FOC Routen von EDDL

[Marc]

Hallo,

quasi als Nebenprodukt der derzeit zahlreichen Airliner-Tests entstehen bei mir Routen für FOC. Es ist schon beeindruckend, wie dank FOC Add-Ons mit realen Fliegern beim Spritverbrauch verglichen werden können: Sowohl für A330 und A340 gibt es ja Daten für FOC. Und die für die 737-700 sind auch fertig.

Hier sind outbound trunc routes von EDDL zu den NAT entry fixes.

[Jackal]

Marc,

>> Es ist schon beeindruckend, wie dank FOC Add-Ons mit realen Fliegern beim Spritverbrauch verglichen werden können

Yup, ein Arbeitskollege und ich sind heute auf seinem Laptop Frankfurt-Dubai mit PSS332 geflogen. War neben ein paar anderen Überraschungen (die PSS Kiste war schon in WUR auf FL390 und wollte trotz 210t gleich auf FL410 hoch) richtig preiswert, 3t Sprit weniger als von den FOC Realdaten berechnet.

Danke für die Routen. Lädst du die 737 bei Simpilot hoch ?

Michael

[Urs Wildermuth]

Michael,

die FOC A330 hat einen Bias von 1025, das war so der Durchschnitt, den ich von früher kannte. Wenn Du Buchwerte haben willst, kannst Du im BIAS Rise -25 eingeben, das müsste dann mit Deinen 3 Tonnen Einsparung gerade so hinhauen.


Marc, danke für die Truncs. Ich habe sie bereits runtergeladen und seh sie mir an.

Beste Grüsse
Urs

[Mellies]

Hallo Urs,

gibt es schon eine Möglichkeit, die Navdaten in FOC zu updaten, bzw. ist so was angedacht?

Gruß
Tomas

[Bengel]

Marc, wie sind Deine Ergebnisse bezüglich Treibstoffverbrauch der PSS A330/A340?

[Jackal]

Urs,

danke für den Tip mit dem BIAS. -25 macht aber nur eine halbe Tonne bei der Route aus, man müßte ca. -100 eingeben und bei der von vorne bis hinten vergurkten Performance des PSS 330 würde ich fast wetten, dass es dann bei kürzeren Strecken nicht mehr stimmt. Der PSS 330 braucht im Cruise fast 500 KG/h weniger als in deren eigenen mitgelieferten Performance-Tabellen angegeben.
Ich werd mich eh nicht weiter mit dem PSS Teil beschäftigen. Erstens war's nicht meiner und zweitens ist das Ding eh gruselig. Nobelpreisverdächtige Climb-Performance, im Cruise hält er die Höhe nicht genau konstant, beim Descent läuft er in die Overspeed oder z.T. weit oberhalb des SPD TARGET RANGE und im Final ist N1 sage und schreibe 35% zu hoch.
Dass PSS einen Payware-Flieger so abliefert, ist schon krass.

Noch ne Frage zum FOC : Wieso sind die Aircraft-Files codiert ? Nicht dass ich da was ändern wollte, nur interessehalber würde ich da gerne hier und da mal reingucken.

Ansonsten einfach nochmal generell einen Dank für FOC, wirklich ein rundum begeisterndes Programm !!

Michael

[Marc]

Original geschrieben von Jackal
>> Es ist schon beeindruckend, wie dank FOC Add-Ons mit realen Fliegern beim Spritverbrauch verglichen werden können

Yup, ein Arbeitskollege und ich sind heute auf seinem Laptop Frankfurt-Dubai mit PSS332 geflogen. War neben ein paar anderen Überraschungen (die PSS Kiste war schon in WUR auf FL390 und wollte trotz 210t gleich auf FL410 hoch) richtig preiswert, 3t Sprit weniger als von den FOC Realdaten berechnet.

Ich bin DUS-DXB auch direkt mal mit dem A330 geflogen, bin die Route schon mehrfach in der Realität geflogen.

Da hier ist, glaube ich, wirklich die geflogenene Strecke.

(FPL-UAE0056-IN
-A330/H-SRWXY/C
-EDDL1315
-N0470F390 BETZ5T BETZO Y852 FFM UL984 SULUS UZ650 LITKU UL620
REBLA UL601 CND UL851 ADINA/N0470S1190 UL851 KUGOS/N0470F390
UL851 ERZ/N0470F410 UL851 VAN VG81 BONAM G781 UMH UL223 LAM G666
LVA/N0300F040 G666 DESDI DESD2T BUBOK
-OMDB0608 OMAA
-EET/EDFF0033 UKFV0233 LTAA0302 OMAE0607
REG/a33-23 SEL/ABLP
-E/0739 P/TBN R/V S/MD J/J L D/6 370
A/WHITE RED

Noch als zusätzliche Idee zum der von Urs genannten BIAS Sache: Hast du vielleicht in FOC mit Zero Wind rechnen lassen, während im Flusi dann reales Wetter für Rückenwind gesorgt hat? Allerding würde das gerade nicht den frühen TOC erklären.

Original geschrieben von Jackal
Danke für die Routen. Lädst du die 737 bei Simpilot hoch ?

Ja, aber Urs soll sie sich ruhig mal anschauen vorher... Bin da ja kein Vollprofi.

[Jackal]

Marc,

ja, die Route hatte ich exakt genauso, nur mit der SULUS1S SID in EDDF startend. Da die nicht in der Database war, hab ich die SID manuell eingegeben und hatte erst die Altitudes vergessen. War dann reichlich überrascht, dass das PSS FMC schon WUR als TOC gesetzt hatte und wollte spasseshalber mal gucken, ob die Kiste das auch wirklich realisiert. Hat sie
FOC und FS waren ohne Wind. Die FOC Berechnung war ja nicht das Problem, der Spritverbrauch der PSS stimmt halt net. Für .82M Cruise und 180t stehen selbst in den PSS Tabellen 2662 kg/h, gebraucht hat sie 2000-2100 KG/h.
Na egal, manche machen halt Addons zum angucken, net zum fliegen. Schön sind die Aussenmodelle ja

Michael

[Bengel]

Das meine ich auch, sowohl 330 als auch 340 stimmen mit dem Spritverbrauch nicht, PSS ist erheblich unter den realen Werten. Leider hat sich HPF noch nicht dazu geäußert, er müßte es ja am besten Wissen.

[Marc]

Original geschrieben von Jackal

Na egal, manche machen halt Addons zum angucken, net zum fliegen. Schön sind die Aussenmodelle ja

Aber die Lichter!!!