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21.08.2007, 21:33
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#12 |
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 Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 992
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@FO Niko für die B757 habe ich es mal raus gesucht, damit Du dir die Arbeit sparst.
Fakt wenn A/T über die diconect switche an den Throttle lever ausgeschaltet wird, ist A/T disarmed und läst sich nicht über die G/A switche aktivieren. A/T muß erst wieder in arm gebracht werden. Sieht man sehr gut auf dem Schaltschema.  Bei der 767 ist es genau so und für die anderen über lasse ich es dir, das raus zu suchen.  Schönen Abend noch |
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