Notsinkflug

Michel Verde · 07.03.2000, 21:47

Hallo Piloten (Peter)

Wie fliegt man eigentlich eine Notsinkflug??
Einerseits muss man so schnell wie möglich runter, andererseits kann das Flugzeug nicht unendlich schnell sinken. (Bei der MD11 darf die Nase nicht steiler als 21 Grad nach unten gerichtet sein, um nicht die Kontrolle zu verlieren.) Zudem muss man eine Kurve fliegen, um aus der Luftstrasse zu gelangen.

MfG

Michel Verde

Capt. Black · 07.03.2000, 23:18

Hallo Michel,

ich glaube man fliegt so einen Notsinkflug mit um die 9000 fpm Sinkrate, damit man in 2 min (von FL 330) auf FL 150 kommt. In dieseer Höhe ist das Atmen wieder halbwegs möglich. Außerdem werden die Spoiler ausgefahren um die Geschwindigkeit unter Vne (Velocity never exceed) zu halten.
Aber Peter Guth kann Dir sicherlich Genaures sagen.

Gruß Capt. Black

Peter Guth · 07.03.2000, 23:51

Hallo, Piloten,

welch ein Zufall.Schaut mal unter dem neuen Beitrag "Pilotentraining, Teil9, Notverfahren" nach...

Gruss Peter Guth

Hugo Frey · 16.03.2000, 21:50

Hallo Piloten

Soviel ich gelesen hatte, wird ein Notsinkflug mit dem AP, im Modus "FL CHANGE" durchgeführt. Man stellt die gewünschte FL, sowie am AT die zulässige Höchstgeschwindigkeit ein... und runter gehts!

Gruss: Hugo

07.03.2000, 21:47	#1
Michel Verde Senior Member Registriert seit: 23.04.2000 Beiträge: 145	Hallo Piloten (Peter) Wie fliegt man eigentlich eine Notsinkflug?? Einerseits muss man so schnell wie möglich runter, andererseits kann das Flugzeug nicht unendlich schnell sinken. (Bei der MD11 darf die Nase nicht steiler als 21 Grad nach unten gerichtet sein, um nicht die Kontrolle zu verlieren.) Zudem muss man eine Kurve fliegen, um aus der Luftstrasse zu gelangen. MfG Michel Verde

07.03.2000, 23:18	#2
Capt. Black Veteran Registriert seit: 09.02.2000 Alter: 46 Beiträge: 401	Hallo Michel, ich glaube man fliegt so einen Notsinkflug mit um die 9000 fpm Sinkrate, damit man in 2 min (von FL 330) auf FL 150 kommt. In dieseer Höhe ist das Atmen wieder halbwegs möglich. Außerdem werden die Spoiler ausgefahren um die Geschwindigkeit unter Vne (Velocity never exceed) zu halten. Aber Peter Guth kann Dir sicherlich Genaures sagen. Gruß Capt. Black

07.03.2000, 23:51	#3
Peter Guth Veteran Registriert seit: 20.11.1999 Beiträge: 323	Hallo, Piloten, welch ein Zufall.Schaut mal unter dem neuen Beitrag "Pilotentraining, Teil9, Notverfahren" nach... Gruss Peter Guth

16.03.2000, 21:50	#4
Hugo Frey Master Registriert seit: 16.03.2000 Alter: 70 Beiträge: 520	Hallo Piloten Soviel ich gelesen hatte, wird ein Notsinkflug mit dem AP, im Modus "FL CHANGE" durchgeführt. Man stellt die gewünschte FL, sowie am AT die zulässige Höchstgeschwindigkeit ein... und runter gehts! Gruss: Hugo

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