AI-Traffic

Eichi · 15.01.2003, 09:34

Bin gestern mit der F16 hinter einer Landmark 767-300 geflogen als diese aus ungeklärten Gründen im Raum New York mit einer Sinkrate von 11000 fpm im Boden verschwunden ist. Hab mich leider nicht bei der ATC angemeldet gehabt. Wäre interessant gewesen wie die drauf reagiert.

Many happy landings

marco_s177 · 15.01.2003, 13:48

Hey

Ich könnt' es mir gut vorstellung wie folgt:

"Landmark. Sie sind zu tief. Korrigieren sie sofort ihre Höhe. "

Nach mehrmaligem schweigen der Landmark:

"Landmark, IFR is canceled. Radar Service terminated. bye "

Eichi · 15.01.2003, 14:50

Wie gesagt, hab mich leider nicht bei der ATC angemeldet. Weiß aber auch nicht so genau was das canceln eines IFR-Flugplans mit dem plötzlichen Sinken der Maschine zu tun hat. Aber des Rätsels Lösung wird möglicherweise nicht mal Microsoft selbst kennen.

Trotzdem many happy landings und viel Spaß auch beim Fliegen

marco_s177 · 15.01.2003, 15:12

Ganz einfach:

Wenn du öfters nicht auf die Funksprüche der ATC reagierst, canceln sie dir den IFR-Flugplan und du kannst VFR weiterfliegen. Zumindest war das bei mir so. Ich denke aber, dass es auch bei anderen Piloten so ist, oder??? Naja, mehr meinte ich auch nicht. Aber das war ja eh nur Spaß.
Also, viel Spaß noch.
tschau
Marco

Eichi · 15.01.2003, 15:23

Mir wurden natürlich auch schon IFR's gecancelt, aber daß das den automatisch generierten Flügen von FS2002 auch passiert ist schon komisch. Und noch seltsamer ist, daß der dann einfach abstürzt statt irgendwo sinnvoll zu landen.
Das Ganze war sowieso seltsam weil die Maschine vorher längere Zeit mit ausgefahrenem Fahrwerk und gesetzten Klappen bei einer Geschwindigkeit von ca. 250 kts unterwegs war.
Aber was solls mit den Programmierfehlern. Schließlich gibt es auch Flughäfen die in einem Loch liegen statt auf einem Plateau wie in Flightexpress schon zu lesen war.

Viel Spaß noch
Günther

Caschi · 16.01.2003, 00:32

Das kenn ich von den Version 1 Airfiles (nenn ich jetzt mal so) von Project AI. Hatte mich mit der Cessna 182S schön in Tegel zum Spotten aufgestellt und nen Lufthansa A320 im Anflug beobachtet. Sang und klanglos ist der plötzlich so 1 Meile vor der Landebahnschwelle in den Sturzflug gegangen und da aufgeschlagen.
Aber seit wann gibt es Landmark 767-300er? Ein Repaint aus dem Netz?Denn MS hat doch gar keine 767 mitgelefert.

Eichi · 16.01.2003, 07:20

Irrtum vom Amt! War keine 767 sondern die 737.Bin schon gespannt ob mir das noch öfter passiert. Werd in Zukunft mehr Flugzeugverfolgungen fliegen jedoch mit ATC. Vielleicht gibts da zu dem Zwischenfall auch was zu hören.

Viel Spaß allen beim Simmen
Günther

Eichi · 17.01.2003, 07:11

Guten Morgen an alle FS-Piloten!

Hab gestern noch mal die Landmark verfolgt, diesmal mit ATC. War keine 737 sondern eine 777. Sonst ist alles wieder genauso abgelaufen. Klappen raus, Fahrwerk raus, Geschwidigkeit 450 kts, Sinkrate total daneben und dann auf einmal weg.

Falls es wen interessiert zu nachfliegen:

Flughafen: New York JFK
Datum: 14.01
Uhrzeit: ca. 11.30
Flugnummer: Landmark ....
Weiß ich nicht mehr genau, ist aber die einzige Landmark auf dem Radar der F16.

Viel Spaß noch und many happy landings.

