Flug KSFO nach EDDF

MikeR · 26.01.2007, 21:50

An alle Navigationsexperten,

habe wieder gemerkt, wie schwierig die Flugplanung sein kann.
Will mit der PMDG von SFO nach FRA. Planung mit Nav-Cycle 0610 ergibt Flug via Kanada und Island. Planung mit 0701 ergibt Flug über Rußland.
Flug mit RouteFinder errechnet. Wieso der Unterschied?

Mike

Marc_H · 26.01.2007, 22:17

Der RouteFinder kann "nur" über Airways planen. In der Realität wird aber zum Teil mit einem Random Routing (sprich per Direct-To) geplant.

Ändern sich nun Airways in Nordkanada kann der Routefinder u.U. keine Route mehr generieren und plant über Russland wo es eine feste Airway Structure gibt.

Das selbe Problem hat auch der FS-interne Planer, nur sind die dort die Datensätze noch älter und er plant über den Südatlantik (via Dakar!)

MikeR · 27.01.2007, 14:29

Hallo Marc,

danke für Deine Info.
Ich kann also getrost z.B. mit FOC ein direct-to planen, wenn ich mit den Airways absolut nicht auskomme.

Mike

Marc_H · 27.01.2007, 14:45

Wenn es keine Airways gibt (oder keine die für dich passen) musst du per Direct-To planen.

Wenn man sich reale FPLs ansieht:

Zitat:

(FPL-DLH456-IS
-B744/H-SEHIJRWXY/SD
-EDDF0825
-N0497F360 WRB9D WRB UZ710 VES UP619 GUNPA DCT 68N010W 71N020W 73N040W 73N060W DCT MEDPA NCAH 7130N08000W LAT50 6830N09000W LAT50 6430N10000W LAT1 YBE J517 EDGES J3 GEG J153 REO DCT LLC DCT FRA J7 FIM SADDE6
-KLAX1048 KONT
...

Zitat:

(FPL-DLH454-IS
-B744/H-SEHIJRWXY/SD
-EDDF0800
-N0494F360 WRB9D WRB UZ710 VES UP619 GUNPA DCT 68N010W 71N020W 73N040W 73N060W DCT MEDPA NCAH 7230N07000W NCAH 7130N08000W LAT50 6430N10000W LAT1 YBE J517 EDGES J3 GEG DCT PASST DCT RBL DCT PYE GOLDN4
-KSFO1023 KOAK
...

Zitat:

ARCID/ DLH451
DOF/ 050805
ADEP/ KLAX
ADES/ EDDF
EOBT/ 0155z
ROUTE/ KLAX SEBBY3 SEBBY DCT DAG DCT BLD J60 BCE DCT DLH J32 YQT DCT DUSMA DCT LAKES DCT MOATT DCT 5950N DCT 5940N DCT 5830N DCT 5820N DCT AGORI DCT MIMKU UP6 REMSI UL603 TEBRO T150 ROLIS ROLIS1W EDDF
...

wird das auch in der Realität so gemacht. Leider beherrscht die Freeware-Planer - die kenne - das nicht. Mit FOC dagegen ist es kein Problem.

SamyJay · 27.01.2007, 17:48

WRB Dep in Frankfurt? Hab ich was verpasst?

Marc_H · 27.01.2007, 18:12

Hättest du lieber einen FPL mit Kirn-Sid

?

Mahag · 27.01.2007, 23:09

Tja Samy, GUNPA liegt halt sehr nördlich! Und momentan nutzen wir eher nördliche Routings bei den Jets überm Atlantik.

Übrigens nicht vergessen, das es noch die NATs gibt, das ist zwar für KSFO sehr unwahrscheinlich, aber dennoch möglich. Ein Routing nach oder von EDDF nach/von Frisco über Russland kam bei LH noch nie vor und es bestehen auch keine Verkehrsrechte für diese Streckenführung!

Matze · 31.01.2007, 13:49

Ich glaube Samy bezog sich darauf, dass die WRB Departures in Frankfurt seit einiger Zeit durch MARUN Departures ersetzt wurden...

SamyJay · 31.01.2007, 16:21

Zitat:

Original geschrieben von Matze
Ich glaube Samy bezog sich darauf, dass die WRB Departures in Frankfurt seit einiger Zeit durch MARUN Departures ersetzt wurden...

Richtig..

Ich wollte garnichts mit dem KSFO-EDDF Routing sagen!?!?
Die Route hab ich gestern erst angeguckt, schaut wie immer aus.

26.01.2007, 21:50	#1
MikeR Senior Member Registriert seit: 08.09.2001 Beiträge: 104	Flug KSFO nach EDDF An alle Navigationsexperten, habe wieder gemerkt, wie schwierig die Flugplanung sein kann. Will mit der PMDG von SFO nach FRA. Planung mit Nav-Cycle 0610 ergibt Flug via Kanada und Island. Planung mit 0701 ergibt Flug über Rußland. Flug mit RouteFinder errechnet. Wieso der Unterschied? Mike

26.01.2007, 22:17	#2
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Der RouteFinder kann "nur" über Airways planen. In der Realität wird aber zum Teil mit einem Random Routing (sprich per Direct-To) geplant. Ändern sich nun Airways in Nordkanada kann der Routefinder u.U. keine Route mehr generieren und plant über Russland wo es eine feste Airway Structure gibt. Das selbe Problem hat auch der FS-interne Planer, nur sind die dort die Datensätze noch älter und er plant über den Südatlantik (via Dakar!) ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

27.01.2007, 17:48	#5
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	WRB Dep in Frankfurt? Hab ich was verpasst? ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

27.01.2007, 18:12	#6
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Hättest du lieber einen FPL mit Kirn-Sid ? ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

27.01.2007, 23:09	#7
Mahag Master Registriert seit: 22.07.2005 Alter: 47 Beiträge: 648	Tja Samy, GUNPA liegt halt sehr nördlich! Und momentan nutzen wir eher nördliche Routings bei den Jets überm Atlantik. Übrigens nicht vergessen, das es noch die NATs gibt, das ist zwar für KSFO sehr unwahrscheinlich, aber dennoch möglich. Ein Routing nach oder von EDDF nach/von Frisco über Russland kam bei LH noch nie vor und es bestehen auch keine Verkehrsrechte für diese Streckenführung! ____________________________________ Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater

27.01.2007, 14:29	#3
MikeR Senior Member Registriert seit: 08.09.2001 Beiträge: 104	Hallo Marc, danke für Deine Info. Ich kann also getrost z.B. mit FOC ein direct-to planen, wenn ich mit den Airways absolut nicht auskomme. Mike

31.01.2007, 13:49	#8
Matze Master Registriert seit: 03.11.2000 Alter: 37 Beiträge: 520	Ich glaube Samy bezog sich darauf, dass die WRB Departures in Frankfurt seit einiger Zeit durch MARUN Departures ersetzt wurden...

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