schriller Ton ab 10000ft. bei der PIC 737

Malloholicer · 28.04.2006, 20:25

Hallo Flusifreunde,
Wieder mal etwas, was ich so noch nie hatte:
Heute hat meine 737-300 über 10000ft. plötzlich angefangen ganz "schrill" zu piepen. In etwa vergleichbar wie mit dem piepen wenn die Flaps zu früh ausgefahren werden. Dies war aber der Steigflug und die Flaps waren UP. Master Caution bzw. Recall hat mir auch keine Probleme angezeigt. Ich habe eigentlich alles so gemacht, wie ich es immer mache und bisher gab es den "Warnton" (wofür auch immer) noch nie. Als ich dann meine Reiseflughöhe erreicht hatte, hat das piepen zum Glück aufgehört. Habt ihr eine Ahnung womit der Warnton zusammenhängt?

Flo

janosch555 · 28.04.2006, 21:00

Moin,

ich sag nur Helios.

der janosch

weste · 28.04.2006, 21:10

Im Overheadpanel findest du den Knopf "Alt Horn Cutoff".
Nach betätigen des Knopfes sollte der Ton weg sein.

Wenn du vor dem Start unten rechts im OHP den Schaler der GND / FLT anzeigt auf FLT stellst, sollte der Ton garnicht zu hören sein.
(Ich weiß nicht genau wie der Bereich unten rechts im OHP heißt

)

@Janosch

Hilfreicher Tip.

janosch555 · 28.04.2006, 21:17

Zitat:

Original geschrieben von weste

@Janosch

Hilfreicher Tip.

Na gut. Der Ton ertönt wenn die Kabine nicht richtig pressurized.

Also auf dem Overhead nicht vergessen auf FLT (Flight) zu stellen damit der Kabinendruck sich entsprechend aufbauen kann. Dann sollte der Ton wie weste schon schrieb gar nicht erst ertönen.

Den Warnton nur auszumachen per Knopfdruck bringt uns dann wieder zu Helios.

der janosch

Malloholicer · 29.04.2006, 07:41

Mhm, ich meine, dass ich den Switch auf FLT gestellt habe, vergesse ich eigentlich nie. Aber heute morgen hats wieder geklappt. Danke für die Tips.

Dann hab ich mal noch eine Frage:
Beim Aufsetzen und danach beim Rollen zieht die PIC nach links. Welche Gründe kann das haben? Wie gesagt, beim Abflughafen rollte die PIC noch rund. Ich gebe zu, dass ich vllt. ein bisschen hart aufgesetzt bin, aber das sollte es nicht sein, oder?

Flo

Peter Timm · 29.04.2006, 16:27

Hallo Flo,

wenn Du kurz vor der Landung die "NUM"-Taste drückst, dann die "5" und dann wieder die "NUM"-Taste, dann sollte das nicht mehr der Fall sein, dass der Flieger nach links oder rechts zieht.

Gruß
Peter

captain jan · 29.04.2006, 17:14

hast du den Autopilot ausgeschaltet? Weil der AP der 737 unterstützt zwar Autoland jedoch kein Rollout.

MFG Jan

Malloholicer · 30.04.2006, 16:59

Nach dem Aufsetzen habe ich beide AP ausgeschaltet und bin dann auf den Taxiway gefahren.

Flo

Malloholicer · 01.06.2006, 09:10

Zitat:

Original geschrieben von Peter Timm

wenn Du kurz vor der Landung die "NUM"-Taste drückst, dann die "5" und dann wieder die "NUM"-Taste, dann sollte das nicht mehr der Fall sein, dass der Flieger nach links oder rechts zieht.

Das hat leider nicht geklappt. Das passiert mir nur bei der 737 Wilco. Was kann der Grund sein? Direkt nach dem Aufsetzen zieht die Maschiene nach links.

Flo

Malloholicer · 03.06.2006, 08:03

Es lag am A/T. Ich habe ihn kurz vor der Landung nicht rausgeschmissen, obwohl mir der FMC "A/T disengage" angezeigt hat.

