DA Piper Cheyenne Frage

Manu LOWI · 07.12.2006, 16:13

Hallo!

Ich habe eine kleine Frage zur Digital Aviation Piper Cheyenne: Ich nutze zurzeit das GNS530 und das SN3308 SANDEL in den Cheyennes von DA, habe aber keine Ahnung wie ich die Teile dazu bringe, dass sie mir im GPS-Modus die Route des GNS530 abfliegen, in allen anderen Flugzeugen wie der Aeroworx King Air B200 usw. funktioniert dies perfekt-nur in den Cheyennes will der AP immer nur die Trimble 3000 GPS Route abfliegen, das sture Teil

...
Weiß jemand einen Rat für mich?-wäre euch echt dankbar, denn sonst ist der HDG-Drehknopf beim Sandel bald ziemlich ausgeleiert

...

Grüße Manuel

Manu LOWI · 08.12.2006, 22:12

Problem gelöst, danke trotzdem...

Grüße Manuel

panda41 · 09.12.2006, 10:14

Zitat:

Original geschrieben von Manu LOWI
Problem gelöst, danke trotzdem...

Das interessiert mich auch sehr stark.
Wie sieht denn die Lösung aus?

Manu LOWI · 02.01.2007, 13:10

Hallo Gert!

Sorry, sah erst jetzt, dass du noch reingeschrieben hast.
Die Lösung geht folgendermaßen: Stell einfach im GNS530 configaration manager unter GNS 530 options bei "Source" statt GARMIN einfach NAV ein, dann fliegt dir die Maschine im NAV Modus (aber im GPS muss die Source auf GPS stehen-wenn man sie im GPS wieder auf NAV stellt, kannst du wie gewohnt ein ILS bzw. VOR einrasten) schön die Route ab

...

Grüße Manuel

panda41 · 02.01.2007, 13:49

Hallo Manuel,

vielen Dank für den Tip.
Werde ich bei Gelegenheit mal probieren.

Manu LOWI · 03.01.2007, 21:07

Hallo Gert!

Kommando zurück!-hab sie grad das 2. mal mit dieser Einstellung probiert und nix ging mehr-scheint sich ja regelrecht mit Flügeln und Propellern gegen das GNS530 zu wehren

!

Hat noch jemand anders für uns einen Lösungsvorschlag?

Grüße Manuel

panda41 · 03.01.2007, 21:27

Schade.

Ich hatte das GNS 530 schon mal in die Cheyenne eingebaut. Das war vor der Installation der SP1 und SP2. Damals ging es ohne Probleme.
Vielleicht mag der Hans nicht, wenn man an seinem Panel rummacht.

Manu LOWI · 03.01.2007, 21:28

Zitat:

Original geschrieben von panda41
Schade.

Ich hatte das GNS 530 schon mal in die Cheyenne eingebaut. Das war vor der Installation der SP1 und SP2. Damals ging es ohne Probleme.
Vielleicht mag der Hans nicht, wenn man an seinem Panel rummacht.

Scheint so

-jedenfalls ist es in Moment so, dass es ein pures Glücksspiel ist, wenn aus "NAV arm" tatsächlich mal "NAV coupled" wird-egal was man versucht...

Grüße Manuel

M.C. · 03.01.2007, 21:31

Soweit ich mich erinnere, war darüber einiges im Support-Forum von Digital Aviation (Englisch und Deutsch) zu lesen.

Gruß
Michael

07.12.2006, 16:13	#1
Manu LOWI Veteran Registriert seit: 04.12.2005 Beiträge: 319	DA Piper Cheyenne Frage Hallo! Ich habe eine kleine Frage zur Digital Aviation Piper Cheyenne: Ich nutze zurzeit das GNS530 und das SN3308 SANDEL in den Cheyennes von DA, habe aber keine Ahnung wie ich die Teile dazu bringe, dass sie mir im GPS-Modus die Route des GNS530 abfliegen, in allen anderen Flugzeugen wie der Aeroworx King Air B200 usw. funktioniert dies perfekt-nur in den Cheyennes will der AP immer nur die Trimble 3000 GPS Route abfliegen, das sture Teil... Weiß jemand einen Rat für mich?-wäre euch echt dankbar, denn sonst ist der HDG-Drehknopf beim Sandel bald ziemlich ausgeleiert... Grüße Manuel ____________________________________ Online bei IVAO als Pilot: OEAAM(VFR)/AUA3EF und TYW3EF/WLC*(IFR) Online bei IVAO als Controller: LOWI_APP/LOWI_TWR Welcome air -Fanat!**

08.12.2006, 22:12	#2
Manu LOWI Veteran Registriert seit: 04.12.2005 Beiträge: 319	Problem gelöst, danke trotzdem... Grüße Manuel ____________________________________ Online bei IVAO als Pilot: OEAAM(VFR)/AUA3EF und TYW3EF/WLC*(IFR) Online bei IVAO als Controller: LOWI_APP/LOWI_TWR Welcome air -Fanat!**

02.01.2007, 13:10	#4
Manu LOWI Veteran Registriert seit: 04.12.2005 Beiträge: 319	Hallo Gert! Sorry, sah erst jetzt, dass du noch reingeschrieben hast. Die Lösung geht folgendermaßen: Stell einfach im GNS530 configaration manager unter GNS 530 options bei "Source" statt GARMIN einfach NAV ein, dann fliegt dir die Maschine im NAV Modus (aber im GPS muss die Source auf GPS stehen-wenn man sie im GPS wieder auf NAV stellt, kannst du wie gewohnt ein ILS bzw. VOR einrasten) schön die Route ab... Grüße Manuel ____________________________________ Online bei IVAO als Pilot: OEAAM(VFR)/AUA3EF und TYW3EF/WLC*(IFR) Online bei IVAO als Controller: LOWI_APP/LOWI_TWR Welcome air -Fanat!**

02.01.2007, 13:49	#5
panda41 Master Registriert seit: 10.11.2002 Beiträge: 585	Hallo Manuel, vielen Dank für den Tip. Werde ich bei Gelegenheit mal probieren. ____________________________________ Viele Grüße Gert

03.01.2007, 21:07	#6
Manu LOWI Veteran Registriert seit: 04.12.2005 Beiträge: 319	Hallo Gert! Kommando zurück!-hab sie grad das 2. mal mit dieser Einstellung probiert und nix ging mehr-scheint sich ja regelrecht mit Flügeln und Propellern gegen das GNS530 zu wehren! Hat noch jemand anders für uns einen Lösungsvorschlag? Grüße Manuel ____________________________________ Online bei IVAO als Pilot: OEAAM(VFR)/AUA3EF und TYW3EF/WLC*(IFR) Online bei IVAO als Controller: LOWI_APP/LOWI_TWR Welcome air -Fanat!**

03.01.2007, 21:27	#7
panda41 Master Registriert seit: 10.11.2002 Beiträge: 585	Schade. Ich hatte das GNS 530 schon mal in die Cheyenne eingebaut. Das war vor der Installation der SP1 und SP2. Damals ging es ohne Probleme. Vielleicht mag der Hans nicht, wenn man an seinem Panel rummacht. ____________________________________ Viele Grüße Gert

03.01.2007, 21:31	#9
M.C. Veteran Registriert seit: 17.05.2005 Beiträge: 257	Soweit ich mich erinnere, war darüber einiges im Support-Forum von Digital Aviation (Englisch und Deutsch) zu lesen. Gruß Michael

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