwerk einwandfrei. Fritz (LOWW)

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