gutes Kurzstrecken-Flugzeug

ramteid · 29.03.2006, 12:13

Hallo,

ich suche gerade für kurze Online-Flüge ein passendes Gerät auf Level-D 767 bzw. PMDG 747-Niveau. Was gibt es denn da schönes? Wie ist denn die PIC 737 systemmäßig? Ist sie ebensogut simuliert wie die 767 und die 747? Die 737NG interessiert mich überhaupt nicht.

Grüße

Dietmar

Thorsten Kreher · 29.03.2006, 13:01

...da kommt ja nur die flight1 ATR-72-500 in Frage, fehlerfrei,so gut wie vollsimuliert,mit FMC,

Thorsten

Jackal · 29.03.2006, 13:28

PIC 737 ist sicher empfehlenswert, trotz kleiner AP-Schwächen vor allem wegen des tollen Flugerlebnisses. Es fehlt zwar ein bissle was hinsichtlich Cockpitpreparation, aber über Sinn und Zweck von Testswitches kann man sich bei immer funktionierenden Systemen ohnehin streiten.
Hat auch sehr gelungene 'Cockpitatmosphäre', das ist etwas was z.B. der PMDG 737 für mich total verloren geht.

Ebenfalls gelungen (und mal was anderes zum 7x7-Einheitsbrei) ist die Maddog MD80 von Lago. Sehr gute Systemtiefe, der Autopilot macht das was er soll und die Atmosphäre stimmt auch. Ein ehemaliger SAS MD-83/87 Captain hat ein sehr positives Review geschrieben (und dazu noch Cockpitbitmaps und Flugdynamik verfeinert) :

http://www.hilmerby.com/forum/forum.asp?FORUM_ID=12

Gruss
Michael

sieggi · 29.03.2006, 13:34

PMDG 737 ist auch nicht zu verachten.
Einfach handzuhaben und beim FMC braucht man beim Wechsel auch nicht viel neues beachten.
Gruß sieggi

CB-Airline · 29.03.2006, 13:43

Ich warte hier gespannt auf die Canadair CRJ200 von Digital Aviation (Hans Hartmann & Co)!!!

Gruss

Sar71 · 29.03.2006, 13:50

Hallo,

wenn es nicht zwingend ein Airliner sein muss, kann ich die Aeroworx King Air B200 sehr empfehlen.

Gruß
Tim

einmot-flieger · 29.03.2006, 14:07

Zitat:

Original geschrieben von sieggi
PMDG 737 ist auch nicht zu verachten.
Einfach handzuhaben und beim FMC braucht man beim Wechsel auch nicht viel neues beachten.
Gruß sieggi

Zitat:

Die 737NG interessiert mich überhaupt nicht.

Damit dürfte die PMDG 737 für ihn mit Sicherheit nicht in Frage kommen.

MartinSeiter · 29.03.2006, 14:24

Hi
Ich finde die feelthere ERJ 145 auch nicht zu verachten. Altert ein wenig in der zwischenzeit, aber ist eine gute abwechslung, vor allem weil sie keine Boeing oder Airbus ist. D.h. man muss sich einarbeiten. FMC ist vorhanden (wenn auch nicht 100%).
Mir jedenfalls macht sie immer wieder Spass.

ramteid · 29.03.2006, 17:25

Vielen Dank für die Tipps! Also die MD80 und die ATR interessieren mich als Flugzeuge so überhaupt nicht. Ist mehr so ein subjektives Empfinden.

Was mich bei der PIC 737 beispielsweise interessieren würde ist, ob die verschiedenen Fehlercodes bei der Fuel-Anzeige simuliert sind.

Beste Grüße

Dietmar

Thorsten Kreher · 29.03.2006, 21:20

Zitat:

Also die MD80 und die ATR interessieren mich als Flugzeuge so überhaupt nicht.

so ging es mir mit der ATR auch; aber jetzt flieg ich fast nichts anderes mehr...

Die Dc-9 von Hilmerby ist schon der Hammer jet für mich, aber bei kurzen Flügen ist mir ein Jet irgendwie zu stressig.

