Geeignete Flugzeuge für Courchevel?

Madtos · 05.09.2003, 13:27

Erst eimal vielen Dank für die genailen Information zu Courchevel hier im Forum (Link).

Nachdem ich jetzt mit der Dash-7 auf den Geschmack gekommen bin, würde ich gerne auch mal andere Flugzeuge ausprobieren. Aufgrund der besonderen Charakters des Flughafens kommen dafür ja nicht viele Flugzeuge in Frage.

Bspw. gelang es mir nach einigen Versuchen mit einer Beech Baron 58 zu starten und wieder zu laden. Allerdings ist für die Baron der Start zu kurz, so dass ich hier schon mal um die Kurve Anlauf nehmen muss, damit das gerade so klappt. Auch eine 747-400 würde ich glatt ausschließen.

Weiß jemand, welche Flugzeuge dort in Real noch eingesetzt werden?

Auf www.dangerous-airports.com gibt es ein Bild auf dem man auch kleinere Maschinen auf dem "Vorfeld" erkennen - irgendwie müssen die ja dahin gekommen sein! Nur den Typ kann ich leider nicht erkennen.

Oliver

Peterle · 05.09.2003, 13:48

... oder der andere es noch nicht kennt: Courchevel ist jetzt im FS2004 als Standardplatz enthalten. Alle andern Altiports natürlich nicht.

Leider funktonieren im 2004 weder die alten Szenerien, noch die für den 2002 neuentwickelten ohne Probleme

@Oliver: Ob und welche Flugzeuge da noch im kommerziellen Verkehr arbeiten, weiss ich leider nicht. Eine Pilatus PC-12 sollte eigentlich dahin fliegen - wenn sie nicht, wie Ende Juli geschehen, in die Rabatten scheppert: http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/HB-FOX

Viele Grüsse
Peter

Huss · 05.09.2003, 19:59

Zitat:

Original geschrieben von Madtos
Auch eine 747-400 würde ich glatt ausschließen.

Hallo Oliver,

...naja, schon mal die 737-600 probiert

Achja: Die Pilatus PC7 schafft das sicher auch.

(Aber wie ich neulich bei einer Demo gesehen habe, kann die auch in meinem Garten landen

)

Madtos · 06.09.2003, 01:33

Vielen Dank für die schnellen Antworten Peter und Siegfried.

Die Pilatus PC12 schafft es tatsächlich!

Wenn auch nicht gleich bei der ersten Landung. Muß ein klein wenig anderst geflogen werden als die Dash-7.

Die Pilatus PC-7 und die 737-600

probiere ich die nächsten Tage.

Viele Grüße,

Oliver

Peterle · 08.09.2003, 09:44

Die 2004-Standardszenerie Courchevel" hat einen wirklich entscheidenden Nachteil gegenüber den Addon-Szenerien für den 2002:

Unmittelbar vor der Schwelle der 23 stehen da je nach AutoGen-Dichte mehrere wirklich HOHE Bäume - vermutlich will MS verhindern, dass man da landet (Lärmschutz-Aktivisten?

)

Ich hab' bisher, anstatt da eine Landung zu schaffen, nur massenweise Material für Tannengestecke und Atzvenzkränze "erflogen". Und Aluschrott

Viele Grüsse
Peter

Bengel · 09.09.2003, 13:15

Mit Hubschrauber im Rückenflug versuchen, Rotoren kürzen Bäume auf luftfahrtverträgliches Maß.

Geignet sind: EC 135, CH65, Bell 412

Peterle · 09.09.2003, 13:42

... für's Hubi-Fliegen (besonders im Rückenflug

) bin ich nachweislich zu dumm, das endet bei mir ja erst recht immer als Alu-Schnipsel

Es ist ja alles so traurig

Senilix

Seb · 09.09.2003, 15:08

Guten Maschine für Courchevel wäre auch ein DHC-6.
Tolle Version für FS2002 und FS 9 gibt es von Project Globe Twotter bei Avsim oder auf der Homepage.

http://www.flightsimnetwork.com/premaircraft/home.htm

Grüße
Sebastian

Sven Lange · 12.09.2003, 08:42

Die Dash 7 landet dort standardmäßig...

Seb · 13.09.2003, 13:26

Der Default Courchevel Airport is ja wohl ne riesige Lachnummer. Der kommt ja nie an den richtigen ran. Dort braucht man gar nicht erst zu üben. Flache RWY!!!

