und noch eine Frage zur DF 737

Chrissy · 08.01.2002, 13:38

Habe ich zuerst vergessen: Fliege mit selbstgebautem Dual-Throttle (allerdings bestimmt der linke Schubregler allein die Leistung, alle anderen max. 3 Leistungshebeln werden automatisch mitgeführt - lässt sich bei FSUIPC einstellen). Und trotzdem ist ist die N1-Anzeige im Autothrottle-Betrieb der DF 737 vom linken und rechten Triebwerk nicht exakt gleich, d.h. die linke Anzeige steht z.B. bei 85% und die rechte bei 78%.
Ist das richtig so oder ein kleiner Bug?

Danke für Infos!

Chrissy

FraPre · 08.01.2002, 15:03

Hallo Chrissy !

Meinst Du den tatsächlichen N1 Wert oder den im "Manuellen" Betrieb eingestellten ?
Umgeschaltet und eingestellt wird mit den beiden weißen Knöpfen unter der Triebwerksanzeige.
Sieh auch mal im FMC auf der "N1 Limit Page" nach. Dort sollten für beide Triebwerke die gleichen Grenzwerte stehen.

MfG Frank

Chrissy · 08.01.2002, 17:55

Ich meine den Wert, bei dem die Schubregler auf max stehen, die Leistung aber vom Autothrottle-Computer geregelt werden. Müsste doch links und rechts die gleiche N1-Anzeige ergeben, oder?

Danke für Infos!

Chrissy

08.01.2002, 13:38	#1
Chrissy Elite Registriert seit: 09.10.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.000	und noch eine Frage zur DF 737 Habe ich zuerst vergessen: Fliege mit selbstgebautem Dual-Throttle (allerdings bestimmt der linke Schubregler allein die Leistung, alle anderen max. 3 Leistungshebeln werden automatisch mitgeführt - lässt sich bei FSUIPC einstellen). Und trotzdem ist ist die N1-Anzeige im Autothrottle-Betrieb der DF 737 vom linken und rechten Triebwerk nicht exakt gleich, d.h. die linke Anzeige steht z.B. bei 85% und die rechte bei 78%. Ist das richtig so oder ein kleiner Bug? Danke für Infos! Chrissy

08.01.2002, 15:03	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo Chrissy ! Meinst Du den tatsächlichen N1 Wert oder den im "Manuellen" Betrieb eingestellten ? Umgeschaltet und eingestellt wird mit den beiden weißen Knöpfen unter der Triebwerksanzeige. Sieh auch mal im FMC auf der "N1 Limit Page" nach. Dort sollten für beide Triebwerke die gleichen Grenzwerte stehen. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

08.01.2002, 17:55	#3
Chrissy Elite Registriert seit: 09.10.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.000	Ich meine den Wert, bei dem die Schubregler auf max stehen, die Leistung aber vom Autothrottle-Computer geregelt werden. Müsste doch links und rechts die gleiche N1-Anzeige ergeben, oder? Danke für Infos! Chrissy

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