Thorsten

29.03.2006, 12:13	#1
ramteid Jr. Member Registriert seit: 18.02.2004 Beiträge: 25	gutes Kurzstrecken-Flugzeug Hallo, ich suche gerade für kurze Online-Flüge ein passendes Gerät auf Level-D 767 bzw. PMDG 747-Niveau. Was gibt es denn da schönes? Wie ist denn die PIC 737 systemmäßig? Ist sie ebensogut simuliert wie die 767 und die 747? Die 737NG interessiert mich überhaupt nicht. Grüße Dietmar

29.03.2006, 13:28	#3
Jackal Inventar Registriert seit: 06.02.2003 Beiträge: 1.933	PIC 737 ist sicher empfehlenswert, trotz kleiner AP-Schwächen vor allem wegen des tollen Flugerlebnisses. Es fehlt zwar ein bissle was hinsichtlich Cockpitpreparation, aber über Sinn und Zweck von Testswitches kann man sich bei immer funktionierenden Systemen ohnehin streiten. Hat auch sehr gelungene 'Cockpitatmosphäre', das ist etwas was z.B. der PMDG 737 für mich total verloren geht. Ebenfalls gelungen (und mal was anderes zum 7x7-Einheitsbrei) ist die Maddog MD80 von Lago. Sehr gute Systemtiefe, der Autopilot macht das was er soll und die Atmosphäre stimmt auch. Ein ehemaliger SAS MD-83/87 Captain hat ein sehr positives Review geschrieben (und dazu noch Cockpitbitmaps und Flugdynamik verfeinert) : http://www.hilmerby.com/forum/forum.asp?FORUM_ID=12 Gruss Michael ____________________________________ Team Project Tupolev - www.protu-154.com

29.03.2006, 13:43	#5
CB-Airline Master Registriert seit: 10.02.2004 Alter: 65 Beiträge: 783	Ich warte hier gespannt auf die Canadair CRJ200 von Digital Aviation (Hans Hartmann & Co)!!! Gruss ____________________________________ Jürgen

29.03.2006, 14:24	#8
MartinSeiter Master Registriert seit: 10.08.2004 Beiträge: 575	Hi Ich finde die feelthere ERJ 145 auch nicht zu verachten. Altert ein wenig in der zwischenzeit, aber ist eine gute abwechslung, vor allem weil sie keine Boeing oder Airbus ist. D.h. man muss sich einarbeiten. FMC ist vorhanden (wenn auch nicht 100%). Mir jedenfalls macht sie immer wieder Spass. ____________________________________ ciao Martin

29.03.2006, 13:01	#2
Thorsten Kreher Veteran Registriert seit: 24.05.2001 Alter: 54 Beiträge: 280	...da kommt ja nur die flight1 ATR-72-500 in Frage, fehlerfrei,so gut wie vollsimuliert,mit FMC, Thorsten

29.03.2006, 13:34	#4
sieggi Elite Registriert seit: 10.02.2002 Alter: 66 Beiträge: 1.024	PMDG 737 ist auch nicht zu verachten. Einfach handzuhaben und beim FMC braucht man beim Wechsel auch nicht viel neues beachten. Gruß sieggi

29.03.2006, 13:50	#6
Sar71 Inventar Registriert seit: 18.06.2004 Beiträge: 1.544	Hallo, wenn es nicht zwingend ein Airliner sein muss, kann ich die Aeroworx King Air B200 sehr empfehlen. Gruß Tim

29.03.2006, 17:25	#9
ramteid Jr. Member Registriert seit: 18.02.2004 Beiträge: 25	Vielen Dank für die Tipps! Also die MD80 und die ATR interessieren mich als Flugzeuge so überhaupt nicht. Ist mehr so ein subjektives Empfinden. Was mich bei der PIC 737 beispielsweise interessieren würde ist, ob die verschiedenen Fehlercodes bei der Fuel-Anzeige simuliert sind. Beste Grüße Dietmar

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