Hallo Tim,
herzlichen Dank für diesen Hinweis. Wenn Du die mit WoP vergleichst, scheint das ja ein superleckeres Teilchen zu sein

.
Das mit dem Spornrad wurde hier im Forum schon mal diskutiert. Der aufklärende Tenor: Insbesondere Oldtimer können am gleichen Flugzeugtyp unterschiedliche Spornradtypen aufweisen.
So war damals z.B. das Spornrad starr und gelenkt wurde das Flugzeug am Boden mit der Differentialbremse (und dem Ruder, natürlich). Später wurde häufig dieses Spornrad an derselben Maschine ersetzt durch ein lenkbares mit Sperre.
Was wann wie bei der Mustang eingesetzt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich tendiere aber dazu, dass sowohl Shock Wave wie auch Warwick Carter um eine korrekte Darstellung des Sporns wussten, nur eben jeder so, wie er es kannte: Zeitgenössisch – Aktuell.
Nochmals Danke,

Andreas