FMC

Max59071 · 22.05.2002, 09:53

Hallo!

Ich hab da ein kleines Problem mit allen FMC's.
Wenn ich nach der Eingabe der gewünschten Höhen
auf der LEGS-Page den VNAV aktiviere ist es meistens so,
dass die Maschine mit der größtmöglichen Steig- bzw.
Sinkrate die Höhe erreichen will.Das führt dann manchmal zu einer
Sinkrate von 4000 oder 5000 ft/min.Wie kann man diese
Problem lösen?Oder: Was mache ich falsch???

Danke

Ciao

Max

hfbo · 22.05.2002, 10:17

Hi

Du schreibst: "Wenn ich nach der Eingabe der gewünschten Höhen
auf der LEGS-Page... ".

Könnte es sein, dass Deine Höhen Angaben auf der LEGS PAGE nicht optimal sind? Normalerweise werden die Höhen durch den FMC optimiert, damit vernünftige Steig- oder Sinkraten resultieren.

Gruss Herbert

Huss · 22.05.2002, 11:31

Zitat:

Original geschrieben von Max59071

Sinkrate von 4000 oder 5000 ft/min.Wie kann man diese Problem lösen?

Hallo Max,

Es gibt unter RTE sowas wie ECON CLB / MAX Rate /max Angle und dann gibt es noch unter Perf.Init
den Cost Index. Den auf ca. 30 herum stellen - so fliegen die glaub ich normal.... (Ist zwar immer noch ziemlich "steil" - aber so ist es halt.
(Ich wäre ja mehr fürs sanfte - aber wahrscheinlich ist das in Summe am ökonomischten)

Siegfried
--
Me im Fullflightsim der B737-3/500 der SAS:
http://www.luftfahrt.net/galerie/showpix.php?id=6232

Max59071 · 22.05.2002, 11:49

Hallo nochmal!
Also erstmal Danke für die Tipps!
ich werde es nachher mal ausprobieren.Werde
dann hier posten ob es klappt!

THX

Ciao

Max59071 · 22.05.2002, 22:20

hallo!

Dann nochmal eine kurze Frage:
Was ist die Transition Altitude?

THX

Ciao

Gripen · 22.05.2002, 22:31

Hallo!
T
ransition Altitude = Reiseflughöhe auf dem Großteil der Strecke.

Max59071 · 22.05.2002, 22:52

Ok, dann Danke dafür!!!

Archiehh · 22.05.2002, 23:08

Hi Gripen, Hi Max!

Die Transition Altitude ist der Übergang vom lokalen Luftdruck (QNH) zum Standard-Luftdruck (1013 hPa bzw. 29,92 in).
Die Reiseflughöhe wird als CRZ ALT bezeichnet und in der Regel als Flightlevel (FL) angegeben.

Viele Grüße von

FraPre · 22.05.2002, 23:13

Hallo !

Ich kenne die Transition Altitude eigentlich nur als die Übergangshöhe, wo vom lokalen Luftdruck und damit der genauen Höhe über dem Meeresspiegel (MSL)eines Airportes auf den Standardluftdruck von 1013 hPa umgeschaltet wird (oder umgekehrt) um einheitliche Höhenmessereinstellungen für die Überwachung des Luftverkehrs während des Enrouteteils zu haben, bzw um sich auf den anzufliegenden Airport einzustellen.
Die Transition Altitude beträgt in den USA wohl 18000` und in Deutschland , zumindest für VFR 5000´MSL /2000`GND (denke ich).
Oder verwechsele ich hier etwas ?

MfG Frank

Max59071 · 22.05.2002, 23:16

Ja, stimmt!Davon habe ich auch schon gehört!!

22.05.2002, 09:53	#1
Max59071 bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 29.11.2001 Alter: 39 Beiträge: 112	FMC Hallo! Ich hab da ein kleines Problem mit allen FMC's. Wenn ich nach der Eingabe der gewünschten Höhen auf der LEGS-Page den VNAV aktiviere ist es meistens so, dass die Maschine mit der größtmöglichen Steig- bzw. Sinkrate die Höhe erreichen will.Das führt dann manchmal zu einer Sinkrate von 4000 oder 5000 ft/min.Wie kann man diese Problem lösen?Oder: Was mache ich falsch??? Danke Ciao Max

22.05.2002, 11:49	#4
Max59071 bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 29.11.2001 Alter: 39 Beiträge: 112	tg Hallo nochmal! Also erstmal Danke für die Tipps! ich werde es nachher mal ausprobieren.Werde dann hier posten ob es klappt! THX Ciao

22.05.2002, 22:20	#5
Max59071 bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 29.11.2001 Alter: 39 Beiträge: 112	M hallo! Dann nochmal eine kurze Frage: Was ist die Transition Altitude? THX Ciao

22.05.2002, 23:08	#8
Archiehh Inventar Registriert seit: 23.04.2001 Alter: 57 Beiträge: 1.806	Hi Gripen, Hi Max! Die Transition Altitude ist der Übergang vom lokalen Luftdruck (QNH) zum Standard-Luftdruck (1013 hPa bzw. 29,92 in). Die Reiseflughöhe wird als CRZ ALT bezeichnet und in der Regel als Flightlevel (FL) angegeben. Viele Grüße von ____________________________________ Frank \"Archie\" Schmidt aus EDDH www.pilotenkoffer.net Die Website mit den Freeware-Manuals!

22.05.2002, 23:13	#9
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Ich kenne die Transition Altitude eigentlich nur als die Übergangshöhe, wo vom lokalen Luftdruck und damit der genauen Höhe über dem Meeresspiegel (MSL)eines Airportes auf den Standardluftdruck von 1013 hPa umgeschaltet wird (oder umgekehrt) um einheitliche Höhenmessereinstellungen für die Überwachung des Luftverkehrs während des Enrouteteils zu haben, bzw um sich auf den anzufliegenden Airport einzustellen. Die Transition Altitude beträgt in den USA wohl 18000` und in Deutschland , zumindest für VFR 5000´MSL /2000`GND (denke ich). Oder verwechsele ich hier etwas ? MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

22.05.2002, 10:17	#2
hfbo Elite Registriert seit: 17.03.2001 Beiträge: 1.017	Hi Du schreibst: "Wenn ich nach der Eingabe der gewünschten Höhen auf der LEGS-Page... ". Könnte es sein, dass Deine Höhen Angaben auf der LEGS PAGE nicht optimal sind? Normalerweise werden die Höhen durch den FMC optimiert, damit vernünftige Steig- oder Sinkraten resultieren. Gruss Herbert

22.05.2002, 22:31	#6
Gripen Newbie Registriert seit: 21.05.2002 Alter: 39 Beiträge: 7	Hallo! T ransition Altitude = Reiseflughöhe auf dem Großteil der Strecke.

22.05.2002, 22:52	#7
Max59071 bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 29.11.2001 Alter: 39 Beiträge: 112	Ok, dann Danke dafür!!!

22.05.2002, 23:16	#10
Max59071 bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 29.11.2001 Alter: 39 Beiträge: 112	m Ja, stimmt!Davon habe ich auch schon gehört!!

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