IFR-Approach KSFO 1L/1R

MarkusV · 01.10.2000, 14:32

> Ähm, also die Frage läßt sich mit einem
> ausdrücklichen JEIN beantworten. In der Tat
> gibt es einen Anflug in die Richtung(!) der
> Landebahnen 01L/R. Dabei handelt es sich um
> den VOR-GPS-B Approach.

und nochmal ich...ich sehe gerade, daß ich oben ein wenig Unfug erzählt habe. Der VOR-B (oder GPS-B)-Anflug geht natürlich in Richtung der Landebahnen 10 R/L (und nicht 01 R/L)! Das heißt, nach einem IFR-Anflug entsprechend dem VOR-B-Verfahren, kann(!) man u.U einen Direktanflug auf die 10L/R machen, aber natürlich nicht auf die 01L/R. Trotzdem können im Anschluß an fast alle IFR-Anflüge in KSFO (ILS 28L/R, ILS 19L, VOR 19L, VOR-B) Circling Approaches auf die 01L/R geflogen werden. Ob das tatsächlich gemacht ist natürlich die andere Frage...

Markus

01.10.2000, 14:32	#5
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.264	> Ähm, also die Frage läßt sich mit einem > ausdrücklichen JEIN beantworten. In der Tat > gibt es einen Anflug in die Richtung(!) der > Landebahnen 01L/R. Dabei handelt es sich um > den VOR-GPS-B Approach. und nochmal ich...ich sehe gerade, daß ich oben ein wenig Unfug erzählt habe. Der VOR-B (oder GPS-B)-Anflug geht natürlich in Richtung der Landebahnen 10 R/L (und nicht 01 R/L)! Das heißt, nach einem IFR-Anflug entsprechend dem VOR-B-Verfahren, kann(!) man u.U einen Direktanflug auf die 10L/R machen, aber natürlich nicht auf die 01L/R. Trotzdem können im Anschluß an fast alle IFR-Anflüge in KSFO (ILS 28L/R, ILS 19L, VOR 19L, VOR-B) Circling Approaches auf die 01L/R geflogen werden. Ob das tatsächlich gemacht ist natürlich die andere Frage... Markus

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