Wie wird ein Triebwerksbrand gelöscht (B737)

Airbus3103 · 07.02.2004, 11:44

Hallo Freunde des Forums,
habe gelesen das hier nichts los ist.Habe daher mal wieder etwas aus der realen Technik ins Forum zu stellen. Auf dem Anhang habt ihr einen Blick in den Hauptfahrwerksschacht links, einer B737.
Die mit 1 bezeichneten Kugeln sind die beiden Engine Fire Extingusher
(Feuerlöscher). Sie können beide auf das linke oder rechte Triebwerk entleert werden. Je nach Vorwahl vom Cockpit her. Diese Feuerlöscher enthalten Halon. Ist per Ausnahmeregelung in der Fliegerei noch erlaubt und so oft brennt ja ein Triebwerk nicht. Vorteil von dem Zeug nach dem löschen keine Rückstände, man das Triebwerk gleich wieder weiter benutzen, wenn es denn eine Fehlwarnung war und das ist es Gott sei Dank in den meisten Fällen.
2. sind die beiden normal Anti Skid Valves für das linke Fahrwerk.

3. Sind die beiden Hydraulik Fuses für die linken Bremsen. Die Aufgabe dieser Fuses ist bei einem bestimmten flow (Leitung an der Bremse abgerissen) die Leitung zu schließen.

mfG Claus

Magnus · 07.02.2004, 12:23

Claus,

entweder ich hab's mit den Augen oder Du hast die Nummern auf dem Bild vergessen.

BTW:
Für mich als reiner User von Flugzeugen ist es doch sehr interessant mal zu sehen, was hinter der Cockpitfassade alles so steckt.

Bis jetzt konnte ich sowas nur bei der EADS sehen, als ich mein Praktikum dort gemacht hatte, sehr interessant, kann ich jedem nur empfehlen.

Arbeitest Du zufällig bei der LHT??

Bastian · 07.02.2004, 14:13

die nummern sind dar nur leider in Schwarz

Sehr interessante Bilder nur bitte bitte in einen Thread und mit roter Farbe, bitte

Gruß
Bastian

Rolf · 07.02.2004, 16:08

Ja Claus , bring etwas Leben in die Bude, Du hast ja noch einiges zu bieten und es kommt endlich mal direkt aus der Praxis!!! (Black boxes etc.)
Gruß
Rolf

Blind PAX · 07.02.2004, 16:38

Wieder einmal ein netter technischer Beitrag von Dir Claus!

Und dazu auch noch für mich als flusifliegendem Feuerwehrmann in einem technischen Beruf gleich dreifach interessant!

A380flieger · 07.02.2004, 18:00

Hallo Claus, vielen Dank für das Bild, aber die anderen haben Recht, man kann die Zahlen kaum sehen, eine HELLE Farbe würde bei diesen düsteren Bildern ganz gut tun!

Auf dem Bild sind sehr viele Details, und diese sind ziemlich schwer zu erkennen, da das Format sehr klein ist. Ich weiß, man kann keine großen Bilder anhängen, aber es wäre wirklich mehr wehrt, wenn du diese Bilder mit dem [IMG] code postest.

Ich nehme mal an, du hast keinen Webspace, sonst hättest dus wahrscheinlich längst gemacht, ich kann dir da mal 50megs.com empfehlen, dort hast du, wie der name schon sagt, 50 MB Platz für deine zahlreichen Avi-Fotos, die du dann hier reinstellen kannst!

Musst du natürlich nicht, ist nur eine Empfehlung.
Aber ich glaube, dann kann man die Bilder ein bisschen mehr genießen

Airbus3103 · 08.02.2004, 10:59

HI,
verspreche Besserung.

