Yipieh

@lex · 05.02.2006, 19:16

Bin gerade mit der 747 von EGLL nach EDDF geflogen und bin sauber gelandet.

Und das mit:

Forecast im FMC (echtes Wetter...ziemlich sauig zur Zeit)
Osmax07 Transition Programmierung im FMC
Butterweicher Descent nach Plan
Böiger Approach
Feige bis zum Schluss. Hab erst ab MM den A/P ausgeschaltet

Hach fühlt sich das gut an

Jetzt müsst ich nur nochmal online fliegen können...

@lex

tetan · 05.02.2006, 19:28

alexA320 · 05.02.2006, 19:56

Congratulations!

Zitat:

Original geschrieben von @lex

Jetzt müsst ich nur nochmal online fliegen können...

Wieso, kannst du das nicht?

Gruß

Alex

@lex · 05.02.2006, 20:54

Zitat:

Original geschrieben von alexA320
Congratulations!

Wieso, kannst du das nicht?

Gruß

Alex

Ich habs mal versucht, bekam auch echt super Hilfe, aber irgendwie hab ich das ganze nicht so recht hinbekommen. Server schmierte auch währenddessen 2x ab, so dass gewechselt werden musste. war ein ganz schönes Chaos. Liegt nicht am englisch, wo ich doch selber Engländer bin, sondern eher am "how to" und an der Selbstsicherheit im Umgang damit.
Eigentlich müsst ichs nochmal versuchen

@lex

zaffaro · 05.02.2006, 22:49

Einfach nochmal probieren würd ich sagen. Und auch wenn du dich die ersten Male als Newbie "outest", geholfen wird dir garantiert spitenmässig!

Kann nur aus eigener Erfahrung sagen: Schmeiss dich ins kalte Wasser, denn es geht wirklich schnell bis du´s drauf hast und nich mehr von los kommst...

Obi-Wan · 06.02.2006, 08:47

Geh einfach nach dem Try and Error oder Learning by doing nach. Dann haut das schon hin.

tetan · 06.02.2006, 14:37

Also einfach

Zitat:

Try and Error oder Learning by doing

finde ich nicht so soll da das teilweise stört wenn jemadn ankommt der gar keine Ahnung hatt und es dasn nur nach Try and Error oder Learning by doing versucht.
Aber bei @lex hört es sich so an als wäre das nicht der Fall

mfg & viel Glück
Christoph

@lex · 06.02.2006, 15:03

Genau das ist es, tetan! Ich bin zwar kein blutiger Anfänger was die Fliegerei (und auch ein wenig ATC) angeht, dennoch will ich das ganze schon sehr ernst nehmen und richtig machen.

Ich denke ich muss keinen Doktor in ATC machen, aber ich will mich auch nicht mit "Ähm hi Leute, hier ist der Alex. Wie muss ich das jetzt machen?" im Frankfurt Ground Channel vorstellen.

Ich bekam bei meinem ersten (leider etwas glücklosen) Versuch auch eine nette Hilfestellung...vielleicht frag ich da nochmal an.

Ich weiss ja, dass mir nix passieren kann, wenn ich mich im ATC verlabere, aber dennoch nehm ich das ganze schon irgendwie ernst

Mein Problem damals war:

Keinen großen Plan von ATIS und SID und STAR.
SID und STAR gehen jetzt mittlwerweile, ATIS so ein wenig. Dennoch kann ich mir vorstellen, dass ich Probleme bekomme, wenn ich einen Haufen Requests per ATC bekomme.

Große Lust hätt ich schon! Wird dann immer realistischer und ich wär nicht mehr so allein im Himmel mit meiner 747.

Danke für Eure netten Antworten, jedenfalls!!!

@lex

Tom82 · 07.02.2006, 16:53

Hallo,

kleiner Tipp zum Einstieg:

An einem Tag / Airport üben, wo nicht viel los ist. Also nicht gleich Frankfurt, München, London oder Amsterdam. Manchmal sind auch Landebahnen in der Landschaft wie Monster/Osnabrück

mit ATC besetzt.

Heute zum Beispiel Bern. Ganz schön um mal die eine oder andere Runde zu üben, vielleicht VFR, um sich mit den ganzen Systemen wie voice, client Software etc. vertraut zu machen.

Gruß

Thomas

Asrian · 07.02.2006, 23:14

Bin auch interessierter Newbie...

Nach was für einem Wetter und Tageszeit wird denn online geflogen?
Immer dem jetzt gerade herrschenden Real-Wetter? Der Real-Tageszeit?

Oder kann das jeder für sich einstellen wie ers gerne hätte?

