Concorde - auto fuel

Chrissy · 16.06.2003, 19:13

Hallo!

Ich würde gerne wissen, wie verlässlich das Auto-Fuel-System bei der Concorde (aus dem FS 2000er ins PM2 - Panel übernommen) ist und wie es eigentlich funktioniert. So könnte man bequem die Arbeit dem "Flight-Engineer" überlassen

Wie weiß z. B. das System, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt Treibstoff umgepumpt werden muss?

Nimmt der Computer die Informationen aus der Fluglage und der Geschwindigkeit oder wie soll man sich das vorstellen?

Danke für Infos!

Chrissy

D-MIKA · 16.06.2003, 20:30

Die Automatik versucht einfach zwischen den beiden Werten für vorn und hinten zu bleiben. Funktionieren tut es.

Konze · 17.06.2003, 00:09

Ich kann dir nur sagen, dass die Automatik in manchen Fällen nicht brauchbar ist. Wenn z.B. der Schwerpunkt im unzulässsigen Bereich liegt, was im FS2002 schon mal der Fall sein kann, so "vernichtet" der Flusi eine bestimmte Treibstoffmenge so lange, bis der Schwerpunkt im zulässigen Bereich liegt. Abgesehen davon, kann man mit der Automatik fliegen. Ich bevorzuge jedoch das manuelle Umpumpen.

Chrissy · 17.06.2003, 08:05

Danke für eure Antworten!

Also kann ich darauf vertrauen, dass die Autofuelpump auch gegen Ende einer Atlantiküberquerung mit Mach 2 ihre Sache noch gut macht und ich nicht schon verfrüht die Geschwindigkeit drosseln muss, weil kein Umpumpen mehr möglich ist?!

Danke weiterhin für Infos!

Chrissy

16.06.2003, 19:13	#1
Chrissy Elite Registriert seit: 09.10.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.000	Concorde - auto fuel Hallo! Ich würde gerne wissen, wie verlässlich das Auto-Fuel-System bei der Concorde (aus dem FS 2000er ins PM2 - Panel übernommen) ist und wie es eigentlich funktioniert. So könnte man bequem die Arbeit dem "Flight-Engineer" überlassen Wie weiß z. B. das System, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt Treibstoff umgepumpt werden muss? Nimmt der Computer die Informationen aus der Fluglage und der Geschwindigkeit oder wie soll man sich das vorstellen? Danke für Infos! Chrissy

16.06.2003, 20:30	#2
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Die Automatik versucht einfach zwischen den beiden Werten für vorn und hinten zu bleiben. Funktionieren tut es. ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

17.06.2003, 00:09	#3
Konze Veteran Registriert seit: 19.05.2001 Alter: 42 Beiträge: 200	Ich kann dir nur sagen, dass die Automatik in manchen Fällen nicht brauchbar ist. Wenn z.B. der Schwerpunkt im unzulässsigen Bereich liegt, was im FS2002 schon mal der Fall sein kann, so "vernichtet" der Flusi eine bestimmte Treibstoffmenge so lange, bis der Schwerpunkt im zulässigen Bereich liegt. Abgesehen davon, kann man mit der Automatik fliegen. Ich bevorzuge jedoch das manuelle Umpumpen.

17.06.2003, 08:05	#4
Chrissy Elite Registriert seit: 09.10.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.000	Danke für eure Antworten! Also kann ich darauf vertrauen, dass die Autofuelpump auch gegen Ende einer Atlantiküberquerung mit Mach 2 ihre Sache noch gut macht und ich nicht schon verfrüht die Geschwindigkeit drosseln muss, weil kein Umpumpen mehr möglich ist?! Danke weiterhin für Infos! Chrissy

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