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20.02.2003, 11:09
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#11 |
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Inventar
 Registriert seit: 21.12.2000
Alter: 59
Beiträge: 4.501
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Sooo,
habs mir jetzt mal im jeppview angesehen. Da gibt es eine Airport- und eine Parking Chart. Dazu SRE-Approaches (civil and military) für die Runways 09 und 27. Dann noch eine Visual Approach Chart sowie eine Wind Effects Chart. Also ist nix mit weitergehenden IFR-Procedures  .Der SRE Approach 27 hat übrigends seinen Visual Decision Point bei 3mls, dann gibt es noch 2 weiß blinkende Bojen im Anflug bei 2 und bei 1 Meile. Mehr iss nich .
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Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals |
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20.02.2003, 15:17
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#12 |
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Elite
Registriert seit: 04.11.2001
Alter: 41
Beiträge: 1.226
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Mesh oder Airport
ist in dieser Scenery auch der Aiport umgesetzt worden oder nur die Umgebung(mesh)?
patrick |
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20.02.2003, 16:13
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#13 | |
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Inventar
 Registriert seit: 27.06.2001
Beiträge: 2.200
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Zitat:
Inclusive Windkarten - von seiten der Turbulenzen ist der Flughafen ja nicht wirklich einfach.
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Schöne Grüße Siegfried TagesausFLÜge, Sondercharter ex Wien: Bildbericht+Fernsehbeiträge unter: z.b. 24.10.09 Pisa/Florenz ect.http://www.austrianaviationart.org/trips/ |
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