Problem mit Freeware Hind

janmethner · 24.01.2005, 17:46

Hi
Ich hab ein Problem mit dem Mi24 Hind von
Tim Piglet Conrad (Mi-24v.zip), den ich unter Simviation.com runtergeladen habe. Das Flugverhalten ist ganz normal, aber bei der Landung kippt mir der Heli immer auf die Seite, woraufhin der Rotor natürlich den Boden berührt und der Flusi den Crash meldet. Ich fliege ganz normal an, nehme die Nase etwas hoch, um Speed abzubauen, wobei ich die Höhe mit dem Schubregler kontrolliere. Dann schwebe ich mit ca.20-40 kts zum Endanflug über die Landstelle und will aufsetzen. Die Sinkgeschwindigkeit kontrolliere ich mit dem Pitch, also mehr Gas wenn er zu schnell sinkt, weniger Gas wenn er schneller sinken soll. Ich habe die Nase etwas oben, um erst mit dem Haupt- dann mit dem Bugfahrwerk aufzusetzen. Dabei kippt er dann und das wars.
Kennt jemand zufällig diesen Hind? Oder mache ich generell etwas falsch. Bei anderen Helis passiert mir das nicht, obwohl ich nach demselben Verfahren lande.
Danke schon mal für eure Hilfe.
Happy landings
janmethner

Fritz · 24.01.2005, 20:42

Hallo Janmethnar,

Meine Hind benimmt sich trotz ihres martialischen Aussehens recht zivil, Aufsetzen und Ausrollen sind kein Problem.
Kann es sein, dass Du noch Seitengeschwindigkeit drin hast (Steuerfehler, Wind)? Wenn Du beim Landen die Nase hoch nimmst, siehst Du vermutlich nicht mehr viel von der vor Dir liegenden Rollbahn und merkst den Seitendrift nicht? Versuch' einmal, in der Aussenansicht zu landen.
Hast Du vielleicht versucht, mit angezogener Feststellbremse zu landen?
(ganz leise gefragt - hast Du das Fahrgestell ausgefahren?)

Fritz

helialpin · 24.01.2005, 20:55

Hallo!

Hab die Hind zwar noch nicht probiert, Deine Schilderungen klingen aber doch eher nach kleinen Fehlern im Anflug. Schwebst Du "richtig" (also keine Richtungsänderungen mehr - auch keine Vorwärtsfahrt) oder landest Du wie einen Flächenflieger mit Vorwärtsfahrt? Den Seitendrift hat Fritz ja schon erwähnt, die Radbremsen wären auch ein guter Hinweis. Kippt er immer auf dieselbe Seite ? Landest Du im freien Gelände oder auf einem Flugplatz, etc.? Manch freies Gelände sieht zwar "eben" aus, ist es aber nicht.

Werde die Hind mal ausprobieren um zu sehen, ob sie irgendwie nervös reagiert.

Viele Grüße
Andi

helialpin · 24.01.2005, 21:29

Hallo, nochmal!

Nach einigen Testflügen konnte ich keine generelle Neigung des Hubschraubers für einen "dynamic rollover" erkennen. Selbst bei einiger Vorwärtsbewegung und gleichzeitigem Seitwärtsdrift beginnt der Heli nur zu wackeln, kippt aber bei mir nicht um. Das einzige, mit dem ich den Hubschrauber zum von Dir beschriebenen Kippen brachte war ein eingefahrenes Fahrwerk oder extrem schnelle Seitwärtslandungen. Hoffe, das hilft Dir den Fehler zu finden bzw. die Fehlerquellen einzugrenzen!

Viele Grüße
Andi

Betto · 24.01.2005, 23:23

Der Autor schreibt, daß die Aerodynamik im wesentlichen die der Standard-Bell 206 ist.

helialpin · 25.01.2005, 21:05

Hallo Betto!

Das mit der Flugdynamik (air-file, Teile der aircraft.cfg) stimmt auch! Aber durch den geänderten Schwerpunkt und die neuen contact points kann sich das Kippverhalten des Hubschraubers schon verändern. Desweiteren hat es doch noch andere Eingriffe geben müssen, da die Hind ein Einziehfahrwerk hat, die Bell allerdings Kufen.

Sind jedoch nur Details

Viele Grüße
Andi

Jerry Beck · 28.01.2005, 17:59

Hmm,
kommt mir irgendwie bekannt vor. Hatte ich auch schonmal.
Ich glaube, bei mir hat damals das Herunterregeln des Realitätsgrades, bzw der anderen Einstellungen in demselben Fenster (komme gerade nicht auf die Namen) Abhilfe geschaffen.
Vielleicht klappts ja.
Andreas

janmethner · 28.01.2005, 20:04

Danke für eure Hilfe. Mittlerweise hab ich schon eine Technik zum Landen rausgefunden: Mit ca. 20 Knoten aufsetzen und keine Steuerbewegungen mehr. Der Heli sollte möglichst gut ausbalanciert sein, also nicht nach vorne oder hinten abkippen oder zur Seite. Das Fahrwerk hab ich natürlich ausgefahren (ich komm mit kleineren Airlinern (737, Comet, A320) gut klar, also so ein Anfänger bin ich nicht mehr). Nach der Landung bremse ich sofort, um ihn zu stabilisieren und damit er nicht rumrollt. Das klappt immer. Ich lande auf Flughäfen, nicht im Gelände.