Flo

28.04.2006, 20:25	#1
Malloholicer Veteran Registriert seit: 16.01.2006 Alter: 37 Beiträge: 269	schriller Ton ab 10000ft. bei der PIC 737 Hallo Flusifreunde, Wieder mal etwas, was ich so noch nie hatte: Heute hat meine 737-300 über 10000ft. plötzlich angefangen ganz "schrill" zu piepen. In etwa vergleichbar wie mit dem piepen wenn die Flaps zu früh ausgefahren werden. Dies war aber der Steigflug und die Flaps waren UP. Master Caution bzw. Recall hat mir auch keine Probleme angezeigt. Ich habe eigentlich alles so gemacht, wie ich es immer mache und bisher gab es den "Warnton" (wofür auch immer) noch nie. Als ich dann meine Reiseflughöhe erreicht hatte, hat das piepen zum Glück aufgehört. Habt ihr eine Ahnung womit der Warnton zusammenhängt? Flo

28.04.2006, 21:00	#2
janosch555 Master Registriert seit: 11.08.2005 Beiträge: 521	Re: schriller Ton ab 10000ft. bei der PIC 737 Moin, ich sag nur Helios. der janosch

28.04.2006, 21:10	#3
weste Elite Registriert seit: 04.07.2002 Alter: 48 Beiträge: 1.184	Im Overheadpanel findest du den Knopf "Alt Horn Cutoff". Nach betätigen des Knopfes sollte der Ton weg sein. Wenn du vor dem Start unten rechts im OHP den Schaler der GND / FLT anzeigt auf FLT stellst, sollte der Ton garnicht zu hören sein. (Ich weiß nicht genau wie der Bereich unten rechts im OHP heißt ) @Janosch Hilfreicher Tip. ____________________________________ Gruß von Daniel [IVAO] DLH177

29.04.2006, 17:14	#7
captain jan Master Registriert seit: 09.11.2004 Ort: Freiburg/EDTF Alter: 33 Beiträge: 606	hast du den Autopilot ausgeschaltet? Weil der AP der 737 unterstützt zwar Autoland jedoch kein Rollout. MFG Jan ____________________________________ Loves 744s ANSCHAUEN!! Auch unterwegs als DLH127/DLH144 und Skyhawk. Meine Airlinersbilder *"Same same but different!"*

29.04.2006, 07:41	#5
Malloholicer Veteran Registriert seit: 16.01.2006 Alter: 37 Beiträge: 269	Mhm, ich meine, dass ich den Switch auf FLT gestellt habe, vergesse ich eigentlich nie. Aber heute morgen hats wieder geklappt. Danke für die Tips. Dann hab ich mal noch eine Frage: Beim Aufsetzen und danach beim Rollen zieht die PIC nach links. Welche Gründe kann das haben? Wie gesagt, beim Abflughafen rollte die PIC noch rund. Ich gebe zu, dass ich vllt. ein bisschen hart aufgesetzt bin, aber das sollte es nicht sein, oder? Flo

29.04.2006, 16:27	#6
Peter Timm Veteran Registriert seit: 03.10.2001 Alter: 85 Beiträge: 482	Hallo Flo, wenn Du kurz vor der Landung die "NUM"-Taste drückst, dann die "5" und dann wieder die "NUM"-Taste, dann sollte das nicht mehr der Fall sein, dass der Flieger nach links oder rechts zieht. Gruß Peter

30.04.2006, 16:59	#8
Malloholicer Veteran Registriert seit: 16.01.2006 Alter: 37 Beiträge: 269	Nach dem Aufsetzen habe ich beide AP ausgeschaltet und bin dann auf den Taxiway gefahren. Flo

03.06.2006, 08:03	#10
Malloholicer Veteran Registriert seit: 16.01.2006 Alter: 37 Beiträge: 269	Es lag am A/T. Ich habe ihn kurz vor der Landung nicht rausgeschmissen, obwohl mir der FMC "A/T disengage" angezeigt hat. Flo

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