Trimmgauge

masterofdisaster · 13.10.2002, 10:26

HI!

Wer ist so nett und würde mir ein kleines Gauge programmieren, welches nachdem die Landeklappen ( die Slats dürfen dabei keine Rolle spielen ) eingefahren wurden ( nach Landung ) die Trimmung wieder auf 0 setzt. Vielleicht könnte man ja eine Sounddatei dazumache ( eine "leere" ) die ich dann mit originalen Sound ersetzen kann?!

Gruß
Martin

HansHartmann · 13.10.2002, 12:34

Hmm... soweit ziemlich einfach, aber die Sache mit der Trennung von Slats und Flaps dürfte ein Problem werden: der FS kennt keinen Unterschied zwischen den beiden.

masterofdisaster · 13.10.2002, 13:44

Hi Hans!

Vielleicht registriert er ja nur die Flaps. Beim A310 ist es ja so, dass die Slats/Flaps: 15/0,15/15,20/20,30/40. Nach der Landung bleiben die Slats draußen, da die sonst so stark verschleißen. Wenn die Flaps eingefahren werden, dann geht auch die Trimmung in Normalposition. Müsste man vielleicht mal ausprobieren, da es ja auch Flieger gibt die keine Slats haben.

viele Grüße
Martin

HansHartmann · 13.10.2002, 14:02

OK, also ab Flapstellung 2 (lt. FS). Du müsstest mir das Flugzeug was Du verwendest (wegen der Flappositionen im FDE) und das Soundfile zuschicken (hhartmann@fsfd.de - egal wie groß), dann bastele ich Dir das zusammen.

masterofdisaster · 13.10.2002, 15:51

HI!

Danke!!! Mail kommt heute Abend.

viele Grüße
Martin

13.10.2002, 10:26	#1
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	Trimmgauge HI! Wer ist so nett und würde mir ein kleines Gauge programmieren, welches nachdem die Landeklappen ( die Slats dürfen dabei keine Rolle spielen ) eingefahren wurden ( nach Landung ) die Trimmung wieder auf 0 setzt. Vielleicht könnte man ja eine Sounddatei dazumache ( eine "leere" ) die ich dann mit originalen Sound ersetzen kann?! Gruß Martin

13.10.2002, 12:34	#2
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Hmm... soweit ziemlich einfach, aber die Sache mit der Trennung von Slats und Flaps dürfte ein Problem werden: der FS kennt keinen Unterschied zwischen den beiden. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

13.10.2002, 14:02	#4
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	OK, also ab Flapstellung 2 (lt. FS). Du müsstest mir das Flugzeug was Du verwendest (wegen der Flappositionen im FDE) und das Soundfile zuschicken (hhartmann@fsfd.de - egal wie groß), dann bastele ich Dir das zusammen. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

13.10.2002, 13:44	#3
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	Hi Hans! Vielleicht registriert er ja nur die Flaps. Beim A310 ist es ja so, dass die Slats/Flaps: 15/0,15/15,20/20,30/40. Nach der Landung bleiben die Slats draußen, da die sonst so stark verschleißen. Wenn die Flaps eingefahren werden, dann geht auch die Trimmung in Normalposition. Müsste man vielleicht mal ausprobieren, da es ja auch Flieger gibt die keine Slats haben. viele Grüße Martin

13.10.2002, 15:51	#5
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	HI! Danke!!! Mail kommt heute Abend. viele Grüße Martin

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