Ratlos!

[Seb]

Hallo Olli,

Man darf zur Berechnung nur die Differenz zwischen stetigem Wind, also 16kt und den Boen 23kt verwenden. Dass wollte ich nur nochmal anmerken, könnte man mit der Angabe "ganzer Gustfaktor" schnell falsch verstehen (zumindest ist es mir beim ersten Mal so gegangen....*g*)

Richtig. Sorry, war wohl etwas ungenau.

Mit den maximalen 20kts Speedaufschlag hast auch recht. Wie es für den Airbus ist weiss ich nicht sicher.

[dimiwi]

Moin,

War es denn ein Autoland?

Nein. Sehr informativ dein Post. Da weiß ich ja womit ich mich heut beschäftigen kann (zusätzlich zu der Bundesliga und einem 200-Fragen Skript für Bauphysik).

Gruß Dirk

[Frank_IVAO]

Original geschrieben von A380flieger
Hinzuzufügen wäre noch, dass die Boeing 747-400 einer Crosswind-Komponente von ganzen 45 Knoten standhält.

Ne kleine TB20 is ja schon bis 20 zugelassen Dann sollte ne 747 45 auch schaffen können