Navaids

Joachim Giesler · 27.04.2000, 23:44

Hi Alexander!

Da gebe ich Stefan uneingeschränkt recht! Es ist wirklich wichtig und auch nötig, sich für seine Gegend die erforderlichen Terminal Charts und am besten auch die LO-Enroute-Charts und die HI-Enroute Charts zu besorgen. Klar, muss man am Anfang, wenn man etwas ernster betreibt, immer zuerst in die tiefe Tasche greifen - aber das legt sich auch mit der Zeit!

Ohne Charts arbeite ich z.B. überhaupt nicht! Sämtliche Flugrouten werden mittels Charts und den darin enthaltenen Luftfahrstraßen erstellt, die dann natürlich auch genutzt werden!

Mache den Schritt - es lohnt sich!

Gruß, Achim Of The North

[Diese Nachricht wurde von Joachim Giesler am 27-04-2000 editiert.]

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27.04.2000, 23:44	#3
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Hi Alexander! Da gebe ich Stefan uneingeschränkt recht! Es ist wirklich wichtig und auch nötig, sich für seine Gegend die erforderlichen Terminal Charts und am besten auch die LO-Enroute-Charts und die HI-Enroute Charts zu besorgen. Klar, muss man am Anfang, wenn man etwas ernster betreibt, immer zuerst in die tiefe Tasche greifen - aber das legt sich auch mit der Zeit! Ohne Charts arbeite ich z.B. überhaupt nicht! Sämtliche Flugrouten werden mittels Charts und den darin enthaltenen Luftfahrstraßen erstellt, die dann natürlich auch genutzt werden! Mache den Schritt - es lohnt sich! Gruß, Achim Of The North [Diese Nachricht wurde von Joachim Giesler am 27-04-2000 editiert.]

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