MCDU A320

[TooLowFlap]

Original geschrieben von Krazy Kraut
Ich glaube bei der DLH gibt es da sogar eine feste Regelung, beim erreichen der Decision Height sagt der PNF "Decision Height", und der PIC muß darauf hin erwidern "Continue" oder aber "Abort". Genaueres kann da aber bestimmt TLF zu sagen.

Bei LH gibt es für ALLES eine Procedere

Die Standart Callouts während eines Anfluges sehen folgende Checks vor:

Beim passieren des FINAL FIX (in der Regel Outer Marker oder eine DME) ruft der PNF aus: "-Name des FIX- FINAL ALTITUDE CHECKED" bzw. wenn Differenzen bestehen "-Name des Fix- XXX FEET LOW (HIGH)"

500ft über dem Platz (!!), abzulesen am Höhenmesser, nicht Radarhöhenmesser!: "500"(PNF) "Checked"(PF)
Wenn die Piste jetzt in Sicht ist kann der PIC "CONTINUE" rufen, dann spart man sich die MINIMUM-Callouts!

100ft über den Minima: "APPROACHING MINIMUM" (PNF)
Minima: "MINIMUM" (PNF)
Visual Refference ist da: "CONTINUE" (CM1)

Approach Lights/Runway sichtbar: "RUNWAY AHEAD" (PNF) "IN SIGHT" (PF)

"GO AROUND" kann jederzeit durch jedes CREW Mitglied ausgerufen werden.

In diesem Sinne

TLF