Wie errechne ich die Sinkrate...

[alex_express]

...bzw den Sinkzeitpunkt und die damit verbundene Geschwindigkeit?

Ich habe zwar schon im Ausbildungszentrum geblättert, aber nichts gefunden, und in der Flugschule geht mir das alles ein bisschen zu schnell. Kann mir einer ein Rechenweg zeigen bzw erklären? Danke!!

mfg Alex

[Horst Klement]

Moin,

die Standartsinkrate beträgt 3°.
Damit sinkst du innnerhalb von 3NM 1000 ft.

Solltest du also von FL320 auf FL100 sinken musst du den Sinkflug 66NM vorherstarten.

Als Faustformel für die Sinkgeschwindigkeit rechnet man den Groundspeed x 5.
Also fleigst du mit 400 NM/h relativ zum Boden, dann sollte deine Sinkgeschwindigkeit 400x5 = 2000 ft/min betragen.

[Dieter Palm]

Faustformel für TOD (Top of Descent/Sinkpunkt):
zu vernichtende FL/10 x 3

Beispiel: FL320 auf FL100
zu vernichtende FL = 220 /10 = 22 x 3 = 66NM

[Maddin]

Original geschrieben von Dieter Palm
Faustformel für TOD (Top of Descent/Sinkpunkt):
zu vernichtende FL/10 x 3

Beispiel: FL320 auf FL100
zu vernichtende FL = 220 /10 = 22 x 3 = 66NM

ungefähre angabe bei IAS250kt und 1800ft/min sinkrate

[Horst Klement]

Original geschrieben von Maddin
ungefähre angabe bei IAS250kt und 1800ft/min sinkrate

Vergesst das IAS - wesentlich für die einhaltung des Sinkwinkels ist die Groundspeed - Also die Geschwindigkeit relativ zum Boden.

Deshalb die Faustregel GS x 5 = Sinkrate

320 IAS in FL 320 = 370 TAS
bei 30 kts Rückenwind wäre die GS 400kts -> Sinkrate 2000 ft/min
bei 30 kts Headwind wäre die GS 340kts -> Sinkrate 1700 ft/min

am einfachsten erhälst du den GS über das GPS, dort werden immer die Geschwindigkeiten relativ zum Boden angezeigt

[Maddin]

Original geschrieben von Horst Klement
Vergesst das IAS - wesentlich für die einhaltung des Sinkwinkels ist die Groundspeed - Also die Geschwindigkeit relativ zum Boden.

Deshalb die Faustregel GS x 5 = Sinkrate

320 IAS in FL 320 = 370 TAS
bei 30 kts Rückenwind wäre die GS 400kts -> Sinkrate 2000 ft/min
bei 30 kts Headwind wäre die GS 340kts -> Sinkrate 1700 ft/min

am einfachsten erhälst du den GS über das GPS, dort werden immer die Geschwindigkeiten relativ zum Boden angezeigt

ich hab ja auch gesagt, dass man das bei der Regel vom Dieter beachten muss!
Ich flieg sowieso nur mit FMC, erleichtert die ganze sache um einiges

[Dieter Palm]

... muß man nicht beachten und sollte man auch nicht beachten wie Horst beschrieben hat: die Groundspeed ist entscheidend für die Standardsinkgeschwindigkeit, d.h. TOD nach Faustformel feststellen, dann sinken nach Sinkfaustformel.