Grüße
Sebastian

05.09.2003, 13:27	#1
Madtos Newbie Registriert seit: 20.07.2002 Alter: 53 Beiträge: 16	Geeignete Flugzeuge für Courchevel? Erst eimal vielen Dank für die genailen Information zu Courchevel hier im Forum (Link). Nachdem ich jetzt mit der Dash-7 auf den Geschmack gekommen bin, würde ich gerne auch mal andere Flugzeuge ausprobieren. Aufgrund der besonderen Charakters des Flughafens kommen dafür ja nicht viele Flugzeuge in Frage. Bspw. gelang es mir nach einigen Versuchen mit einer Beech Baron 58 zu starten und wieder zu laden. Allerdings ist für die Baron der Start zu kurz, so dass ich hier schon mal um die Kurve Anlauf nehmen muss, damit das gerade so klappt. Auch eine 747-400 würde ich glatt ausschließen. Weiß jemand, welche Flugzeuge dort in Real noch eingesetzt werden? Auf www.dangerous-airports.com gibt es ein Bild auf dem man auch kleinere Maschinen auf dem "Vorfeld" erkennen - irgendwie müssen die ja dahin gekommen sein! Nur den Typ kann ich leider nicht erkennen. Oliver

05.09.2003, 13:48	#2
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Falls der eine... ... oder der andere es noch nicht kennt: Courchevel ist jetzt im FS2004 als Standardplatz enthalten. Alle andern Altiports natürlich nicht. Leider funktonieren im 2004 weder die alten Szenerien, noch die für den 2002 neuentwickelten ohne Probleme @Oliver: Ob und welche Flugzeuge da noch im kommerziellen Verkehr arbeiten, weiss ich leider nicht. Eine Pilatus PC-12 sollte eigentlich dahin fliegen - wenn sie nicht, wie Ende Juli geschehen, in die Rabatten scheppert: http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/HB-FOX Viele Grüsse Peter

06.09.2003, 01:33	#4
Madtos Newbie Registriert seit: 20.07.2002 Alter: 53 Beiträge: 16	Puh Vielen Dank für die schnellen Antworten Peter und Siegfried. Die Pilatus PC12 schafft es tatsächlich! Wenn auch nicht gleich bei der ersten Landung. Muß ein klein wenig anderst geflogen werden als die Dash-7. Die Pilatus PC-7 und die 737-600 probiere ich die nächsten Tage. Viele Grüße, Oliver

08.09.2003, 09:44	#5
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Noch eine kurze Ergänzung: Die 2004-Standardszenerie Courchevel" hat einen wirklich entscheidenden Nachteil gegenüber den Addon-Szenerien für den 2002: Unmittelbar vor der Schwelle der 23 stehen da je nach AutoGen-Dichte mehrere wirklich HOHE Bäume - vermutlich will MS verhindern, dass man da landet (Lärmschutz-Aktivisten? ) Ich hab' bisher, anstatt da eine Landung zu schaffen, nur massenweise Material für Tannengestecke und Atzvenzkränze "erflogen". Und Aluschrott Viele Grüsse Peter

09.09.2003, 13:15	#6
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Mit Hubschrauber im Rückenflug versuchen, Rotoren kürzen Bäume auf luftfahrtverträgliches Maß. Geignet sind: EC 135, CH65, Bell 412 ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

09.09.2003, 13:42	#7
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 82 Beiträge: 1.904	Ja, aber.... ... für's Hubi-Fliegen (besonders im Rückenflug ) bin ich nachweislich zu dumm, das endet bei mir ja erst recht immer als Alu-Schnipsel Es ist ja alles so traurig Senilix

09.09.2003, 15:08	#8
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Guten Maschine für Courchevel wäre auch ein DHC-6. Tolle Version für FS2002 und FS 9 gibt es von Project Globe Twotter bei Avsim oder auf der Homepage. http://www.flightsimnetwork.com/premaircraft/home.htm Grüße Sebastian ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

12.09.2003, 08:42	#9
Sven Lange Elite Registriert seit: 21.10.2000 Beiträge: 1.217	Die Dash 7 landet dort standardmäßig... ____________________________________ MfG Sven (EWG685) http://www.montagsflieger.de Münchner Flusi-Stammtisch

13.09.2003, 13:26	#10
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Der Default Courchevel Airport is ja wohl ne riesige Lachnummer. Der kommt ja nie an den richtigen ran. Dort braucht man gar nicht erst zu üben. Flache RWY!!! Grüße Sebastian ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)