Richtiger Touchdown

Matt00 · 05.05.2007, 12:25

Hi Leute!

Ich hab fast immer das Problem, dass nach dem Aufsetzen des Hauptfahrwerks immer ziemlich schnell der Bug mit dem Nose-Gear nach unten klatscht. Ok, muss auch dazu sagen, dass ich immer ziemlich schnell Schubumkehr aktiviere, aber trotzdem...
Bei einigen Payware-Flugzeugen ist das so (vor allem PSS 777), es hilft aber auch net wirklich, mit dem Höhenruder dagegenzusteuern um dies zu verzögern...gibts da irgendeine Einstellung im aircraft.cfg file oder air-file? Danke schon mal...

Schönwetter Pilot · 05.05.2007, 12:59

Könnte auch an den Speed Brakes liegen, wenn diese kurz nach dem Touchdown ausfahren und dadurch den Auftrieb drastisch veringern.

Matt00 · 05.05.2007, 18:40

danke...ja genau, die hab ich auf armed eingstellt und somit fahrens eben sofort nach dem touchdown aus! dachte, in real ist das auch so, oder werdens da später ausgefahren?

Fixu · 05.05.2007, 20:00

Autobrakes?

flusiandre · 05.05.2007, 20:41

Also in real werden die Speedbrakes auch gearmed und fahren direkt nach TD aus.
Was sein könnte ist, wieFixu schon angedeutet hat, dass ide Autobrakes vielleicht zu stark eingestellt sind. also Stufe eins oder zwei ist eigentlich die Regel.

Was ich mir noch vortsellen könnte ist, dass du vielleicht insgesamt zu schnell aufsetzt und dann deshalb die Nase so runterknalllt. also ne Vertical Speed von 100 bis 200 ft/min bei Aufsetzen wäre nicht schlecht.

Und gerade bei der 777 kann man das Bugrad noch sehr lange in der Luft halten, egal ob Spoiler und Reverser gleich raus.

Grüße, André!

05.05.2007, 12:25	#1
Matt00 Master Registriert seit: 18.06.2004 Alter: 39 Beiträge: 695	Richtiger Touchdown Hi Leute! Ich hab fast immer das Problem, dass nach dem Aufsetzen des Hauptfahrwerks immer ziemlich schnell der Bug mit dem Nose-Gear nach unten klatscht. Ok, muss auch dazu sagen, dass ich immer ziemlich schnell Schubumkehr aktiviere, aber trotzdem... Bei einigen Payware-Flugzeugen ist das so (vor allem PSS 777), es hilft aber auch net wirklich, mit dem Höhenruder dagegenzusteuern um dies zu verzögern...gibts da irgendeine Einstellung im aircraft.cfg file oder air-file? Danke schon mal... ____________________________________ lg Matthias

05.05.2007, 12:59	#2
Schönwetter Pilot Veteran Registriert seit: 07.12.2005 Alter: 36 Beiträge: 327	Könnte auch an den Speed Brakes liegen, wenn diese kurz nach dem Touchdown ausfahren und dadurch den Auftrieb drastisch veringern. ____________________________________ Gruß: Christopher

05.05.2007, 18:40	#3
Matt00 Master Registriert seit: 18.06.2004 Alter: 39 Beiträge: 695	danke...ja genau, die hab ich auf armed eingstellt und somit fahrens eben sofort nach dem touchdown aus! dachte, in real ist das auch so, oder werdens da später ausgefahren? ____________________________________ lg Matthias

05.05.2007, 20:00	#4
Fixu Master Registriert seit: 14.07.2006 Beiträge: 595	Autobrakes? ____________________________________ Grüsse aus der Schweiz Felix ><(((°> <°)))>< __________________________ Menschen denken, dass Tiere nicht fühlen. Tiere fühlen, dass Menschen nicht denken.

05.05.2007, 20:41	#5
flusiandre Veteran Registriert seit: 28.12.2005 Alter: 36 Beiträge: 292	Also in real werden die Speedbrakes auch gearmed und fahren direkt nach TD aus. Was sein könnte ist, wieFixu schon angedeutet hat, dass ide Autobrakes vielleicht zu stark eingestellt sind. also Stufe eins oder zwei ist eigentlich die Regel. Was ich mir noch vortsellen könnte ist, dass du vielleicht insgesamt zu schnell aufsetzt und dann deshalb die Nase so runterknalllt. also ne Vertical Speed von 100 bis 200 ft/min bei Aufsetzen wäre nicht schlecht. Und gerade bei der 777 kann man das Bugrad noch sehr lange in der Luft halten, egal ob Spoiler und Reverser gleich raus. Grüße, André! ____________________________________ Grüße, André! Online unterwegs bei IVAO und meistens für die ONYX \"Wir als deutsche Patrioten wollen nicht jenen die Straße überlassen, deren Vorbilder unser Vaterland bereits 1933-1945 an den Abgrund geführt haben.\" Der Netzverblödungskoeffizient

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