Stockholm->Mailand mit B747 und UTE

Martin GEW115 · 23.03.2006, 17:21

Hallo zusammen,

heute wollte ich mal meinen ersten Screenshot-Bericht in diesem Forum verfassen.

Gleichzeitig wollte ich mal mein neu erworbenes Ultimate Terrain Europe so richtig ausreizen... Ich entschied mich also für eine Route von Stockholm nach Mailand, um sowohl Seen, Strand als auch Gebirge zu erleben.

Hier die Screenshots:

Einige Minuten nach dem Start in Stockholm. Hier in Küstennähe ist es richtig ländlich, und der Grund wird von einigen Seen zerklüftet.

Kurze Zeit später haben wir das Meer überquert und erreichen Küstengebiet in Deutschland.

Auf unserem Weg nach Süden überqueren wir Hessen. Dieser Blick nach unten ist wirklich unbeschreiblich.

Wie meist in den letzten Tagen ist es über den Alpen wieder sehr bewölkt- die Kombination aus dichten Wolken, PMDG, UTE und Gebirge lässt den Flusi aus dem letzten Loch pfeifen.

Zeit die Ausläufer der Alpen zu genießen ist kaum, denn so langsam beginnt die heiße Phase und unser Anflug auf LIMC.

Da solls hingehen! Durch die ungünstigen Windverhältnisse müssen wir auf der 17L landen. Der Anflug darauf erfolgt über einen Circle-To-Land, da man sonst nicht schnell genug von den Alpen auf den ILS sinken kann.

Der Autopilot führt uns sicher entlang der ODINE-STAR...

... doch die Gemütlichkeit währt nicht lange. Mittlerweile sind wir mitten im Overcast, und auf einmal meldet ein anderer Pilot den Anflug auf Rwy35R. Da kein ATC online ist, entschliesse ich mich freiwillig für ein Holding über dem VOR MAL.

Nach dem 2. Holding meldet der andere Pilot, dass er sich im Short Final befindet. Wir setzen unseren Approach durch die Suppe fort.

Nach einem sehr engen Turn in Gebirgsnähe (die Charts verbieten ausdrücklich mehr als 11 nm entfernung von VORDME MAL) und einem hektischen ILS Alignment befinden wir uns im Short Final und haben endlich die Rwy07L in Sichtweite.

Reverse Thrust engaged!

Wegen dieser Mücke mussten wir in unserem Brummer zwei Holdings drehen Naja, Alter vor Schönheit =)

"Ladies and Gentlemen, the door is open. Please make your way to the exit!"

Damit ist der Bericht zu Ende, ich hoffe es hat euch gefallen.
Gruß,
Martin

Captain-Nico · 23.03.2006, 18:19

Finde die Bilder gut.

Bloß nächstes mal kleineres Format.

Alti · 23.03.2006, 22:39

Ja,

schöne Bilder, die 747 ist immer noch ein "Hingucker".

mfG
Alti

Mave755 · 24.03.2006, 17:05

Die Bilder sehen toll aus. Ohne UTE will ich auch net mehr fliegen!

Rainer.Poppe · 24.03.2006, 18:22

Wahnsinn!: das Landschaftsbild von "über Hessen" gefällt mir unheimlich gut. Ich habe solche schönen, beeindruckenden Bilder schon lange nicht mehr von meinen letzten Flügen gehabt. Ich habe die Boeing 737/800 von PMDG zum lernen gehabt. Da blieb einfach nicht viel Zeit für Aufmerksamkeit außerhalb der Cockpitfenster.

Gruß,

Rainer

rolandus · 24.03.2006, 23:16

Einfach nur geil! *sprachlos*

Freue mich auf deinen nächsten Flug,
Gruß Roland

JFK · 25.03.2006, 01:47

Krasse Bilder, dass letzte sagt irgendwie alles "747 thats it". Äh irre ich mich oder schwebt die "Mücke" wirklich über dem Boden?

rolandus · 25.03.2006, 17:13

Welche 747 ist denn das? Freeware? (könnte beim Cockpit ja fast so aussehen)

Von außen sieht das Teil megageil aus.

Gruß Roland

venux · 25.03.2006, 17:26

Etwas merkwürdige Route für eine DLH747 und noch ein paar Probleme bei der Bedienung und der Fuel-Berechnung, aber ansonsten

Martin GEW115 · 26.03.2006, 21:37

Vielen Dank für das positive Feedback!

Es handelt sich übrigens nicht um Freeware, sondern um die 747 von PMDG- von daher klingt die Bemerkung bezüglich des Freeware-Panels etwas zynisch, denn die PMDG747 zählt mit zu dem besten was es aktuell gibt

Bei der Fuelberechnung hab ich übrigens in der Tat einen dummen Fehler gemacht (fliege noch nicht lange 747), von der Bedienung her weiss ich aber nicht was du meinst.