Kann man beim Onlinefliegen auf die Map gucken oder pausiert dann das Spiel?

05.02.2006, 19:16	#1
@lex Senior Member Registriert seit: 25.09.2000 Alter: 46 Beiträge: 156	Yipieh Bin gerade mit der 747 von EGLL nach EDDF geflogen und bin sauber gelandet. Und das mit: Forecast im FMC (echtes Wetter...ziemlich sauig zur Zeit) Osmax07 Transition Programmierung im FMC Butterweicher Descent nach Plan Böiger Approach Feige bis zum Schluss. Hab erst ab MM den A/P ausgeschaltet Hach fühlt sich das gut an Jetzt müsst ich nur nochmal online fliegen können... @lex ____________________________________ John Alexander Bell

05.02.2006, 19:28	#2
tetan Veteran Registriert seit: 31.10.2005 Alter: 36 Beiträge: 413	____________________________________ http://meine.flugstatistik.de/banner/tuvok.gif

05.02.2006, 22:49	#5
zaffaro Senior Member Registriert seit: 19.03.2005 Alter: 46 Beiträge: 175	Einfach nochmal probieren würd ich sagen. Und auch wenn du dich die ersten Male als Newbie "outest", geholfen wird dir garantiert spitenmässig! Kann nur aus eigener Erfahrung sagen: Schmeiss dich ins kalte Wasser, denn es geht wirklich schnell bis du´s drauf hast und nich mehr von los kommst... ____________________________________ Greets Marc Agenturmeldung des Tages: \"An der Wahrheit wird noch gearbeitet...\" http://status.ivao.aero/191256.png

06.02.2006, 08:47	#6
Obi-Wan Inventar Registriert seit: 05.05.2002 Beiträge: 2.000	Geh einfach nach dem Try and Error oder Learning by doing nach. Dann haut das schon hin. ____________________________________ - Bin wieder hier, in meinem Revier... und natürlich in meinem Eulennest -

06.02.2006, 15:03	#8
@lex Senior Member Registriert seit: 25.09.2000 Alter: 46 Beiträge: 156	Genau das ist es, tetan! Ich bin zwar kein blutiger Anfänger was die Fliegerei (und auch ein wenig ATC) angeht, dennoch will ich das ganze schon sehr ernst nehmen und richtig machen. Ich denke ich muss keinen Doktor in ATC machen, aber ich will mich auch nicht mit "Ähm hi Leute, hier ist der Alex. Wie muss ich das jetzt machen?" im Frankfurt Ground Channel vorstellen. Ich bekam bei meinem ersten (leider etwas glücklosen) Versuch auch eine nette Hilfestellung...vielleicht frag ich da nochmal an. Ich weiss ja, dass mir nix passieren kann, wenn ich mich im ATC verlabere, aber dennoch nehm ich das ganze schon irgendwie ernst Mein Problem damals war: Keinen großen Plan von ATIS und SID und STAR. SID und STAR gehen jetzt mittlwerweile, ATIS so ein wenig. Dennoch kann ich mir vorstellen, dass ich Probleme bekomme, wenn ich einen Haufen Requests per ATC bekomme. Große Lust hätt ich schon! Wird dann immer realistischer und ich wär nicht mehr so allein im Himmel mit meiner 747. Danke für Eure netten Antworten, jedenfalls!!! @lex ____________________________________ John Alexander Bell

07.02.2006, 16:53	#9
Tom82 Veteran Registriert seit: 05.01.2000 Alter: 42 Beiträge: 466	Hallo, kleiner Tipp zum Einstieg: An einem Tag / Airport üben, wo nicht viel los ist. Also nicht gleich Frankfurt, München, London oder Amsterdam. Manchmal sind auch Landebahnen in der Landschaft wie Monster/Osnabrück mit ATC besetzt. Heute zum Beispiel Bern. Ganz schön um mal die eine oder andere Runde zu üben, vielleicht VFR, um sich mit den ganzen Systemen wie voice, client Software etc. vertraut zu machen. Gruß Thomas ____________________________________ * Es sind nur solange alle Raben schwarz bis man einen weißen sieht * Ich esse Schweinefleisch nur um Entwicklungshilfe zu leisten

07.02.2006, 23:14	#10
Asrian Senior Member Registriert seit: 14.01.2006 Beiträge: 115	Bin auch interessierter Newbie... Nach was für einem Wetter und Tageszeit wird denn online geflogen? Immer dem jetzt gerade herrschenden Real-Wetter? Der Real-Tageszeit? Oder kann das jeder für sich einstellen wie ers gerne hätte? Kann man beim Onlinefliegen auf die Map gucken oder pausiert dann das Spiel?

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