Mal 'ne simple Frage zu PMDG 737...

HenningBerlin · 11.04.2004, 18:53

Hallo und frohe Ostern,

habe mir gestern die 737-700 gezogen/gekauft und jetzt mal manuell die Maschine hochgefahren (from cold and dark ins leben erweckt).
Macht Ihr das auch immer vor einem Flug, die Kiste manuell starten (battery, apu, engine)? Ich finde es ja nicht so spannend...

Gr. Henning

FraPre · 11.04.2004, 19:05

Hallo !

Das trainiere ich gerade mit der 747 200. Wenn man sich mit den technischen Beschreibungen in die Systeme einarbeitet, ist es schon mal interessant, das Flugzeug Schritt für Schritt in Betrieb zu nehmen.

Zugleich lernt man auch etwas über die technischen Abhängigkeiten und die Funktionsweisen (sofern es im Manual erläutert ist und halbwegs real umgesetzt wurde).

Alle Systeme als simulierte Inbetriebnahme nach einem C- Check (?) zu überprüfen, bringt natürlich nur etwas, wenn möglichst viel im umgesetzt ist, wenn auch nur als "Klickschalter".

Wenn Du das aber nicht möchtest, kannst Du i.d.R. zwischen "Cold and Dark" oder anderen Zuständen wählen.

MfG Frank

JPH · 11.04.2004, 19:14

Hallo Henning,

ist sicherlich Geschmacksache, aber für mich gehört das einfach dazu. Gilt natürlich nicht nur für die PMDG sondern für jeden Flieger den ich virtuell besteige ( ausser ich will mal eben schnell eine neu installierte Scenerie begutachten, dann steige ich in die Standard C172 mit laufendem Motor ). Vorraussetzung ist natürlich das die Startup-Procedure halbwegs gut vom Panel simuliert ist und es entsprechende Checklists für den Aircraft Typ gibt.

Auch nach dem Flug bemühe ich mich immer den Flieger in der Shutdown&Secure Konfiguration zu verlassen, hier gilt für mich der bekannte Spruch "Bitte verlassen Sie diesen Ort so wie sie ihn vorgefunden haben!"

Zur weiteren Vorbereitung kann man dann noch die aktuellen Metars studieren und FS-Boarding nehmen, zusätzlich noch ein Pushbacktool ( man hat vorher selbstverständlich im Trial&Error Verfahren ausprobiert wie weit und auf welches Heading man pushen muss ), so kann die Flugvorbereitung schon mal gute 40 Minuten in Anspruch nehmen. Ob das nun alles "spannend" ist, liegt im Auge des Betrachters.

Die Flugsimulation ist nun mal kein Arcade-Game

JPritzkat · 11.04.2004, 21:02

Ich steige in die PMDG immer C&D und mache dann alles nach Checkliste.
Damit habe ich die besten Erfahrungen gemacht, damit geht am wenigsten schief...

sieggi · 11.04.2004, 21:20

Habe mit der PMDG heute den kompletten Einführungsflug geschafft. Bei mir ist die PMDG immer C&D. Finde dies auch viel realistischer.
Im moment bin ich noch feste am üben, aber alles andere ist für mich lanweilig. Irgendwann möchte man sich dann mit der Materie des Fliegens auseinandersetzen und wenn man es geschaft hat, den FMC zu programmieren dann ist die Freude darüber riesig.
Gruß sieggi

HenningBerlin · 12.04.2004, 09:06

Hallo und danke für Euere Meinungen,

ich fand das in den Tutorials einfach von Fred Clausen - für mich - zu wenig erklärt...drücke den Knopf, dann den Knopf, dann den Knopf, etc. Wußte nie so detaliert genau welche zusammenhänge dahinter sind.
Vielleicht fand ich es deshalb weniger spannend, habe noch ein anderes Tutorial von einem ??? Metzinger, mal da schauen´.

<<<den FMC zu programmieren dann ist die Freude darüber riesig>>>
Ja das stimmt, hatte gestern das erste mal es hinbkommen, das Ding schon mal per LNAV fliegen zu lassen....VNAV kommt dann noch

Grüße Henning

sieggi · 12.04.2004, 11:13

Ja, mit LNAV hatte ich da anfangs Probleme gehabt. Aber da gibt es ja ein gutes Forum.

Gruß sieggi

JBI · 12.04.2004, 17:54

Tja Bei der boxed Version ist ein Handbuch dabei.Dann brauch man keine Tutorials.Jeder schritt ist erklärt und das ganze sogar in Deutsch.

