Teure Reparatur .... [DO-27]

Phil · 21.10.2006, 16:06

Mein erster Flug mit der gestern neu erworbenen Do-27 (ein riesiges Dankeschön an Marcel, der mir die Do in Mainz auf der EFC nach der Vorführung nochmal persönlich erklärt hat!!!!) endete mit einem halb abgerauchten Motor und einem total demolierten Propeller (beim landen zu stark in die Bremsen - beinahe-Kopfstand).

Jetzt werkelt der Mechaniker schon seit über 5 (in Worten fünf) Echtzeit-Minuten...

Dieser Flieger ist sowas von der Hammer!!!

Arnie65 · 23.10.2006, 11:00

Hi,
meine beiden bisherigen Reparaturfälle haben jeweils auch einige Minuten gedauer (Landeklappen, Pitot-Heizung) ...

Aber der Flieger ist wirklich mal der Hammer, wenn man erst mal am fliegen ist, finde ich sie recht einfach zu handeln

O.k. wahrscheinlich nur bis zum ersten Ausfall eines Gerätes oder Systems

Tschoe
Arnd

Rascal · 23.10.2006, 11:41

Jo die Maschine ist wirklich ein Hammer.

Warte aber schon lange auf den ersten Motorschaden in der Luft

Sonst habe ich nach 20 Stunden auf der Do immer nur Kleinigkeiten gehabt. Öl nachfüllen, Kaputte Klappen und was sonst so Standardmässig anfällt!

Großartige Maschine...

21.10.2006, 16:06	#1
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	Teure Reparatur .... [DO-27] Mein erster Flug mit der gestern neu erworbenen Do-27 (ein riesiges Dankeschön an Marcel, der mir die Do in Mainz auf der EFC nach der Vorführung nochmal persönlich erklärt hat!!!!) endete mit einem halb abgerauchten Motor und einem total demolierten Propeller (beim landen zu stark in die Bremsen - beinahe-Kopfstand). Jetzt werkelt der Mechaniker schon seit über 5 (in Worten fünf) Echtzeit-Minuten... Dieser Flieger ist sowas von der Hammer!!! ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

23.10.2006, 11:00	#2
Arnie65 bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 20.10.2006 Alter: 60 Beiträge: 12	Reparaturdauer Hi, meine beiden bisherigen Reparaturfälle haben jeweils auch einige Minuten gedauer (Landeklappen, Pitot-Heizung) ... Aber der Flieger ist wirklich mal der Hammer, wenn man erst mal am fliegen ist, finde ich sie recht einfach zu handeln O.k. wahrscheinlich nur bis zum ersten Ausfall eines Gerätes oder Systems Tschoe Arnd

23.10.2006, 11:41	#3
Rascal Master Registriert seit: 02.03.2006 Beiträge: 695	Jo die Maschine ist wirklich ein Hammer. Warte aber schon lange auf den ersten Motorschaden in der Luft Sonst habe ich nach 20 Stunden auf der Do immer nur Kleinigkeiten gehabt. Öl nachfüllen, Kaputte Klappen und was sonst so Standardmässig anfällt! Großartige Maschine... ____________________________________ So long ! Chris -addicted to studivz-

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