Landung

David Wenzel · 26.01.2003, 14:19

Eben habe ich meinen Langstreckenflug von VHHH nach KLAX beenden wollen. Ich war im Endanflug und wollte die letzten 100 fuss per Hand runtergehen, aber die sch... Maschiene sank nicht weiter.
Die Geschwindigkeit war auch nicht zu hoch. So flog sie etwa 100 F über der Runway, bis sie einen Strömungsabriss bekam und abschmierte...!!!!!!!!!!!!!!

DAS MACHT MICH SO WÜTEND, DASS ICH 14 STD ÜBER DEN PAZIFIK FLIEGE UND DANN NICHT ERFOLGREICH LANDE!!!!!

David

AlexP · 26.01.2003, 14:29

Hi !
Macht doch alle die Schäden im FS aus.
Ist viel besser so...
Dann passiert sowas auch nicht

320Bus · 26.01.2003, 14:32

Woran lags den

-Pilotenfehler (sehr wahrscheinlich)
-Der Wind (Immer schön alles auf den Wind schieben)
-Der Maschine Ich hab aber noch keine Maschine gesehen die Unbedingt abstürzen will, außer bei mir ne F16 wo sie Automatische Schubkontrolle nicht mehr abschalten wollte aber das ist ne andere Geschichte.
Nee sag mal welche Maschine hast du benutz (lags vielleicht an der Trimmung)
gruß Moritz

Gerson Nerger · 26.01.2003, 15:12

hi david,

da gibt's leider nur eins: üben, üben, üben !!! am besten für den anfang manuell platzrunden schruppen ...

grüße,
gerson

AlexP · 26.01.2003, 15:37

Ja da muss ich Gerson zustimmmen....

...

...

...

...

...

Platzrunden in Kai Tak !

!!

andreas_herzog · 26.01.2003, 17:08

Mein Tipp: Platzrunden in Innsbruck mit der 747 oder 777!!!

lg,
Andi

David Wenzel · 26.01.2003, 22:10

Ich denke inzwischen eher, dass es am Joystick lag, der sich mal wieder selbst deaktiviert hab!!!

Sooo schlecht bin ich nun auch nicht, dass ich keinen jumbo mehr aus 100 fuss runterbekomme...!

Ach, ja : Ich hab die MelJet747 mit Pss Panel benutzt!
Großes Lob an den Designer...um Klassen besser als das Modell von Pss!

David

Eichi · 30.01.2003, 07:25

Fliegt Ihr eigentlich solche Langstrecken in Echtzeit oder schaltet Ihr den AP ein und dann die Zeitkompression auf 4 oder höher. Kann mir kaum vorstellen, daß ich das aushalten würde 14 Stunden vor dem FS zu sitzen. Wär mir ehrlich zu langweilig. Bevorzuge da eher Inlandsflüge durch Österreich.

Many happy landings

Eichi

Z*E*R*O-G · 30.01.2003, 18:16

Zitat:

Original geschrieben von CFG230_Alex
Ja da muss ich Gerson zustimmmen....

...

...

...

...

...

Platzrunden in Kai Tak ! !!

"So real as it get", wa?!

Ich finde es eher wichtig die Maschine zu beherrschen, die ich fliege.
Wie wärs mit ner kleineren Lieblingsmaschine und dafür den Realitätsgard auf 90/100% ?!

Ausserdem sind SPAM-Threads wie der obrige von dir echt für die Katz.

Sorry
Chris.

Z*E*R*O-G · 30.01.2003, 18:20

könnte es nich tauch diese Luftdruck Geschichte sein.
Ich weiss leider die physikalischen Zusammenhänge nicht mehr, aber ich hatte das gleich Problem mal in Mexico-City. in ca 40ft. Höhe über RWY schwamm der Jumbo dann auf einer Art warmer Luftpolster auf und ich konnte ihn erst mit 130 runterdrücken.

