Flaps für die Landung bei 737?

chris1308 · 21.03.2007, 12:50

Hallo

ich bin erst kürzlich auf die 737 umgestiegen (PMDG 737NG und Wilco PIC).
Meine Frage:
was ist die typische Landeklappen-Einstellung bei der Landung?
Bei einem Airbus ist es ja fast immer full-flaps, bei der 737 erscheint mir aber 40° etwas viel. Oder doch nicht?
Zwischen 737 classic und NG dürfte es ja keinen Unterschied geben.
Wie landet ihr? Flaps 30° oder noch weniger?
ich bin gespannt.

Gruß
chris

Marc_H · 21.03.2007, 13:00

Normalerweise 30°

Wenn du eine bessere Sicht über die Nase brauchst 40°

Frank_IVAO · 21.03.2007, 13:08

Anderum gefragt, wozu bei normalen wind mit unnötig wenig flaps landen?

SamyJay · 21.03.2007, 14:17

Jap, marc hat da schno Recht. in RL gibt es auch Companies, da darfste nur mit 30° bzw 40° landen!

Marc_H · 21.03.2007, 17:56

Boeing 737-FCTM:

- for normal landing, use flaps 30°

When required:
- use flaps 40° to minimize landing speed
- use flaps 40° to minimize landing distance

ChristianH · 21.03.2007, 19:05

Moin Chris,

Flaps 30, Speed around 140KIAS, "fuck the view, we´re IFR

"

Es ist jedoch immer eine Frage der Gewichte (eh klar), des Traffics und des Wetters. Deine GS sollte positiv sein

und in einer High-Traffic langsam anzufliegen ist nicht immer ratsam (heute live in MUC erlebt).

21.03.2007, 12:50	#1
chris1308 Senior Member Registriert seit: 14.01.2007 Alter: 35 Beiträge: 164	Flaps für die Landung bei 737? Hallo ich bin erst kürzlich auf die 737 umgestiegen (PMDG 737NG und Wilco PIC). Meine Frage: was ist die typische Landeklappen-Einstellung bei der Landung? Bei einem Airbus ist es ja fast immer full-flaps, bei der 737 erscheint mir aber 40° etwas viel. Oder doch nicht? Zwischen 737 classic und NG dürfte es ja keinen Unterschied geben. Wie landet ihr? Flaps 30° oder noch weniger? ich bin gespannt. Gruß chris

21.03.2007, 13:00	#2
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Normalerweise 30° Wenn du eine bessere Sicht über die Nase brauchst 40° ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

21.03.2007, 13:08	#3
Frank_IVAO Inventar Registriert seit: 23.12.2003 Alter: 44 Beiträge: 2.225	Anderum gefragt, wozu bei normalen wind mit unnötig wenig flaps landen? ____________________________________ Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"

21.03.2007, 14:17	#4
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 3.546	Jap, marc hat da schno Recht. in RL gibt es auch Companies, da darfste nur mit 30° bzw 40° landen! ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

21.03.2007, 17:56	#5
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Boeing 737-FCTM: - for normal landing, use flaps 30° When required: - use flaps 40° to minimize landing speed - use flaps 40° to minimize landing distance ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

21.03.2007, 19:05	#6
ChristianH Jr. Member Registriert seit: 03.12.2003 Alter: 46 Beiträge: 91	Moin Chris, Flaps 30, Speed around 140KIAS, "fuck the view, we´re IFR " Es ist jedoch immer eine Frage der Gewichte (eh klar), des Traffics und des Wetters. Deine GS sollte positiv sein und in einer High-Traffic langsam anzufliegen ist nicht immer ratsam (heute live in MUC erlebt). ____________________________________ BRGDS Christian Member of CARGOLUXvirtual [http://www.virtualcargolux.org] Member of SWISS VA [http://www.swiss-va.com]

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