Wie schreibt man die Route richtig auf?

Gerson Nerger · 22.11.2003, 21:41

trenn' dich mal von dem gedanken, dass die professionelle fliegerei 'ne starre angelegenheit ist. das gegenteil ist eher der fall: flexibilität ist gefragt. ich glaube kaum, dass es ein problem für irgendeine der beteiligten seiten (flight crew / ATC) darstellt, mal eine andere SID in den FMC reinzuhacken. beim airbus sind das 4-5 tastendrücke, schätze ich mal. herausfordernd wird's allenfalls dann, wenn eine "neue" piste deutlich kürzer ist, als die avisierte. vielleicht muss man dann nochmal die take-off-daten überarbeiten.

grüße,
gerson

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22.11.2003, 21:41	#8
Gerson Nerger Inventar Registriert seit: 26.11.2000 Beiträge: 1.615	trenn' dich mal von dem gedanken, dass die professionelle fliegerei 'ne starre angelegenheit ist. das gegenteil ist eher der fall: flexibilität ist gefragt. ich glaube kaum, dass es ein problem für irgendeine der beteiligten seiten (flight crew / ATC) darstellt, mal eine andere SID in den FMC reinzuhacken. beim airbus sind das 4-5 tastendrücke, schätze ich mal. herausfordernd wird's allenfalls dann, wenn eine "neue" piste deutlich kürzer ist, als die avisierte. vielleicht muss man dann nochmal die take-off-daten überarbeiten. grüße, gerson

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