Schlechte Sicht

[alpha2003]

Super vielen Dank.

Evtl kannst du mir noch helfen ein Metar auszulesen und dazu passend die Cat Einteilung

Ergo was zu tun ist bei Cat Bedingungen legt der Operator fest.

Ob nun per Hand oder AP.

Wenn Cat II Bedingungen herrschen und meine Operator sagt ich muss per AP landen muss ich eben per AP landen.

Wie ist das nun bei der ATR die kein Autoland haben.

Aber z.B Cat II zugelassen sind? Fliegen die bis zur minimum und dann schalten die den AP aus?

Habe immer gedacht dass die ICAO vorgibt bei CAT II immer per AP zu landen.

2. Wie berechne ich schnell welche Runway aktiv ist?

Anhand welcher Formel kann man das schnell ausrechnen?

3. Wie ist denn meistend das Verfahren beio Cat I. Wird dann trotzdem bis zur DA per AP geflogen und dann den AP aus oder wird komplett per Hand geflogen