Verschiedene Sichten bei GA Fliegern

[medicus41]

Hallo,

vielleicht aus dem Betreff nicht ganz ersichtlich geht es mir um folgendes. Ich habe nun als GA Flieger die Bonanza 36 und die Carenado 182RG. Bei der Bonanza sind nunmal die Tragflächen tiefer als die bei der Cessna. Da ich ausschliesslich im VC mit Track IR fliege finde ich die Sichten bei der Bonanza im Kurvenflug wesentlich besser als bei der Carenado, da dort in Schräglage die Sicht seitwärts sehr eingeschränkt ist. Gerade im den Platzrunden komme ich da mit der Beech wesentlich besser klar.
Ist das in Real nun genauso, sprich..das man bei Flugzeugen welche die Trägflächen "oberhalb" haben sehr schlecht in Schräglage zb. den Platz in Sicht halten kann?

[D-ETPB]

servus,

real weiss ichs nicht, aber virtuell hast du da auch recht. mir persönlich ist aber eine cessna lieber, denn irgendwie ans herz gewachsen.
meine platzrunden fliege ich immer per hdg-bug, d.h. ich stelle mir das rwy-hdg in den kompass und fliege dann praktisch danach und eben ungefähre schätzung.
online-atc hat mal gemeint, man könne ein chart danach zeichnen, wie ich die traffic-pattern auf seinen schirm gelegt hab. naja, kann ich nicht beurteilen, jedenfalls klappts ganz gut.

[nadie]

@ medicus

Eine Gegenfrage: Warum soll es real nicht so sein?

Wenn die simulierte Maschine "richtig" generiert wurde, gelten für virt. wie für real die gleichen phys. Gesetze.

Man kann durch einen Flügel nunmal nicht durchsehen!

Ned