Terrain, Pull Up!

[UKING]

Ich fliege schon seit Jahren mit einer extremen Verkehrsdichte (man will ja schließlich was zum Schwitzen haben)und konnte beide FS-Versionen mit MS-ATC miteinander vergleichen.
Dabei konnte ich folgendes feststellen:
Die ATC im FS2002 ist besser als die im FS9, zumindest was sinnwidrige Höhenangaben und Vectors anbelangt, aber in den Bergen ist auch sie hoffnungslos überfordert.

Aber bei keinem Flusi hatte ich Probleme im Flachland! Die Angaben, EDDK betreffend, erstaunen mich dann doch sehr, muss ich sagen. Ich habe das noch nie so erlebt! Mit 3000ft wird höchstens das ILS angeschnitten. 40nm vor Destination wird man von der ATC doch erst mal "zurechtgelegt"! Ist sicher, dass da nicht etwas falsch verstanden worden ist?
Kann das nicht mal jemand im FS9 nachfliegen? Aus verschiedenen Gründen habe ich mich von dem Jetzigen getrennt und bin wieder im FS2002 unterwegs. Und dort habe ich das wie gesagt nicht feststellen können!

Nase zeigt nach 50°, Wind kommt aus der Gegenrichtung 230° - supi!

Nix comprende!

Nase zeigt nach 50°. Wenn Wind aus 50° kommt, habe ich Gegenwind. Und das wäre richtig. Kommt er aber 230° (und bläst nicht IN diese Richtung), hätte ich Tailwind, und das wäre definitiv zum Start ungeeignet.

Das Problem mit der 05 in EDDH ist, dass der Flusi bzw. dessen ATC sich nur nach der längsten Bahn und der Windrichtung orientiert. Andere Runways, die vielleicht besser im Wind liegen, werden bei dieser Programmierung ignoriert, weil sie kürzer sind. Das ist des Rätsels Lösung. Will man das Problem lösen, kann man mit dem Programm "AFCAD.exe" u.a. bestimmte Bahnen für Start bzw. Landung sperren. Das klappt ganz gut, auch die AI-Flieger machen das Spiel mit, leider meldet ATIS aber weiterhin die alten Verhältnisse. Ich kann damit leben- optimal ist aber auch das nicht.