Taifun im Anflug

NorbertMPower · 13.07.2004, 16:02

Das mit der Gemischeinstellung und der mangelnden Dienstgipfelhöhe
kann allerdings sein; erstere habe ich nämlich vor lauter "ATC-
Streß" auf "reich" gelassen.

Bei Verstellung des Props habe ich bis jetzt die Erfahrung gemacht,
daß Drehzahl und speed bei größerer Steigung gesunken sind.
Nochmal evaluieren.....
Auch am "Ausschweben" ist was dran, denn die langen, langsammen
Landungen gelangen am besten.
Allerdings ist es dann nicht so einfach, während des Ausschwebens in
der Mitte der runway zu bleiben; fast ohne Sicht nach vorne.
Aber Übung macht den Meister...

Norbert

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13.07.2004, 16:02	#1
NorbertMPower Elite Registriert seit: 04.09.2002 Alter: 63 Beiträge: 1.171	Das mit der Gemischeinstellung und der mangelnden Dienstgipfelhöhe kann allerdings sein; erstere habe ich nämlich vor lauter "ATC- Streß" auf "reich" gelassen. Bei Verstellung des Props habe ich bis jetzt die Erfahrung gemacht, daß Drehzahl und speed bei größerer Steigung gesunken sind. Nochmal evaluieren..... Auch am "Ausschweben" ist was dran, denn die langen, langsammen Landungen gelangen am besten. Allerdings ist es dann nicht so einfach, während des Ausschwebens in der Mitte der runway zu bleiben; fast ohne Sicht nach vorne. Aber Übung macht den Meister... Norbert

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