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18.02.2004, 09:36
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#1 |
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Veteran
 Registriert seit: 12.12.2003
Beiträge: 466
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Also mir persönlich geht das ziemlich auf die Nerven. Mit der PMDG 737 muss ich alles (Klappen, Geschwindigkeit,...) für die Landung konfiguriert haben, bevor ich in den ILS-Sinkflug gehe. D.h. ich fliege mit 140 Knoten dem Gleitpfad entgegen, da rast plötzlich ein "Kollege" mit 240 Knoten vorbei.
 Logische Konsequenz: Go around! Grüße Thomas |
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