15.01.2003, 09:34	#1
Eichi Jr. Member Registriert seit: 15.01.2003 Alter: 47 Beiträge: 49	AI-Traffic Bin gestern mit der F16 hinter einer Landmark 767-300 geflogen als diese aus ungeklärten Gründen im Raum New York mit einer Sinkrate von 11000 fpm im Boden verschwunden ist. Hab mich leider nicht bei der ATC angemeldet gehabt. Wäre interessant gewesen wie die drauf reagiert. Many happy landings

15.01.2003, 13:48	#2
marco_s177 Veteran Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 39 Beiträge: 265	Hey Ich könnt' es mir gut vorstellung wie folgt: "Landmark. Sie sind zu tief. Korrigieren sie sofort ihre Höhe. " Nach mehrmaligem schweigen der Landmark: "Landmark, IFR is canceled. Radar Service terminated. bye " ____________________________________ Fullfil your dreams! Tower: \"LH 8610 cleared for take-off.\" Pilot (LH 8610): \"Wir sind aber noch gar nicht gelandet.\" Tower: \"Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? \" Pilot (LH 8801): \"LH 8801.\" Tower: \"Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.\"

15.01.2003, 15:12	#4
marco_s177 Veteran Registriert seit: 21.07.2002 Alter: 39 Beiträge: 265	Ganz einfach: Wenn du öfters nicht auf die Funksprüche der ATC reagierst, canceln sie dir den IFR-Flugplan und du kannst VFR weiterfliegen. Zumindest war das bei mir so. Ich denke aber, dass es auch bei anderen Piloten so ist, oder??? Naja, mehr meinte ich auch nicht. Aber das war ja eh nur Spaß. Also, viel Spaß noch. tschau Marco ____________________________________ Fullfil your dreams! Tower: \"LH 8610 cleared for take-off.\" Pilot (LH 8610): \"Wir sind aber noch gar nicht gelandet.\" Tower: \"Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? \" Pilot (LH 8801): \"LH 8801.\" Tower: \"Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.\"

15.01.2003, 14:50	#3
Eichi Jr. Member Registriert seit: 15.01.2003 Alter: 47 Beiträge: 49	Wie gesagt, hab mich leider nicht bei der ATC angemeldet. Weiß aber auch nicht so genau was das canceln eines IFR-Flugplans mit dem plötzlichen Sinken der Maschine zu tun hat. Aber des Rätsels Lösung wird möglicherweise nicht mal Microsoft selbst kennen. Trotzdem many happy landings und viel Spaß auch beim Fliegen

15.01.2003, 15:23	#5
Eichi Jr. Member Registriert seit: 15.01.2003 Alter: 47 Beiträge: 49	Mir wurden natürlich auch schon IFR's gecancelt, aber daß das den automatisch generierten Flügen von FS2002 auch passiert ist schon komisch. Und noch seltsamer ist, daß der dann einfach abstürzt statt irgendwo sinnvoll zu landen. Das Ganze war sowieso seltsam weil die Maschine vorher längere Zeit mit ausgefahrenem Fahrwerk und gesetzten Klappen bei einer Geschwindigkeit von ca. 250 kts unterwegs war. Aber was solls mit den Programmierfehlern. Schließlich gibt es auch Flughäfen die in einem Loch liegen statt auf einem Plateau wie in Flightexpress schon zu lesen war. Viel Spaß noch Günther

16.01.2003, 00:32	#6
Caschi bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 19.11.2002 Beiträge: 2.667	Das kenn ich von den Version 1 Airfiles (nenn ich jetzt mal so) von Project AI. Hatte mich mit der Cessna 182S schön in Tegel zum Spotten aufgestellt und nen Lufthansa A320 im Anflug beobachtet. Sang und klanglos ist der plötzlich so 1 Meile vor der Landebahnschwelle in den Sturzflug gegangen und da aufgeschlagen. Aber seit wann gibt es Landmark 767-300er? Ein Repaint aus dem Netz?Denn MS hat doch gar keine 767 mitgelefert.

16.01.2003, 07:20	#7
Eichi Jr. Member Registriert seit: 15.01.2003 Alter: 47 Beiträge: 49	Irrtum vom Amt! War keine 767 sondern die 737.Bin schon gespannt ob mir das noch öfter passiert. Werd in Zukunft mehr Flugzeugverfolgungen fliegen jedoch mit ATC. Vielleicht gibts da zu dem Zwischenfall auch was zu hören. Viel Spaß allen beim Simmen Günther

17.01.2003, 07:11	#8
Eichi Jr. Member Registriert seit: 15.01.2003 Alter: 47 Beiträge: 49	Guten Morgen an alle FS-Piloten! Hab gestern noch mal die Landmark verfolgt, diesmal mit ATC. War keine 737 sondern eine 777. Sonst ist alles wieder genauso abgelaufen. Klappen raus, Fahrwerk raus, Geschwidigkeit 450 kts, Sinkrate total daneben und dann auf einmal weg. Falls es wen interessiert zu nachfliegen: Flughafen: New York JFK Datum: 14.01 Uhrzeit: ca. 11.30 Flugnummer: Landmark .... Weiß ich nicht mehr genau, ist aber die einzige Landmark auf dem Radar der F16. Viel Spaß noch und many happy landings.

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