Wind check im Final

hpfranzen · 11.05.2002, 00:30

Hallo,

eigentlich gibt man beim Bus den Bodenwind in die PERF Page des FMC ein. Aus dem tatsächlich herrschenden Wind während des Anfluges und dem im FMC abgespeicherten Wind ermittelt das FMC eine sog. Minimum Ground Speed, d.h. die Aufschläge für Wind und Böen macht das FMC selbständig (dadurch fliegt der Bus auch dann noch schnell genug, wenn der Wind plötzlich vollständig wegbleiben sollte) und zeigt dies auf dem Speedtape an. Boeing und andere konventionelle Driver setzen ja manuell kleine Reiterchen am Rand des Speedindicators. Insofern verstehe ich die Aktion im o.g. Beispiel überhaupt nicht.

Happy landings!

HP

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Zur Linear-Darstellung wechseln Zur Hybrid-Darstellung wechseln Baum-Darstellung

11.05.2002, 00:30	#6
hpfranzen Hero Registriert seit: 08.11.1999 Beiträge: 840	Hallo, eigentlich gibt man beim Bus den Bodenwind in die PERF Page des FMC ein. Aus dem tatsächlich herrschenden Wind während des Anfluges und dem im FMC abgespeicherten Wind ermittelt das FMC eine sog. Minimum Ground Speed, d.h. die Aufschläge für Wind und Böen macht das FMC selbständig (dadurch fliegt der Bus auch dann noch schnell genug, wenn der Wind plötzlich vollständig wegbleiben sollte) und zeigt dies auf dem Speedtape an. Boeing und andere konventionelle Driver setzen ja manuell kleine Reiterchen am Rand des Speedindicators. Insofern verstehe ich die Aktion im o.g. Beispiel überhaupt nicht. Happy landings! HP

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)