mfG Claus

07.02.2004, 11:44	#1
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	Wie wird ein Triebwerksbrand gelöscht (B737) Hallo Freunde des Forums, habe gelesen das hier nichts los ist.Habe daher mal wieder etwas aus der realen Technik ins Forum zu stellen. Auf dem Anhang habt ihr einen Blick in den Hauptfahrwerksschacht links, einer B737. Die mit 1 bezeichneten Kugeln sind die beiden Engine Fire Extingusher (Feuerlöscher). Sie können beide auf das linke oder rechte Triebwerk entleert werden. Je nach Vorwahl vom Cockpit her. Diese Feuerlöscher enthalten Halon. Ist per Ausnahmeregelung in der Fliegerei noch erlaubt und so oft brennt ja ein Triebwerk nicht. Vorteil von dem Zeug nach dem löschen keine Rückstände, man das Triebwerk gleich wieder weiter benutzen, wenn es denn eine Fehlwarnung war und das ist es Gott sei Dank in den meisten Fällen. 2. sind die beiden normal Anti Skid Valves für das linke Fahrwerk. 3. Sind die beiden Hydraulik Fuses für die linken Bremsen. Die Aufgabe dieser Fuses ist bei einem bestimmten flow (Leitung an der Bremse abgerissen) die Leitung zu schließen. mfG Claus

07.02.2004, 12:23	#2
Magnus Master Registriert seit: 09.04.2003 Beiträge: 501	Claus, entweder ich hab's mit den Augen oder Du hast die Nummern auf dem Bild vergessen. BTW: Für mich als reiner User von Flugzeugen ist es doch sehr interessant mal zu sehen, was hinter der Cockpitfassade alles so steckt. Bis jetzt konnte ich sowas nur bei der EADS sehen, als ich mein Praktikum dort gemacht hatte, sehr interessant, kann ich jedem nur empfehlen. Arbeitest Du zufällig bei der LHT?? ____________________________________ Greetings, Magnus Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!

07.02.2004, 14:13	#3
Bastian Elite Registriert seit: 19.06.2000 Alter: 39 Beiträge: 1.015	die nummern sind dar nur leider in Schwarz Sehr interessante Bilder nur bitte bitte in einen Thread und mit roter Farbe, bitte Gruß Bastian ____________________________________ \"I\'am still confused but on a higher Level\" - Enrico Fermi Linux isn\'t for free - or is your time worthless? Schwedenphysiker

07.02.2004, 16:38	#5
Blind PAX Veteran Registriert seit: 16.06.2002 Alter: 47 Beiträge: 221	Wieder einmal ein netter technischer Beitrag von Dir Claus! Und dazu auch noch für mich als flusifliegendem Feuerwehrmann in einem technischen Beruf gleich dreifach interessant! ____________________________________ Happy Landings! Don\'t feed Trolls! Sascha Meister Der vermutlich sicherste blinde Passagier der Welt \"Es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen.\" Segelflieger bei der WFG Lemwerder in EDWD

07.02.2004, 18:00	#6
A380flieger Master Registriert seit: 08.08.2003 Alter: 36 Beiträge: 519	Hallo Claus, vielen Dank für das Bild, aber die anderen haben Recht, man kann die Zahlen kaum sehen, eine HELLE Farbe würde bei diesen düsteren Bildern ganz gut tun! Auf dem Bild sind sehr viele Details, und diese sind ziemlich schwer zu erkennen, da das Format sehr klein ist. Ich weiß, man kann keine großen Bilder anhängen, aber es wäre wirklich mehr wehrt, wenn du diese Bilder mit dem [IMG] code postest. Ich nehme mal an, du hast keinen Webspace, sonst hättest dus wahrscheinlich längst gemacht, ich kann dir da mal 50megs.com empfehlen, dort hast du, wie der name schon sagt, 50 MB Platz für deine zahlreichen Avi-Fotos, die du dann hier reinstellen kannst! Musst du natürlich nicht, ist nur eine Empfehlung. Aber ich glaube, dann kann man die Bilder ein bisschen mehr genießen ____________________________________ Ja. Maiden flight of the Supercobra! FS98 for president!

07.02.2004, 16:08	#4
Rolf Inventar Registriert seit: 08.12.1999 Alter: 82 Beiträge: 2.035	Ja Claus , bring etwas Leben in die Bude, Du hast ja noch einiges zu bieten und es kommt endlich mal direkt aus der Praxis!!! (Black boxes etc.) Gruß Rolf

08.02.2004, 10:59	#7
Airbus3103 Hero Registriert seit: 07.09.2003 Beiträge: 992	HI, verspreche Besserung. mfG Claus

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