more drag

Snakeconnection · 14.03.2004, 18:40

Hallo,
was bedeutet die anzeige imprimary flight display more drag?
gruss und danke

Schnabeltassentier · 14.03.2004, 18:54

Hallo.

Ich tue einfach mal so, als wärst du an Bord eines (PSS-)Airbusses und im Sinkflug unterwegs... wenn dann die Meldung "More Drag" im PFD erscheint, bedeutet das, daß deine Vorwärtsgeschwindigkeit zu hoch bzw. außerhalb des vom FMGS errechneten/empfohlenen Flugrahmens ist. In dem Fall vergewisserst du dich, daß die Triebwerke mit Leerlaufschub arbeiten und fährst dann die Spoiler soweit als nötig aus (Halt nur soweit, daß die Triebwerke nicht hochspoolen müssen, um gegen den durch die Spoiler verursachten Luftwiderstand anzukommen). Dadurch bremst der Airbus, bis er die empfohlene Fluggeschwindigkeit wieder erreicht hat. Die Meldung im PFD sollte spätestens jetzt verschwunden sein. Drehen die Triebwerke dann hoch, um die Geschwindigkeit zu halten, fährst du einfach die Spoiler wieder soweit ein, daß die Triebwerke im Leerlauf arbeiten können, der Bus aber nicht wieder beschleunigt. Vor dem Touchdown aber nicht vergessen, die Ground Spoiler zu armen (Spoiler-Hebel ganz nach vorne)!

regards

Snakeconnection · 14.03.2004, 18:59

ich danke dir für die klasse erklärung

14.03.2004, 18:40	#1
Snakeconnection Jr. Member Registriert seit: 12.01.2003 Alter: 51 Beiträge: 96	more drag Hallo, was bedeutet die anzeige imprimary flight display more drag? gruss und danke

14.03.2004, 18:54	#2
Schnabeltassentier Master Registriert seit: 02.05.2003 Alter: 22 Beiträge: 558	Hallo. Ich tue einfach mal so, als wärst du an Bord eines (PSS-)Airbusses und im Sinkflug unterwegs... wenn dann die Meldung "More Drag" im PFD erscheint, bedeutet das, daß deine Vorwärtsgeschwindigkeit zu hoch bzw. außerhalb des vom FMGS errechneten/empfohlenen Flugrahmens ist. In dem Fall vergewisserst du dich, daß die Triebwerke mit Leerlaufschub arbeiten und fährst dann die Spoiler soweit als nötig aus (Halt nur soweit, daß die Triebwerke nicht hochspoolen müssen, um gegen den durch die Spoiler verursachten Luftwiderstand anzukommen). Dadurch bremst der Airbus, bis er die empfohlene Fluggeschwindigkeit wieder erreicht hat. Die Meldung im PFD sollte spätestens jetzt verschwunden sein. Drehen die Triebwerke dann hoch, um die Geschwindigkeit zu halten, fährst du einfach die Spoiler wieder soweit ein, daß die Triebwerke im Leerlauf arbeiten können, der Bus aber nicht wieder beschleunigt. Vor dem Touchdown aber nicht vergessen, die Ground Spoiler zu armen (Spoiler-Hebel ganz nach vorne)! regards ____________________________________ #eof // weg - wer wider erwarten doch kontakt aufnehmen will, kann dies via pm oder mail tun

14.03.2004, 18:59	#3
Snakeconnection Jr. Member Registriert seit: 12.01.2003 Alter: 51 Beiträge: 96	ich danke dir für die klasse erklärung

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