Such mal inne Suchmasch. >MMMX Luftpolster< , oder>MMMX Rwy<

SChöne Grüsse

Chris

26.01.2003, 14:19	#1
David Wenzel Jr. Member Registriert seit: 12.05.2002 Alter: 37 Beiträge: 86	Landung Eben habe ich meinen Langstreckenflug von VHHH nach KLAX beenden wollen. Ich war im Endanflug und wollte die letzten 100 fuss per Hand runtergehen, aber die sch... Maschiene sank nicht weiter. Die Geschwindigkeit war auch nicht zu hoch. So flog sie etwa 100 F über der Runway, bis sie einen Strömungsabriss bekam und abschmierte...!!!!!!!!!!!!!! DAS MACHT MICH SO WÜTEND, DASS ICH 14 STD ÜBER DEN PAZIFIK FLIEGE UND DANN NICHT ERFOLGREICH LANDE!!!!! David ____________________________________ David (EDDV)

26.01.2003, 14:32	#3
320Bus Veteran Registriert seit: 18.11.2002 Alter: 36 Beiträge: 219	Woran lags den -Pilotenfehler (sehr wahrscheinlich) -Der Wind (Immer schön alles auf den Wind schieben) -Der Maschine Ich hab aber noch keine Maschine gesehen die Unbedingt abstürzen will, außer bei mir ne F16 wo sie Automatische Schubkontrolle nicht mehr abschalten wollte aber das ist ne andere Geschichte. Nee sag mal welche Maschine hast du benutz (lags vielleicht an der Trimmung) gruß Moritz ____________________________________ Gruß Moritz Ich hatte Flugangst bis ich mit nem Bus geflogen bin --------------------------------------- Trage jetzt den Ring der Menschlichkeit Sat1 \"Deutschlands wahre Helden\"

26.01.2003, 17:08	#6
andreas_herzog Master Registriert seit: 12.06.2000 Alter: 47 Beiträge: 529	Mein Tipp: Platzrunden in Innsbruck mit der 747 oder 777!!! lg, Andi ____________________________________ http://www.modellbahn-blog.net

26.01.2003, 22:10	#7
David Wenzel Jr. Member Registriert seit: 12.05.2002 Alter: 37 Beiträge: 86	Ich denke inzwischen eher, dass es am Joystick lag, der sich mal wieder selbst deaktiviert hab!!! Sooo schlecht bin ich nun auch nicht, dass ich keinen jumbo mehr aus 100 fuss runterbekomme...! Ach, ja : Ich hab die MelJet747 mit Pss Panel benutzt! Großes Lob an den Designer...um Klassen besser als das Modell von Pss! David ____________________________________ David (EDDV)

30.01.2003, 18:20	#10
ZER*O-G Veteran Registriert seit: 04.12.2002 Beiträge: 341	...zum Problem: könnte es nich tauch diese Luftdruck Geschichte sein. Ich weiss leider die physikalischen Zusammenhänge nicht mehr, aber ich hatte das gleich Problem mal in Mexico-City. in ca 40ft. Höhe über RWY schwamm der Jumbo dann auf einer Art warmer Luftpolster auf und ich konnte ihn erst mit 130 runterdrücken. Such mal inne Suchmasch. >MMMX Luftpolster< , oder>MMMX Rwy< SChöne Grüsse Chris ____________________________________ *WALFANG* -->Mach mit<----

26.01.2003, 14:29	#2
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi ! Macht doch alle die Schäden im FS aus. Ist viel besser so... Dann passiert sowas auch nicht

26.01.2003, 15:12	#4
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	hi david, da gibt's leider nur eins: üben, üben, üben !!! am besten für den anfang manuell platzrunden schruppen ... grüße, gerson

26.01.2003, 15:37	#5
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Ja da muss ich Gerson zustimmmen.... ... ... ... ... ... Platzrunden in Kai Tak ! !!

30.01.2003, 07:25	#8
Eichi Jr. Member Registriert seit: 15.01.2003 Alter: 47 Beiträge: 49	Fliegt Ihr eigentlich solche Langstrecken in Echtzeit oder schaltet Ihr den AP ein und dann die Zeitkompression auf 4 oder höher. Kann mir kaum vorstellen, daß ich das aushalten würde 14 Stunden vor dem FS zu sitzen. Wär mir ehrlich zu langweilig. Bevorzuge da eher Inlandsflüge durch Österreich. Many happy landings Eichi

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