11.04.2004, 18:53	#1
HenningBerlin Veteran Registriert seit: 03.12.2002 Beiträge: 403	Mal 'ne simple Frage zu PMDG 737... Hallo und frohe Ostern, habe mir gestern die 737-700 gezogen/gekauft und jetzt mal manuell die Maschine hochgefahren (from cold and dark ins leben erweckt). Macht Ihr das auch immer vor einem Flug, die Kiste manuell starten (battery, apu, engine)? Ich finde es ja nicht so spannend... Gr. Henning ____________________________________ Einen schönen Tag noch Gruß Henning DLH196

11.04.2004, 19:05	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Das trainiere ich gerade mit der 747 200. Wenn man sich mit den technischen Beschreibungen in die Systeme einarbeitet, ist es schon mal interessant, das Flugzeug Schritt für Schritt in Betrieb zu nehmen. Zugleich lernt man auch etwas über die technischen Abhängigkeiten und die Funktionsweisen (sofern es im Manual erläutert ist und halbwegs real umgesetzt wurde). Alle Systeme als simulierte Inbetriebnahme nach einem C- Check (?) zu überprüfen, bringt natürlich nur etwas, wenn möglichst viel im umgesetzt ist, wenn auch nur als "Klickschalter". Wenn Du das aber nicht möchtest, kannst Du i.d.R. zwischen "Cold and Dark" oder anderen Zuständen wählen. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

11.04.2004, 19:14	#3
JPH Veteran Registriert seit: 14.03.2002 Alter: 54 Beiträge: 326	Hallo Henning, ist sicherlich Geschmacksache, aber für mich gehört das einfach dazu. Gilt natürlich nicht nur für die PMDG sondern für jeden Flieger den ich virtuell besteige ( ausser ich will mal eben schnell eine neu installierte Scenerie begutachten, dann steige ich in die Standard C172 mit laufendem Motor ). Vorraussetzung ist natürlich das die Startup-Procedure halbwegs gut vom Panel simuliert ist und es entsprechende Checklists für den Aircraft Typ gibt. Auch nach dem Flug bemühe ich mich immer den Flieger in der Shutdown&Secure Konfiguration zu verlassen, hier gilt für mich der bekannte Spruch "Bitte verlassen Sie diesen Ort so wie sie ihn vorgefunden haben!" Zur weiteren Vorbereitung kann man dann noch die aktuellen Metars studieren und FS-Boarding nehmen, zusätzlich noch ein Pushbacktool ( man hat vorher selbstverständlich im Trial&Error Verfahren ausprobiert wie weit und auf welches Heading man pushen muss ), so kann die Flugvorbereitung schon mal gute 40 Minuten in Anspruch nehmen. Ob das nun alles "spannend" ist, liegt im Auge des Betrachters. Die Flugsimulation ist nun mal kein Arcade-Game ____________________________________ cu, Jean-Pierre

11.04.2004, 21:02	#4
JPritzkat Elite Registriert seit: 06.01.2001 Alter: 45 Beiträge: 1.271	Ich steige in die PMDG immer C&D und mache dann alles nach Checkliste. Damit habe ich die besten Erfahrungen gemacht, damit geht am wenigsten schief... ____________________________________ Gruß, Johannes Online als PTI278 unterwegs sowie neuerdings häufig unter 5000ft im Busch

12.04.2004, 09:06	#6
HenningBerlin Veteran Registriert seit: 03.12.2002 Beiträge: 403	Hallo und danke für Euere Meinungen, ich fand das in den Tutorials einfach von Fred Clausen - für mich - zu wenig erklärt...drücke den Knopf, dann den Knopf, dann den Knopf, etc. Wußte nie so detaliert genau welche zusammenhänge dahinter sind. Vielleicht fand ich es deshalb weniger spannend, habe noch ein anderes Tutorial von einem ??? Metzinger, mal da schauen´. <<<den FMC zu programmieren dann ist die Freude darüber riesig>>> Ja das stimmt, hatte gestern das erste mal es hinbkommen, das Ding schon mal per LNAV fliegen zu lassen....VNAV kommt dann noch Grüße Henning ____________________________________ Einen schönen Tag noch Gruß Henning DLH196

11.04.2004, 21:20	#5
sieggi Elite Registriert seit: 10.02.2002 Alter: 66 Beiträge: 1.024	Habe mit der PMDG heute den kompletten Einführungsflug geschafft. Bei mir ist die PMDG immer C&D. Finde dies auch viel realistischer. Im moment bin ich noch feste am üben, aber alles andere ist für mich lanweilig. Irgendwann möchte man sich dann mit der Materie des Fliegens auseinandersetzen und wenn man es geschaft hat, den FMC zu programmieren dann ist die Freude darüber riesig. Gruß sieggi

12.04.2004, 11:13	#7
sieggi Elite Registriert seit: 10.02.2002 Alter: 66 Beiträge: 1.024	Ja, mit LNAV hatte ich da anfangs Probleme gehabt. Aber da gibt es ja ein gutes Forum. Gruß sieggi

12.04.2004, 17:54	#8
JBI Veteran Registriert seit: 11.01.2004 Alter: 62 Beiträge: 356	Tja Bei der boxed Version ist ein Handbuch dabei.Dann brauch man keine Tutorials.Jeder schritt ist erklärt und das ganze sogar in Deutsch. ____________________________________ Gruß Jörg Paintings von mir auf www.fambieber.de

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