AT disengage bei der Landung

[tetan]

Hi,habe schon gesucht aber nichts passendes gefunden.

Habe vor kurzem eine CATIIIb Landung in EDDS gemacht. Normalerweise sieht dies ja ein völlig vom AP geflogenes Flare & bremsen/ausrollen vor, richtig?

Jetzt habe ich aber als ich ca. 70ft über der RWY und hinter der Schwelle als die RWY insicht kam den AP und AT ausgeschaltet und den Rest manuell gemacht.
1. Ist das so erlaubt bzw. realistisch?
2. Wann wird AP bzw. AT bei der Landung(CAT II/III) ausgeschaltet ?

Vielen Dank im Vorraus
Christoph

[Supahfly]

737Classic und 737NG.

Autopilot wird bei Touch Down disconnected, nicht vorher!

AT bleibt engaged. Nur wenn er nicht in den RETARD mode geht, dann manuell disconnecten.

747-400. AP bleibt an bis zur Taxi Speed, da dreiachsiger AP und nach dem Touch in den ROLLOUT Mode geht. AT wie bei 737.

Bei andere Kisten - wirds wohl so ähnlich sein.

[tetan]

endlich ma ne antwort

danke dir Supahfly

mfg
Christoph

[Fabian F.]

757/767 haben ja auch Dreiachsigen AP von daher wird das bei Boeing ähnlich sein. Beim Airbus brauchste wahrscheinlich erst n Update das er das macht

[taishi]

Original geschrieben von Supahfly
737Classic und 737NG.

Autopilot wird bei Touch Down disconnected, nicht vorher!

AT bleibt engaged. Nur wenn er nicht in den RETARD mode geht, dann manuell disconnecten.

747-400. AP bleibt an bis zur Taxi Speed, da dreiachsiger AP und nach dem Touch in den ROLLOUT Mode geht. AT wie bei 737.

Bei andere Kisten - wirds wohl so ähnlich sein.

Gilt das auch für den FS9? Hab es bislang noch nicht gewagt, den AP alles selbst machen zu lassen.


Btw: Hallo allerseits, bin ganz neu hier.

[Supahfly]

Also der Standardmäßige Flieger im FS9 kann Autopilot technisch kaum was. Default Driss halt. Wenn Du die PMDG Boeings hast, oder die 742 von RFP ... die haben ein 1A Autoland Verhalten. Wenn Du den Approach Mode armst, einfach den 2ten Autopiloten zuschalten (bei der 737 und 742 - die 744 engaged autom. alle, bei Appr) geht aber nur bis 800 Fuss. Haste bei 800 den zweiten noch nicht an, gehts nur single Channel weiter, und dann hast Du kein Autoland. Dann krachts

[taishi]

Danke für das schnelle Feedback.

In der Tat bin ich noch mit den Defaults unterwegs. Ich hab mal im Web gesucht nach PMDG und dort mit unter gelesen, dass noch einige Fehler in der Software enthalten sind. Ist das Problem inzwischen gelöst? Kann ich trotzdem FS-Passengers nutzen?

Ich weiß: nichts als Fragen und alle nicht zur Frage dieses Threads. Sorry.

[Airbus3103]

A/T disengaged zwei Sekunden nach dem tuoch down. Die A/T mode am FMA bleibt blank. Es gibt keine aural oder visual Warning wenn A/T abschaltet, nach einer normalen Landung. Dies gilt für B737 classic und NG.

[Segelflieger16]

@ taishi
Mir sind bei der PMDG (737NG) keine Fehler in der software bekannt. Du kannst FSP selbstverständlich mit den PMDG's und allen anderen Addons nutzen. Du solltest allerdings ein neues payloadmodell einbinden, diese gibts auf der FSP homepage.