Treibstoffvorgabe zu wenig?

ronny@rip · 24.12.2005, 14:59

Hi an alle,
Erst mal fröhliche Weihnachten!
Wenn ich ein Flug im FS9 plane sagt mit der interne Flugplaner vom fs ich soll eine bestimmte menge Treibstoff mitnehmen.
Wenn ich mit der Vorgegebenen Menge fliege schaffe ich immer nur ca die Hälfte des Fluges. Ich muss also immer mindestens doppelt so viel Treibstoff mitnehmen wie vorgegeben. Ist das normal?

Gruß ronny

tetan · 24.12.2005, 15:19

Verwende doch ein Tool wie z.B.: Keroplan

Captain Lars · 24.12.2005, 22:05

Die vom Flusi ausgegebenen Treibstoffmengen sind Mumpitz. Ich habe mir den Durchschnittswert erflogen und auf einem kleinen Zettel notiert.

Länge des Flugplanes inklusive Weg zum Alternate in nm : erwartete Durchschnittsgeschwindigkeit über Grund x Treibstoffverbrauch pro Stunde = für die Strecke benötigter Treibstoff.

Dann noch davon 20 Prozent draufaddieren als Enroute Reserve + ca. 2/3 des Stundenverbrauchs für den Start, Steigflug und Taxi + 1/2 des Stundenverbrauchs für evtl. Holding / Goaround am Zielort.

Diese Methode ist natürlich vollkommen unprofessionell, kommt aber jedesmal ziemlich gut hin!

24.12.2005, 14:59	#1
ronny@rip Elite Registriert seit: 18.10.2005 Alter: 34 Beiträge: 1.036	Treibstoffvorgabe zu wenig? Hi an alle, Erst mal fröhliche Weihnachten! Wenn ich ein Flug im FS9 plane sagt mit der interne Flugplaner vom fs ich soll eine bestimmte menge Treibstoff mitnehmen. Wenn ich mit der Vorgegebenen Menge fliege schaffe ich immer nur ca die Hälfte des Fluges. Ich muss also immer mindestens doppelt so viel Treibstoff mitnehmen wie vorgegeben. Ist das normal? Gruß ronny

24.12.2005, 22:05	#3
Captain Lars Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 44 Beiträge: 1.410	Die vom Flusi ausgegebenen Treibstoffmengen sind Mumpitz. Ich habe mir den Durchschnittswert erflogen und auf einem kleinen Zettel notiert. Länge des Flugplanes inklusive Weg zum Alternate in nm : erwartete Durchschnittsgeschwindigkeit über Grund x Treibstoffverbrauch pro Stunde = für die Strecke benötigter Treibstoff. Dann noch davon 20 Prozent draufaddieren als Enroute Reserve + ca. 2/3 des Stundenverbrauchs für den Start, Steigflug und Taxi + 1/2 des Stundenverbrauchs für evtl. Holding / Goaround am Zielort. Diese Methode ist natürlich vollkommen unprofessionell, kommt aber jedesmal ziemlich gut hin! ____________________________________ Grüße Lars ~ Capitán Lars im neuen Forum. ~ Erweist einem toten Projekt die letzte Ehre: PROJECT GLOBAL - Freeware Global Express

24.12.2005, 15:19	#2
tetan Veteran Registriert seit: 31.10.2005 Alter: 36 Beiträge: 413	Verwende doch ein Tool wie z.B.: Keroplan

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