Gruß,
Martin

23.03.2006, 17:21	#1
Martin GEW115 Veteran Registriert seit: 05.05.2005 Alter: 41 Beiträge: 254	Stockholm->Mailand mit B747 und UTE Hallo zusammen, heute wollte ich mal meinen ersten Screenshot-Bericht in diesem Forum verfassen. Gleichzeitig wollte ich mal mein neu erworbenes Ultimate Terrain Europe so richtig ausreizen... Ich entschied mich also für eine Route von Stockholm nach Mailand, um sowohl Seen, Strand als auch Gebirge zu erleben. Hier die Screenshots: Einige Minuten nach dem Start in Stockholm. Hier in Küstennähe ist es richtig ländlich, und der Grund wird von einigen Seen zerklüftet. Kurze Zeit später haben wir das Meer überquert und erreichen Küstengebiet in Deutschland. Auf unserem Weg nach Süden überqueren wir Hessen. Dieser Blick nach unten ist wirklich unbeschreiblich. Wie meist in den letzten Tagen ist es über den Alpen wieder sehr bewölkt- die Kombination aus dichten Wolken, PMDG, UTE und Gebirge lässt den Flusi aus dem letzten Loch pfeifen. Zeit die Ausläufer der Alpen zu genießen ist kaum, denn so langsam beginnt die heiße Phase und unser Anflug auf LIMC. Da solls hingehen! Durch die ungünstigen Windverhältnisse müssen wir auf der 17L landen. Der Anflug darauf erfolgt über einen Circle-To-Land, da man sonst nicht schnell genug von den Alpen auf den ILS sinken kann. Der Autopilot führt uns sicher entlang der ODINE-STAR... ... doch die Gemütlichkeit währt nicht lange. Mittlerweile sind wir mitten im Overcast, und auf einmal meldet ein anderer Pilot den Anflug auf Rwy35R. Da kein ATC online ist, entschliesse ich mich freiwillig für ein Holding über dem VOR MAL. Nach dem 2. Holding meldet der andere Pilot, dass er sich im Short Final befindet. Wir setzen unseren Approach durch die Suppe fort. Nach einem sehr engen Turn in Gebirgsnähe (die Charts verbieten ausdrücklich mehr als 11 nm entfernung von VORDME MAL) und einem hektischen ILS Alignment befinden wir uns im Short Final und haben endlich die Rwy07L in Sichtweite. Reverse Thrust engaged! Wegen dieser Mücke mussten wir in unserem Brummer zwei Holdings drehen Naja, Alter vor Schönheit =) "Ladies and Gentlemen, the door is open. Please make your way to the exit!" Damit ist der Bericht zu Ende, ich hoffe es hat euch gefallen. Gruß, Martin

24.03.2006, 17:05	#4
Mave755 Hero Registriert seit: 02.01.2004 Alter: 46 Beiträge: 909	Die Bilder sehen toll aus. Ohne UTE will ich auch net mehr fliegen! ____________________________________ http://www.3d-shipmeshes.com C-17 Globemaster III

25.03.2006, 01:47	#7
JFK Veteran Registriert seit: 23.08.2005 Alter: 49 Beiträge: 293	Krasse Bilder, dass letzte sagt irgendwie alles "747 thats it". Äh irre ich mich oder schwebt die "Mücke" wirklich über dem Boden? ____________________________________ Gruß JFK, Jess Froese Köln Wunderbare Schöpfung Die Hummel hat eine Flügelfläche von nur 0,7 cm², bei einem Körpergewicht von 1,2g. Laut unseren Gesetzen der Aerodynamik sollte es unmöglich sein damit zu fliegen. Aber die Hummel weiss das nicht und fliegt einfach!!!

25.03.2006, 17:26	#9
venux Master Registriert seit: 13.01.2003 Alter: 50 Beiträge: 521	Etwas merkwürdige Route für eine DLH747 und noch ein paar Probleme bei der Bedienung und der Fuel-Berechnung, aber ansonsten ____________________________________ cya, artur

23.03.2006, 18:19	#2
Captain-Nico Inventar Registriert seit: 25.06.2005 Beiträge: 2.725	Finde die Bilder gut. Bloß nächstes mal kleineres Format.

23.03.2006, 22:39	#3
Alti Master Registriert seit: 10.10.2004 Beiträge: 668	Ja, schöne Bilder, die 747 ist immer noch ein "Hingucker". mfG Alti

24.03.2006, 18:22	#5
Rainer.Poppe Jr. Member Registriert seit: 05.11.2004 Alter: 59 Beiträge: 74	Wahnsinn!: das Landschaftsbild von "über Hessen" gefällt mir unheimlich gut. Ich habe solche schönen, beeindruckenden Bilder schon lange nicht mehr von meinen letzten Flügen gehabt. Ich habe die Boeing 737/800 von PMDG zum lernen gehabt. Da blieb einfach nicht viel Zeit für Aufmerksamkeit außerhalb der Cockpitfenster. Gruß, Rainer

24.03.2006, 23:16	#6
rolandus Hero Registriert seit: 25.05.2003 Alter: 65 Beiträge: 811	Einfach nur geil! sprachlos Freue mich auf deinen nächsten Flug, Gruß Roland

25.03.2006, 17:13	#8
rolandus Hero Registriert seit: 25.05.2003 Alter: 65 Beiträge: 811	Welche 747 ist denn das? Freeware? (könnte beim Cockpit ja fast so aussehen) Von außen sieht das Teil megageil aus. Gruß Roland

26.03.2006, 21:37	#10
Martin GEW115 Veteran Registriert seit: 05.05.2005 Alter: 41 Beiträge: 254	Vielen Dank für das positive Feedback! Es handelt sich übrigens nicht um Freeware, sondern um die 747 von PMDG- von daher klingt die Bemerkung bezüglich des Freeware-Panels etwas zynisch, denn die PMDG747 zählt mit zu dem besten was es aktuell gibt Bei der Fuelberechnung hab ich übrigens in der Tat einen dummen Fehler gemacht (fliege noch nicht lange 747), von der Bedienung her weiss ich aber nicht was du meinst. Gruß, Martin

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