24.01.2005, 17:46	#1
janmethner Master Registriert seit: 21.11.2004 Alter: 42 Beiträge: 509	Problem mit Freeware Hind Hi Ich hab ein Problem mit dem Mi24 Hind von Tim Piglet Conrad (Mi-24v.zip), den ich unter Simviation.com runtergeladen habe. Das Flugverhalten ist ganz normal, aber bei der Landung kippt mir der Heli immer auf die Seite, woraufhin der Rotor natürlich den Boden berührt und der Flusi den Crash meldet. Ich fliege ganz normal an, nehme die Nase etwas hoch, um Speed abzubauen, wobei ich die Höhe mit dem Schubregler kontrolliere. Dann schwebe ich mit ca.20-40 kts zum Endanflug über die Landstelle und will aufsetzen. Die Sinkgeschwindigkeit kontrolliere ich mit dem Pitch, also mehr Gas wenn er zu schnell sinkt, weniger Gas wenn er schneller sinken soll. Ich habe die Nase etwas oben, um erst mit dem Haupt- dann mit dem Bugfahrwerk aufzusetzen. Dabei kippt er dann und das wars. Kennt jemand zufällig diesen Hind? Oder mache ich generell etwas falsch. Bei anderen Helis passiert mir das nicht, obwohl ich nach demselben Verfahren lande. Danke schon mal für eure Hilfe. Happy landings janmethner

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24.01.2005, 20:42	#2
Fritz Senior Member Registriert seit: 19.10.2000 Beiträge: 164	Hallo Janmethnar, Meine Hind benimmt sich trotz ihres martialischen Aussehens recht zivil, Aufsetzen und Ausrollen sind kein Problem. Kann es sein, dass Du noch Seitengeschwindigkeit drin hast (Steuerfehler, Wind)? Wenn Du beim Landen die Nase hoch nimmst, siehst Du vermutlich nicht mehr viel von der vor Dir liegenden Rollbahn und merkst den Seitendrift nicht? Versuch' einmal, in der Aussenansicht zu landen. Hast Du vielleicht versucht, mit angezogener Feststellbremse zu landen? (ganz leise gefragt - hast Du das Fahrgestell ausgefahren?) Fritz

24.01.2005, 20:55	#3
helialpin Veteran Registriert seit: 11.12.2002 Beiträge: 232	Hallo! Hab die Hind zwar noch nicht probiert, Deine Schilderungen klingen aber doch eher nach kleinen Fehlern im Anflug. Schwebst Du "richtig" (also keine Richtungsänderungen mehr - auch keine Vorwärtsfahrt) oder landest Du wie einen Flächenflieger mit Vorwärtsfahrt? Den Seitendrift hat Fritz ja schon erwähnt, die Radbremsen wären auch ein guter Hinweis. Kippt er immer auf dieselbe Seite ? Landest Du im freien Gelände oder auf einem Flugplatz, etc.? Manch freies Gelände sieht zwar "eben" aus, ist es aber nicht. Werde die Hind mal ausprobieren um zu sehen, ob sie irgendwie nervös reagiert. Viele Grüße Andi

24.01.2005, 21:29	#4
helialpin Veteran Registriert seit: 11.12.2002 Beiträge: 232	Hallo, nochmal! Nach einigen Testflügen konnte ich keine generelle Neigung des Hubschraubers für einen "dynamic rollover" erkennen. Selbst bei einiger Vorwärtsbewegung und gleichzeitigem Seitwärtsdrift beginnt der Heli nur zu wackeln, kippt aber bei mir nicht um. Das einzige, mit dem ich den Hubschrauber zum von Dir beschriebenen Kippen brachte war ein eingefahrenes Fahrwerk oder extrem schnelle Seitwärtslandungen. Hoffe, das hilft Dir den Fehler zu finden bzw. die Fehlerquellen einzugrenzen! Viele Grüße Andi

24.01.2005, 23:23	#5
Betto Inventar Registriert seit: 26.06.2001 Alter: 55 Beiträge: 2.021	Der Autor schreibt, daß die Aerodynamik im wesentlichen die der Standard-Bell 206 ist.

25.01.2005, 21:05	#6
helialpin Veteran Registriert seit: 11.12.2002 Beiträge: 232	Hallo Betto! Das mit der Flugdynamik (air-file, Teile der aircraft.cfg) stimmt auch! Aber durch den geänderten Schwerpunkt und die neuen contact points kann sich das Kippverhalten des Hubschraubers schon verändern. Desweiteren hat es doch noch andere Eingriffe geben müssen, da die Hind ein Einziehfahrwerk hat, die Bell allerdings Kufen. Sind jedoch nur Details Viele Grüße Andi

28.01.2005, 17:59	#7
Jerry Beck Jr. Member Registriert seit: 13.05.2001 Alter: 53 Beiträge: 28	Hmm, kommt mir irgendwie bekannt vor. Hatte ich auch schonmal. Ich glaube, bei mir hat damals das Herunterregeln des Realitätsgrades, bzw der anderen Einstellungen in demselben Fenster (komme gerade nicht auf die Namen) Abhilfe geschaffen. Vielleicht klappts ja. Andreas

28.01.2005, 20:04	#8
janmethner Master Registriert seit: 21.11.2004 Alter: 42 Beiträge: 509	Danke für eure Hilfe. Mittlerweise hab ich schon eine Technik zum Landen rausgefunden: Mit ca. 20 Knoten aufsetzen und keine Steuerbewegungen mehr. Der Heli sollte möglichst gut ausbalanciert sein, also nicht nach vorne oder hinten abkippen oder zur Seite. Das Fahrwerk hab ich natürlich ausgefahren (ich komm mit kleineren Airlinern (737, Comet, A320) gut klar, also so ein Anfänger bin ich nicht mehr). Nach der Landung bremse ich sofort, um ihn zu stabilisieren und damit er nicht rumrollt. Das klappt immer. Ich lande auf Flughäfen, nicht im Gelände.

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